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mientras se vuela acelerando. Este innovador sistema actúa sobre las B y las C y ofrede un
control directo y eficiente del ángulo de ataque sin deformar el perfil. La información que
recibe el piloto a través de las bandas es intuitiva, lo que permite que sus gestos aumenten
la solidez de la vela mientras vuela acelerando a través de aire turbulento.
Peso total en vuelo
Todas las velas de Ozone han sido diseñadas y homologadas para un rango de pesos
determinado. Recomendamos encarecidamente que respetes esos rangos de peso. Si te
encuentras entre dos tallas, la información siguiente puede ayudarte a tomar la decisión
sobre que talla comprar:
•
Para tener el mando más preciso y dinámico, o si sueles volar en montaña y/o en
condiciones fuertes, deberías volar en la parte superior de la horquilla de pesos.
•
Si lo que quieres es disponer de una mejor tasa de caída o si sueles volar en llano y/o
en condiciones flojas, puedes elegir volar en la mitad de la horquilla. Recuerda, siempre
puedes lastrarte un poco cuando las condiciones sean más fuertes.
•
Lo que no se recomienda es volar en la parte inferior de la horquilla de pesos de cada
talla.
Limitaciones
La Rush 6 ha sido diseñada como parapente monoplaza de alto rendimiento para volar
distancia, y no está destinada a pilotos principiantes, vuelos biplaza o maniobras acrobáticas.
La Rush 6 no muestra características de vuelo inusuales, sus giros son suaves y coordinados,
y se mantiene sólida y con buena presión interna a lo largo de todo el rango del recorrido
del acelerador. Posee una resistencia muy alta tanto a las plegadas como a la pérdida. Sin
embargo, es una vela de altas prestaciones para volar distancia, y por lo tanto únicamente
apropiada para pilotos con experiencia que vuelen aproximadamente de 50 horas al año y
que hayan hecho cursos SIV.
La Rush 6 ha sido homologada sin usar cordinos adicionales de plegado.
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