Introducción; Instalación - Vetus MF Instrucciones De Instalación

Introducción
Las piezas de sistemas de escape Vetus son indicadas exclusi-
vamente para aplicación en sistemas de escape con inyección
de agua.
La temperatura de funcionamiento continua máxima de las pie-
zas sintéticas de los sistemas de escape es de 70ºC.
Los amortiguadores MF y MV han sido diseñados para embar-
caciones veloces provistas de motores de grandes potencias,
donde a menudo falta espacio para un bloqueo hidráulico y/o
sifón.
El amortiguador del tipo MV lleva una válvula de retención; la
que evita la admisión de agua por atrás en el sistema de esca-
pe como consecuencia de una navegación de marcha atrás,
una brusca detención de la embarcación o por olas que vienen
por atrás.
• Instalar una alarma de temperatura para señalar una
excesiva temperatura del sistema de escape.
• Si para bajar la contrapresión en el sistema de escape
se reduce la cantidad de agua de refrigeración inyec-
tada, es preciso controlar si con el motor girando al
ralentí todavía se inyecta suficiente agua. Así se evita
una temperatura excesiva del sistema de escape.
• También una mezcla no óptima del agua de refrige-
ración y los gases de escape puede ocasionar una
temperatura excesiva en el sistema de escape.
En general se obtiene una mezcla adecuada con un
codo de inyección de escape ubicado en posición
prácticamente vertical, véase figura 1.
Una mezcla inadecuada se da, por ejemplo, con un
motor girando al ralentí; especialmente en aquellos
casos con el codo de inyección de agua de refrigera-
ción instalado en el motor en posición prácticamente
horizontal, véase figura 2.
Si fuera necesario, tomar medidas para remediarlo, por
ejemplo, con la instalación dentro del tubo de escape
de un dispositivo que provoca remolinos o un distribui-
dor de agua, a fin de mejorar la mezcla del agua de
refrigeración con los gases de escape, véase figura 3.
Aplicar como tubo de salida en sistemas de escape con inyec-
ción de agua, una manguera de calidad adecuada.
Esta manguera será armada, a prueba de gases de escape, a
una temperatura alta (100ºC) y residuos de aceite. Su instala-
ción requiere una buena flexibilidad y por otra parte, la man-
guera no puede 'hundirse' cuando se calienta.
La manguera de escape Vetus cumple todos los requisitos
arriba indicados.
El programa completo de VETUS comprende los siguientes
diámetros de manguera: 30, 40, 45, 50, 60, 65, 75, 90, 100, 110,
125 y 150 mm. En función de la potencia del motor se aplicará
un diámetro mínimo de manguera:
10
030416.02
Potencia del Diámetro
motor hasta: manguera:
10 kW (14 CV) 30 mm
18 kW (25 CV) 40 mm
23 kW (32 CV) 45 mm
29 kW (40 CV) 50 mm
40 kW (55 CV) 60 mm
50 kW (68 CV) 65 mm
Si con el motor apagado entra agua del amortiguador
de escape dentro del sistema de escape del motor (por
ejemplo, a la vela con la embarcación rolando y cabe-
ceando extremadamente) ello llevará inevitablemente a
dañar al motor.
En el croquis con las dimensiones principales se contem-
pla la cantidad máxima de agua que puede contener el
amortiguador de escape. Un exceso de agua en el amor-
tiguador de escape puede impedir que arranque el motor
de la embarcación; en tal caso, primero vaciar el agua.
Se puede ocasionar una excesiva cantidad de agua en
el amortiguador de escape cuando el motor no arranca
tampoco al cabo de repetidos intentos de arranque.
Instalación
Ubicación del amortiguador de escape MV, MF
El colector se ha de ubicar lo más horizontal posible.
¡La conexión de 'ENTRADA' ('IN') del amortiguador de escape
ha de quedarse en todo momento por debajo del nivel del codo
de inyección de escape! Situar el amortiguador de escape 'al
revés' al lado del motor si detrás del motor no hay suficiente
espacio disponible.
Durante el funcionamiento el amortiguador de escape contiene
agua, por lo que aumenta considerablemente de peso. Por
este motivo se ha de montar el mismo con los tensores sumi-
nistrados.
Ubicación del conducto de escape del espejo
Montar el conducto de escape del espejo en un lugar en el
espejo tal que con la embarcación cargada este conducto toda-
vía quede al menos 5 cms por encima de la línea de flotación.
Para montar de forma estanca el conducto del espejo, es preci-
so aplicar entre la brida del conducto de espejo y el espejo un
sellador adhesivo para yates ('marine adhesive sealant').
En los conductos de escape del espejo se puede montar direc-
tamente la manguera de salida sin empalme de manguera.
Amortiguador de conductos de escape MF/MV
Potencia del Diámetro
motor hasta: manguera:
65 kW (90 CV) 75 mm
95 kW (130 CV) 90 mm
118 kW (160 CV) 100 mm
142 kW (193 CV) 110 mm
184 kW (250 CV) 125 mm
265 kW (360 CV) 150 mm
AVISO