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vuelvas a sentir la presión normal. Una vez hayas recuperado la presión normal, vuelve a
subir las manos hasta la posición original. En condiciones turbulentas, evita volar de manera
continua con mucho freno metido, pues podrías dejar la vela en pérdida inadvertidamente.
Ten siempre presente tu velocidad-aire. Los gestos con los frenos pueden ser simétricos o
asimétricos, y puede que tengas que aplicar ambos frenos o solamente uno. Esas sutiles
correcciones mantendrán a la vela directamente sobre tu cabeza y
suave, y reducirán muchísimo la probabilidad de plegada. Si la vela abate, usa los frenos
para detener la abatida. Del mismo modo, si la vela se te queda atrás, levanta un poco los
frenos para dejar que adquiera velocidad, pero estate preparado para anticipar la abatida que
vendrá. El objetivo es mantener la vela directamente encima de tu cabeza y con un nivel de
presión interna constante.
Ningún piloto ni ninguna vela son inmunes a las plegadas. Sin embargo, un pilotaje activo
correcto reducirá de manera importante esa incidencia. Cuando las condiciones sean
turbulentas, pilota de manera más activa y anticípate a los movimientos de tu vela, siendo
consciente en todo momento de tu altitud y de no sobrepilotar.
Recomendamos encarecidamente que mantengas en todo momento en tus manos los puños
de freno, y que no vueles en condiciones turbulentas.
Bandas ACR para pilotaje activo
La Rush 6 lleva bandas ACR (Active Control Risers), un novedoso sistema de control que actúa
tanto en las B como en las C que permiten sentir el ángulo de ataque y pilotarlo de manera
intuitiva. Con ellas podrás realizar un pilotaje activo sin usar los frenos. Usar los frenos
mientras se acelera ocasiona resistencia, lo que no es sólo ineficiente, sino que también
reduce la estabilidad inherente del perfil, mientras que pilotando con las bandas ACR aumenta
el ángulo de ataque de manera más uniforme en el sentido de la cuerda y no debilita el
perfil. Esa sensación directa te permite detener plegadas antes de que ocurran, y mantener
velocidades más altas y mayores niveles de eficiencia atravesando turbulencias.
volando de manera
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