Circuitos Epl; Desvío De Tres Itinerarios 12360; Travesía De Unión Doble; Mantenimiento - LGB 12360 Manejo

desviada". Una vez que el tren ha atravesado el desvío, los
espadines de las agujas permanecen en la nueva posición.
Sin embargo, en determinadas circunstancias, los
coches/vagones ligeros necesitan una pesa adicional
para talonar los espadines de las agujas. Por este motivo,
para asegurar un funcionamiento fiable recomendamos
posicionar la aguja en la dirección correcta aun cuando
el tren entre en el desvío „por detrás".

Circuitos EPL

El interruptor auxiliar 12070 es un conmutador bipolar
que se enchufa en el accionamiento del desvío después
de haber extraído la tapa posterior del accionamiento
del desvío apalancándola con un destornillador. De este
modo se obtiene un relé con el cual puede controlar de
diversas maneras los trenes de la maqueta.
Desvío de tres itinerarios 12360
El desvío de tres itinerarios 12360 se suministra junto
con dos accionamientos de aguja 12010. El diodo que se
adjunta debe montarse entre ambas conexiones de color
naranja del pupitre de posicionamiento de agujas 51750 ya
que, de lo contrario, los espadines de las agujas pueden
perjudicarse mutuamente en la maniobra de las mismas.
Travesía de unión doble
Para el montaje de la travesía de unión doble 12260 ne-
cesita al menos dos vía cortas 10050, 10090 o 11040. Los
extremos de las traviesas de estas vías presentan puntos
de rotura teórica de tal modo que es posible acortar las
traviesas para su montaje en combinación con la travesía
de unión doble.
Nota:
Si un tren recorre la travesía de unión doble pese a que
no todos los espadines de las agujas están posicionados
para el itinerario deseado, el tren talona (aborda por el
talón) los espadines de las agujas. Sin embargo, algunos
de los espadines de las agujas pueden permanecer entre
ambas posiciones, lo cual puede provocar el descarrila-
miento de uno de los trenes posteriores en circulación.

Mantenimiento

Los desvíos de LGB necesitan de vez en cuando algo de
mantenimiento, sobre todo en circulación por campo
abierto:
• Para garantizar un perfecto funcionamiento, ase-
gurarse de que los desvíos no presenten suciedad,
hojarasca, piedras, etc.
• No está permitido lubricar los accionamientos de LGB.
• Los accionamientos de LGB nunca deben estar bajo el
agua. Montar los accionamientos de tal modo que no
se acumule agua cerca de los accionamientos, sino
que el agua se evacúe de forma natural.
• Durante el invierno, cubrir todos los accionamientos
de LGB montados al aire libre.
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