Vetus MF Instrucciones De Instalación página 8

Introduction
Les pièces de système d'échappement Vetus conviennent
uniquement pour les systèmes d'échappement avec injection
d'eau.
La température maximale continue de fonctionnement des
éléments en matière synthétique des systèmes d'échappement
est de 70ºC.
Les pots d'échappement MF et MV ont été conçus pour les
bateaux rapides dotés de moteurs de grande puissance,
n'offrant souvent pas de place pour un siphon et/ou un col de
cygne.
Le pot d'échappement de type MV est pourvu d'un clapet
anti-retour, empêchant l'entrée d'eau dans le système d'échap-
pement due à des vagues, à une marche arrière ou à un arrêt
brusque du bateau.
• Installer une alarme de température pour détecter une
trop haute température dans le système d'échappe-
ment.
• Si l'on diminue la quantité d'eau de refroidissement
injectée pour abaisser la pression dans le système
d'échappement, contrôler que la quantité d'eau injec-
tée pendant la marche au ralenti du moteur est suffi-
sante. On empêche ainsi une trop grande élévation
de la température du système d'échappement.
• Un mélange non optimal de l'eau de refroidissement et
des gaz d'échappement peut également entraîner
une trop haute température dans le système d'échap-
pement.
On obtient en général un bon mélange en installant le
coude d'injection d'échappement presque verticale-
ment, voir dessin 1.
Il peut y avoir par exemple un mauvais mélange lors-
que le moteur tourne au ralenti, notamment dans les
cas où le coude d'injection d'eau de refroidissement
est monté presque horizontalement, voir dessin 2.
Si nécessaire, installer par exemple un dispositif à
tourbillon ou un distributeur d'eau dans le tuyau
d'échappement, pour améliorer le mélange eau-gaz
d'échappement, voir dessin 3.
Utiliser un tuyau d'échappement de bonne qualité pour les sys-
tèmes d'échappement avec injection d'eau.
Ce tuyau doit être armé et résister aux gaz d'échappement, aux
hautes températures (100ºC) et aux résidus d'huile. Le tuyau
doit en outre être souple pour pouvoir être installé facilement,
mais ne pas se détériorer par échauffement.
Le tuyau d'échappement Vetus répond à toutes ces exigen-
ces.
La gamme complète VETUS comprend les diamètres de tuyau
suivants: 30, 40, 45, 50, 60, 65, 75, 90, 100, 110, 125 et 150
mm. Le diamètre minimal de tuyau dépend de la puissance du
moteur:
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030416.02
Puissance du Diamètre
moteur jusqu'à: de tuyau:
10 kW (14 CV) 30 mm
18 kW (25 CV) 40 mm
23 kW (32 CV) 45 mm
29 kW (40 CV) 50 mm
40 kW (55 CV) 60 mm
50 kW (68 CV) 65 mm
AVERTISSEMENT
Si de l'eau pénètre dans le système d'échappement par
le pot d'échappement lorsque le moteur est arrêté (par
exemple en cas de tangage et roulis très important avec
bateau sous voiles), le moteur sera endommagé.
Le dessin des dimensions principales montre quelle est la
quantité d'eau maximale pouvant être contenue dans le
pot d'échappement. Une trop grande quantité d'eau dans
le pot d'échappement peut gêner la mise en marche du
moteur; commencer par enlever l'eau. La présence d'une
trop grande quantité d'eau dans le pot d'échappement
peut être causée par des tentatives de démarrage infruc-
tueuses.
Installation
Installation du pot d'échappement MV, MF
Installer le waterlock autant que possible horizontalement.
Le raccordement 'IN' du pot d'échappement doit toujours être
situé sous le niveau du coude d'injection d'échappement!
Placer le pot d'échappement 'à l'envers' à côté du moteur s'il
n'y a pas suffisamment de place derrière le moteur.
Le pot d'échappement contient de l'eau pendant le fonctionne-
ment. Son poids augmente donc considérablement. Monter le
pot d'échappement avec les bandes de serrage fournies.
Installation de la sortie d'échappement
Monter la sortie d'échappement dans l'arcasse de façon à ce
que la sortie d'échappement soit située à 5 cm au moins au-
dessus de la ligne de flottaison lorsque le bateau est chargé.
Pour assurer un montage étanche, utiliser du mastic pour
yacht ('marine adhesive sealant') entre la bride de la sortie et
l'arcasse.
Le tuyau d'échappement peut être monté directement sur les
sorties d'échappement, sans raccordement.
Puissance du Diamètre
moteur jusqu'à: de tuyau:
65 kW (90 CV) 75 mm
95 kW (130 CV) 90 mm
118 kW (160 CV) 100 mm
142 kW (193 CV) 110 mm
184 kW (250 CV) 125 mm
265 kW (360 CV) 150 mm
Pot d'échappement MF/MV