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Figure 1
Renseignements sur la trousse :
La trousse d'admission d'air universelle a été conçue pour de nombreuses applications de véhicules, elle pourrait toutefois ne pas
convenir à certaines applications en raison de la grande variété de véhicules. Il est permis de modifier la trousse pour l'adapter
à l'application, sauf dans les situations indiquées dans les directives de pose ci-dessous.
Voici la configuration de base qui donnera les mesures de débit d'air les plus fiables et les plus stables du débitmètre d'air
massique (MAF) au contrôleur du moteur (ECU) (fig. 2).
Figure 2
Il est possible de raccourcir le tuyau en aluminium droit, sauf la partie située entre l'extrémité du filtre à air et 1 po (2,54 cm) au-delà
de la bonde du débitmètre MAF dans le tuyau droit. Consulter la figure 3 pour voir les tolérances de raccourcissement.
Ne pas raccourcir la partie « A ». La distance entre le filtre et 1 po (2,54 cm) au-delà du débitmètre MAF est essentielle à la bonne
transmission de l'information du signal MAF à l'ECU. Il est possible de couper la partie « B » pour adapter le tuyau au véhicule.
Voir la Fig. 3.
Figure 3
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Universal Air Induction Kit
IR 14FE14
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