Descargar Imprimir esta página

Inficon D-Tek 3 Instrucciones De Operación página 261

Ocultar thumbs Ver también para D-Tek 3:

Publicidad

Idiomas disponibles
  • MX

Idiomas disponibles

  • MEXICANO, página 28
INFICON
Kimyasal
SAE tarafından
önerilen kaçak testi
prosedürü
Kaçak testini motor durdurulmuş halde yapın.
074-710-P16A D-TEK 3 Operating Manual
Motorcraft™ G-05 antifriz/soğutma sıvısı
Gunk™ sıvı anahtar
Ford ponza/losyon el temizleyici
Ford Motorcraft DOT3 fren hidroliği
Ford silikon yağlayıcı
Dexron™ otomatik şanzıman hidroliği
madeni motor yağı
1.
Sistem kapalı durumdayken en az 340 kPa (50 psi) gösterge basıncı elde etmek
için sisteme yeterli miktarda soğutucu doldurun. 15°C (59°F) altındaki ortam
sıcaklıklarında, gerekli basınca ulaşılamaması nedeniyle kaçaklar
ölçülemeyebilir.
2.
Soğutucu sistemin tamamını görsel olarak izleyin ve iklimlendirme yağı kaçağı
bakımından ve tüm hatları, hortumları ve bileşenleri hasar ve aşınma
bakımından kontrol edin. Tüm şüpheli bölgeleri, bağlantı parçalarını, hortum ve
hat bağlantılarını, soğutucu kontrollerini, kapağı takılı servis valflerini, lehimli
veya kaynaklı bölgeleri, bağlantı noktalarının çevresindeki bölgeleri, hatlarda ve
bileşenlerdeki tespit tertibatlarını dedektör probuyla kontrol edin. Eğer daha
büyük bir kaçak arıyorsanız öncelikle orta (7 g/yıl) veya düşük (14 g/yıl)
hassasiyet ayarıyla kontrol edin.
3.
Herhangi bir potansiyel kaçak bölgesini gözden kaçırmamak için soğutucu
sistemi her zaman kesintisiz bir rota izleyerek kontrol edin. Eğer bir kaçak
bulursanız, testi her zaman sistemin kalanında uygulamaya devam edin.
4.
Servis valflerini kapakları çıkarılmış durumdayken tekrar kontrol edin.
Yakınındaki bölgeyi temizlemek için servis valfinin üzerine atölye havası
uygulayın. Orta hassasiyet ayarında (7 g/yıl) bir dedektörle kontrol edin.
5.
Dedektörü maksimum 75 mm/s (3 in./s) hızla ve yüzeye 9,5 mm'ye (3/8 in.)
kadar yakın olacak şekilde hareket ettirin, bunu tüm test pozisyonlarına
tamamen uygulayın (şalter, sensör, soğutucu boru bağlantısı vb.).
6.
Probun daha yavaş hareket ettirilmesi ve daha çok yaklaştırılması genelde bir
kaçağın tespit edilme ihtimalini arttırır. Ancak bu standardı karşılaması için
tasarlanan dedektörler 9,5 mm (3/8 in) mesafeden alınan hava örneklemesine
Teknik Özellikler | 3
Yanlış Tetik
hayır
hayır
hayır
hayır
hayır
hayır
hayır
261 / 357

Publicidad

loading