Wonder EURODAINU 1991 Manual Del Usuario página 13

BLASPISTOLE
WICHTIG
Es kann vermieden werden, dass zu hoher Druck die Blaspistole
beschädigt, indem während des Auffüllens, das Messsystem
automatisch ausgeschlossen wird, und der Zeiger des Quadranten
auf 0 (Null) zurückgeht.
Der Zeiger wird den Luftdruckwert wieder anzeigen, sobald der
Handgriff losgelassen wird. Es empfiehlt sich, den Reifen durch
kurze, aufeinanderfolgende Gaseinspritzungen zu füllen, wobei die
Druckphase auf den Handgriff (Auffüllen) und das Loslassen (Ablesen)
bis zum Erreichen des gewünschten Wertes wiederholt werden.
HINWEISE
• Niemals die vom Reifenhersteller angegebenen Druckwerte
überschreiten.
• Die optimalen Druckwerte werden vom Fahrzeughersteller unter
Berücksichtigung einiger Faktoren wie z.B. Traglast, Achse, usw.
angegeben.
• Der Auffüllvorgang wird bei kalten Reifen empfohlen (Werte
zwischen 15° und 25°C). Die Außentemperatur, Fahrtbelastung
und Fahrgeschwindigkeit beeinflussen die Reifentemperatur und
verändern demzufolge den Druckwert: Eine Temperaturerhöhung
von 10°C entspricht einer Erhöhung des Druckes um circa 10 kPa
(0,1 bar, 1,5 psi). Sollte die Druckluftkontrolle bei warmen Reifen
erfolgen, müssen die angegebenen Faktoren berücksichtigt werden,
und der Druck darf nur verändert werden, wenn dieser, unter
Berücksichtigung der aktuellen Verhältnisse, ungenügend erscheint.
PHASE 4
Reifenentleerung
Sollte der Quadrant (B) einen zu hohen Reifendruck anzeigen, kann dieser
schrittweise durch Druck auf das Ablassventil (S) korrigiert werden.
WICHTIG
Während des Entleerungsvorganges wird das Messsystem
ausge-schlossen und der Quadrantenzeiger positioniert sich auf
0 (Null), also ist es nicht möglich die Druckluftreduzierung direkt
zu kontrollieren. Sobald das Ablassventil (S) losgelassen wird,
geht der Zeiger auf ihre normale Messposition zurück und gibt
den Druckwert an. Es empfiehlt sich, beim Leeren des Reifens
die Luft-/Stickstoffzufuhr mehrmals kurz zu unterbrechen, wobei
die Ablass- und Ablesephase des Drucks bis zum Erreichen des
gewünschten Wertes abgewechselt werden.
PHASE 5
Lösen der Blaspistole vom Reifenventil
1. Druck auf den Hebel (A) ausüben und den Anschluss (X) vom Reifenventil
durch axialartiges Ziehen lösen.
2. Falls vorhanden, den Schutzdeckel am Ventil anschrauben.
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BLASPISTOLE
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Die Blaspistole Wonder ist in Italien unter Anwendung der neuesten
Technologien gemäß der Europäischen Richtlinie 86/217/CEE
und der Rechtsvorschrift UNI EN 12645:2014 geplant, gebaut und
geeicht worden. Um den eigenen Kunden garantierte Produkte und
höchstes Niveau mit auf das Minimum reduzierten Umwelteinflüssen
anbieten zu können, kontrolliert Wonder sorgfältig die Herkunft und
die Qualität aller für die Produktion angewandten Materialien und
Bestandteile. Unsere Qualitätssysteme sind durch ISO 9001 und ISO
14001 bescheinigt. Für den Gebrauchsbereich des Gerätes bitten
wir Sie, die örtlichen Richtlinien in Bezug auf Unfallvorbeugung und
die allgemeinen Sicherheitsmassnahmen zu beachten.
Wonder lehnt jede Verantwortung für eventuelle Messfehler und
Schäden ab, die auf falsche oder unsachgemäße Benutzung
des Gerätes oder seiner Bestandteile zurückzuführen sind, bei
Nichtbeachtung der
Benutzung von unqualifiziertem Personal oder bei nicht genehmigten
Änderungen oder Beschädigung des Gerätes. Dieses Gerät darf nur
für den geplanten Zweck benutzt werden, und zwar der Messung,
das Füllen und die Regulierung des Druckes bei Fahrzeugreifen.
Jede andere Art von Benutzung ist ungeeignet.
Modell mit Skala Pe (bar)
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ALLGEMEINE HINWEISE
• Während des Auffüllens einen Sicherheitsabstand vom Reifen halten, damit
Verletzungen vermieden werden, für den Fall, dass ein Reifen zufallsweise
platzen sollte.
• Nach Anschluss der Aufblaspistole an den Reifen, den Griff und das
Ablassventil 2/3 Mal kurz betätigen, um das Gerät elastisch zu machen,
dann mit dem Füllen bzw. Entleeren fortfahren.
• Es ist auf keinen Fall ratsam, den Handgriff in der Auffüllposition zu
blockieren: dies würde eine ununterbrochene Gaszufuhr zum Reifen, mit
einer konsequenten Explosionsgefahr des Reifens, bedeuten.
• Prüfen, dass der Druck des Kompressors höher ist als der empfohlene
Druck des Reifenherstellers.
• Sich vergewissern, dass die mit dem Kompressor zugeführte Luft oder
Stickstoff durch einen Trennfilter fließen, damit verhindert werden kann,
dass Flüssigkeiten (z.B. Kohlenwasserstoffe) und andere Unreinheiten
in das Gerät eindringen, die eine Oxidation der internen Bestandteile
verursachen, und das Messsystem beschädigen können.
• Eine konstante und langandauernde Luft- /Stickstoffzuführung kann
mit der Zeit die Elastizität des Systems beeinflussen, mit konsequenter
Verfälschung der vom Quadranten angegebenen Werte im Vergleich zu
den tatsächlichen Werten. Es wird empfohlen, das Gerät nicht für längere
Zeit in der Messposition unter Druck zu lassen.
• Die Blaspistole wurde getestet, um für kurze Zeit eine Druckspitze bis zu
15 bar/218 psi/1.500 kPa auszuhalten. Um eine konstante Messpräzision
und die höchste Kalibrierungsdauer zu garantieren, wird empfohlen, die
entsprechenden Belastungsgrenzen einzuhalten.
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Anweisungen dieses Handbuches,
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