Grundfos CR 1s Instrucciones De Instalación Y Operación página 58

15.2.5 CR, CRN 32, 45 et 64
1. S'assurer que l'arbre de pompe est complètement en bas.
Serrer les vis de réglage sur la garniture mécanique.
2. Placer la fourche de réglage plastique sous le collier de joint
cartouche. Voir fig. 19.
Fig. 19 Réglage de l'accouplement CR, CRN 32, 45 et 64
3. Placer l'accouplement sur l'arbre de manière à ce que l'extré-
mité de l'arbre de la pompe soit à niveau avec le fond de la
chambre de l'accouplement. Voir fig. 20.
Fig. 20 Réglage de l'accouplement, CR, CRN 32, 45 et 64
Pour éviter d'endommager les demi-accouplements,
s'assurer que la rainure de clavette de l'arbre moteur
est centrée dans le demi-accouplement, comme indi-
qué sur la fig. 16.
4. Lubrifier les vis de l'accouplement avec un composé lubrifiant
et antigrippage. Serrer les vis de l'accouplement (manuelle-
ment) tout en maintenant l'écart d'accouplement égal de
chaque côté et la rainure de clavette de l'arbre moteur centrée
dans le demi-accouplement, comme indiqué sur la fig. 16.
Lorsque les vis sont suffisamment serrées pour maintenir les
accouplements en place, serrer les vis en diagonale.
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5. Serrer les vis d'accouplement à 62 lb-pi (moteurs 75 et 100
HP à 74 lb-pi). Retirer la fourche de réglage du dessous du
collier de joint cartouche et la remettre à sa place de stoc-
kage. Voir fig. 21.
Fig. 21 Stockage de la fourche de réglage CR, CRN 32, 45 et
64
6. Contrôler que les écarts entre les demi-accouplements sont
égaux. Desserrer et régler à nouveau, si nécessaire.
7. S'assurer qu'une rotation manuelle de l'arbre de pompe est
possible. Si l'arbre ne peut pas tourner ou se bloque, démon-
ter et vérifier l'alignement.
8. Amorcer la pompe.
9. Suivre le schéma de câblage sur la plaque signalétique du
moteur, ceci pour une combinaison correcte du câblage du
moteur correspondant à la tension d'alimentation. Une fois
ceci confirmé, rebrancher les conducteurs d'alimentation au
moteur.
10. Vérifier le sens de rotation en effectuant un démarrage pro-
gressif du moteur. Le sens de rotation doit être de gauche à
droite (sens anti-horaire) lorsque l'on regarde directement
l'accouplement.
11. Mettre l'alimentation électrique hors tension puis fixer les pro-
tège-accouplements. Une fois les protège-accouplements ins-
tallés, l'alimentation électrique peut être remise sous tension.