Manejo; Desvíos Manuales - LGB 12360 Manejo

Manejo

¡Atención! Los desvíos de LGB se han diseñado en
armonía con las ruedas de los vehículos de LGB. Si se
utilizan productos de otros fabricantes, los vehículos
pueden descarrilar al pasar por los desvíos de LGB.
Desvíos manuales
Los desvíos manuales de LGB se suministran con un
accionamiento manual (Figura 1). El accionamiento puede
montarse a la derecha o a la izquierda del desvío (b). El
accionamiento se sujeta con dos tornillos a las traviesas.
Para maniobrar el desvío, invertir la posición de la palanca
tensada por resorte (a) del accionamiento de aguja
Notas
• Puede convertir todo desvío manual en un desvío
eléctrico sustituyendo el accionamiento manual por un
accionamiento motorizado 12010.
• Los desvíos manuales de LGB son desvíos con resorte.
Esto significa que un tren que, por ejemplo, entra en el
desvío „por detrás" desde el lado „de vía desviada",
pese a que el desvío se encuentra en la posición de
vía „recta", „talona" las agujas. Una vez que el tren ha
atravesado el desvío, las agujas vuelven a la posición
inicial. Sin embargo, debe tenerse presente la tensión
del resorte del accionamiento de aguja: para que los
coches/vagones ligeros no descarrilen, se necesita, en
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determinadas circunstancias, una pesa adicional. La
suciedad puede suponer un perjuicio para el retorno
seguro de los espadines de las agujas. Por este motivo,
para asegurar un funcionamiento fiable, recomenda-
mos posicionar el desvío en la dirección correcta aun
cuando el tren aborde el desvío „por detrás".
• En determinados trazados de vía, las traviesas de las
vías en la zona de transición hacia un desvío „R5"
presentan solapamientos. En este caso, utilizar la vía
recta de 150 mm de longitud que se adjunta a cada
desvío manual „R5". Para encajar la vía es posible
acortar los extremos de las traviesas, si es preciso, a
lo largo de la línea troquelada en el lado inferior. Las
vías de 150 mm de longitud están disponibles también
por separado (10150).
• Los desvíos eléctricos de LGB se suministran con uno
o varios accionamientos de aguja de LGB 12010 (Figura
2). El accionamiento puede montarse a la derecha o a
la izquierda del desvío (b). El accionamiento se sujeta
a las traviesas mediante dos tornillos.
Nota:
Los desvíos eléctricos de LGB son desvíos de acción rápi-
da. Esto significa que un tren que, por ejemplo, entra en
el desvío „por detrás" desde el lado de la „vía desviada",
pese a que las agujas están posicionadas para „vía direc-
ta", maniobra el desvío colocándolo en la posición de „vía