Inficon D-Tek 3 Instrucciones De Operación página 34

3 | Especificaciones
Química
Procedimiento de prue-
ba de fuga recomenda-
do por SAE
La prueba de fuga debe realizarse siempre con el motor apagado.
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Limpiador y desengrasante azul natural Permatex™
Limpiador de piezas de freno Ford
Spray limpiador para carburador Ford
Goma de silicona transparente Ford
Anticongelante/refrigerante Motorcraft™ G-05
Gunk™ Liquid Wrench
Limpiador de manos de piedra pómez/loción Ford
Líquido de frenos Ford Motorcraft DOT3
Lubricante de silicona Ford
Líquido para transmisión automática Dexron™
aceite de motor mineral
1.
Cargue el sistema con refrigerante suficiente para disponer de una presión
manométrica de 340 kPa (50 psi) como mínimo con el sistema apagado. Si la
temperatura ambiente es inferior a 15 °C (59 °F) es posible que las fugas no se
puedan medir porque no se llegue a alcanzar la presión.
2.
Inspeccione visualmente todo el sistema de refrigerante y busque marcas de
fuga de lubricante del aire acondicionado, daños y corrosión, en todos los
tubos, mangueras y componentes. Verifique todas las áreas dudosas con la
sonda de detección y también todos los accesorios, acoplamientos entre
manguera y tubo, controles de refrigerante, válvulas de servicio con tapones
colocados, áreas soldadas y áreas próximas a puntos de fijación y sujeción de
tubos y componentes. Si busca una fuga aparentemente más grande, verifique
primero con el ajuste de sensibilidad en un valor medio (7 g/año) o bajo (14 g/
año).
3.
Recorra siempre el sistema de refrigerante manteniendo la continuidad de
manera que no se omitan áreas con posibilidad de fugas. Si encuentra una
fuga, prosiga siempre la prueba hasta completar el sistema.
4. Vuelva a comprobar las válvulas de servicio con los tapones quitados. Aplique
aire comprimido sobre la válvula de servicio para limpiar el área circundante.
Verifique con un detector ajustado a sensibilidad media (7 g/año
Lectura falsa
sí
sí
sí
sí
no
no
no
no
no
no
no
074-710-P16A D-TEK 3 Operating Manual
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