Siemens BG 71 Serie Instrucciones página 16

Innan motorn tas i drift, kontrollera:
- att minsta godtagbara isolationsmotstånd ej underskrids
- att rotorn kan vridas runt utan att skrapa emot
- att motorn är korrekt monterad och uppriktad
- att lämpligt drivdon används med hänsyn till driftsförhållandena
- att drivdonen är rätt inställda (t.ex. att drivremmar har rätt remspänning)
- att alla elektriska anslutningar samt fästskruvar och förbindelsedetaljer
är åtdragna och utförda enligt föreskrift
- att skyddsledare är ordentligt anslutna
- att rörliga och spänningsförande detaljer försetts med beröringsskydd
- att gränsvarvtalet n (se märkskylten) inte överskrids
max
OBS: Gränsvarvtalet n är det högsta driftsvarvtal som kan tillåtas
max
under kort tid. Kom ihåg att detta försämrar motorns buller- och
vibrationsegenskaper och förkortar lagerbytesintervallet.
Denna uppräkning kan inte vara fullständig. Andra kontroller kan
också erfordras!
3 Underhåll
Säkerhetsåtgärder
Motorn måste skiljas från nätet enligt
föreskrift innan något arbete på motorn
eller apparaten påbörjas, framför allt innan
man öppnar skydden över spänningsförande detaljer. Förutom
huvudströmkretsarna skall också ev. sidokretsar eller
hjälpkretsar vara frånkopplade.
Här gäller de sedvanliga "5 säkerhetsreglerna" t.ex. enl. DIN
VDE 0105:
- Frånkoppling
- Säkra mot återinkoppling
- Fastställ att ingen spänning förkommer
- Jorda och kortslut
- Täck över eller spärra av angränsande detaljer som har spänning
pålagd.
Ovan beskrivna åtgärder får inte upphävas förrän servicearbetet
är avslutat och motorn är fullständigt monterad.
Reparationer måste utföras på Siemens serviceverkstad eller av
officiellt godkänd fackman.
Fettbyte och fettsorter
Under normala driftsförhållanden, vågrät montering av motorn,
kylvätsketemperatur under 40 °C är fettbytesintervallet
- c:a 20 000 driftstimmar vid varvtal 1500/min
- c:a 10 000 driftstimmar vid varvtal 3000/min
Oberoende av antalet driftstimmar skall fettet alltid bytas ut efter ungefär
vart 3:e år, eftersom det åldras.
Ovannämnda antal driftstimmar reduceras avsevärt vid speciella
driftsförhållanden såsom lodrät motormontering, frekvent drift vid
gränsvarvtalet n , stora vibrations- och stötbelastningar och ofta
max
förekommande reverseringsdrift.
Fettsorter för standardmaskiner: UNIREX N3 (fabr. ESSO),
utbytesfetter måste tilfredsställa kraven i DIN 51825-K3N.
Specialfetter är angivna på märkskylten.
Blanda inte olika fettsorter!
Ta isär motorn i så stor grad som behövs.
OBS: Tänk på täckplattans placering vid lagerbyte! Använd lämpligt
verktyg för avdragning av lagren.
Befria lagerpunkten från föroreningar. Rengör rullningslagren och fetta in
dem på nytt.
16
SVENSKA
Fyll lagrens hålrum med fett upp till kanten! Undvik dock överfettning:
lagerlock och lagersköldar skall ej fyllas med fett! Värm upp lagren
likformigt till c:a 80 °C och dra på dem. Undvik hårda slag (t.ex. med
hammare).
Byt också ut ev. utslitna tätningselement (t.ex. axeltätningsring). Om
radiella axeltätningsringar är monterade utan fjädrar, så måste också de
nya ringarna monteras utan fjädrar.
De ytor som begränsar genomslagssäkra gap, t.ex. på centreringskanter
och vid axelgenomföringen, får inte förändras.
Eftersmörjning
Motorer med anordning för smörjning under drift (eftersmörjning): Följ
uppgifterna på märkskylten! Vid eftersmörjningen skall rotorn vridas runt,
så att fetet blir jämnt fördelat i lagret.
Plastfläkt
På motorer i storlek BG 71 till 160L är fläkten radiellt fixerad med kil och
fixeringsring.
Fläktarna i BG180M och 200L har gjuten kil och två gjutna tungor, som
griper in i motorrotorns spår för att ge fixering i axiell led. Innan fläkten dras
av måste de båda tungorna frigöras och provisoriskt hållas kvar i detta
läge, t.ex. av inskjutna underlägg. Fläktarnas hållplatta har två öppningar,
så att man kan föra igenom en avdragare som skall sättas an mot navet.
Vid leveransen kan dessa öppningar vara förseglade med en tunn
plasthinna.
Använd alltid lämpligt verktyg vid avdragning och pådragning. Inga slag
med hammare!
Siemens AG