Exemples D'iNstallation; Raccordements De Tuyau - Vetus MF Instrucciones De Instalación

Type TRCON
L'épaisseur de paroi maximale de l'arcasse à l'endroit où la
sortie est montée est de 40 mm.
Le type TRCON est disponible dans les diamètres 65, 75, 90
et 110 mm.
Type TC
La sortie d'échappement TC est dotée d'un clapet anti-retour,
empêchant l'entrée d'eau dans le système d'échappement due
à des vagues, à une marche arrière ou à un arrêt brusque du
bateau.
L'épaisseur de paroi maximale de l'arcasse à l'endroit où la
sortie est montée est de 25 mm.
Fixer la sortie d'échappement avec les 'grandes' rondelles de
blocage fournies avec la pièce.
Tuyauterie d'échappement
Pour assurer un bon écoulement de l'eau de refroidissement
injectée dans la tuyauterie d'échappement, installer les tuyaux
depuis le point d'injection jusqu'au pot d'échappement, en
maintenant une inclinaison suffisante sur toute leur longueur.
La tuyauterie d'échappement comporte de l'eau pendant le
fonctionnement. Son poids augmente considérablement et il
faut donc la soutenir.
Installer la tuyauterie depuis le pot d'échappement jusqu'à la
sortie d'échappement en tenant compte des points suivants:
- Le point le plus élevé de la tuyauterie ne doit pas être situé
à plus de 150 cm au-dessus de la partie inférieure du pot
d'échappement.
- La longueur de cette partie de tuyauterie, entre le pot
d'échappement et le point le plus élevé, ne doit pas dépas-
ser 300 cm.

Raccordements de tuyau

Utiliser uniquement de l'eau et/ou du savon, et non pas des
produits gras ou huileux, pour faciliter le montage du tuyau sur
les raccordements.
Monter chaque raccordement de tuyau avec 2 colliers de ser-
rage de 12 mm de large en inox.
Capteur pour alarme de température
Un capteur pour alarme de température peut être monté dans
la tuyauterie d'échappement.
Pot d'échappement type MV
Un capteur pour alarme de température peut être monté
directement dans le raccordement 'In' du pot d'échappement.
Procéder comme suit :
- Enlever l'écrou de blocage à l'intérieur du raccordement 'In'
- Enlever le bouchon
- Monter le capteur (filetage M14 x 1,6) et monter l'écrou de
blocage sur le capteur
Pot d'échappement MF/MV

Exemples d'installation

Les pièces représentées à la page 16 sont des systèmes
d'échappement avec pot d'échappement, type MV (avec clapet
anti-retour) et type MF, un col de cygne (dans le type MF) et une
sortie d'échappement avec clapet anti-retour (type TC).
Le col de cygne et la sortie d'échappement avec clapet anti-
retour empêchent l'entrée d'eau due à des vagues, à une mar-
che arrière ou à un arrêt brusque du bateau.
Dans le type MF, on peut également utiliser une sortie d'échap-
pement sans clapet anti-retour, à la place d'une sortie d'échap-
pement avec clapet anti-retour.
Après l'arrêt du moteur, l'eau encore présente dans la tuyau-
terie d'échappement (entre le point le plus élevé du système
d'échappement et le pot d'échappement) refluera vers le pot
d'échappement.
Pour éviter l'effet de siphon
Si le point d'injection d'eau 'C' est situé au-dessous de la
ligne de flottaison ou à moins de 15 cm au-dessus de celle-ci
(même lorsque le bateau gîte), il est possible qu'après l'arrêt du
moteur, l'eau froide puisse arriver dans le moteur par effet de
siphon. Les mesures à prendre pour éviter l'effet de siphon sont
indiquées ci-dessous, en fonction du type de système.
Dans le type MF (dessin 6):
L'effet de siphon peut être évité de deux manières:
 En faisant une prise d'air dans le tuyau d'eau froide entre le
bloc-moteur et le point d'injection d'eau 'C', en plaçant par
exemple un coude anti-siphon avec conduite de ventilation.
 En installant un coude anti-siphon (avec soupape) dans le
tuyau d'eau froide, entre le bloc-moteur et le point d'injection
d'eau 'C'.
Dans le type MV (dessin 7):
L'effet de siphon peut être évité en rehaussant à la fois le rac-
cordement des gaz d'échappement et le point d'injection d'eau
'C' au moyen d'un tuyau montant ('RISER') refroidi à l'eau, voir
dessin 7.
Entretien
Contrôler régulièrement l'étanchéité au gaz et à l'eau de tous
les raccordements de tuyau.
Type MF:
Vidanger le pot d'échappement avant de ranger le bateau pour
l'hiver. Le pot d'échappement est pourvu d'un bouchon de
vidange.
Type MV:
Contrôler au minimum une fois par an le bon fonctionnement
du clapet anti-retour.
FRANÇAIS
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030416.02