Vetus MF Instrucciones De Instalación página 3

Type TRCON
De maximale wanddikte van de spiegel, ter plaatse waar de
spiegeldoorvoer gemonteerd is, mag 40 mm bedragen.
Type TRCON is leverbaar in de diameters 65, 75, 90 en 110
mm.
Type TC
De uitlaatspiegeldoorvoer type TC is voorzien van een terug-
slagklep; hiermee wordt de inloop van achterop komend water
in het uitlaatsysteem, ten gevolge van achteruitvaren, door het
snel stilleggen van het schip of door achteroplopende golven,
voorkomen.
De maximale wanddikte van de spiegel, ter plaatse waar de
spiegeldoorvoer gemonteerd is, mag 25 mm bedragen.
Bevestig de spiegeldoorvoer met de meegeleverde 'grote'
sluitringen.
Uitlaatleiding
Om een goede afvoer van het in de uitlaatleiding geïnjecteerde
koelwater te verzekeren dient de uitlaatleiding, vanaf het wate-
rinjectiepunt tot aan de uitlaatdemper, over de volledige lengte
op afschot te worden geïnstalleerd.
De uitlaatleiding bevat tijdens bedrijf water. Het gewicht neemt
hierdoor aanzienlijk toe, ondersteun daarom de uitlaatslang.
De uitlaatleiding van uitlaatdemper naar spiegeldoorvoer moet
zo worden geïnstalleerd dat:
- Het hoogste punt in de uitlaatleiding zich niet meer dan
150-cm boven de onderzijde van de uitlaatdemper bevindt.
- De lengte van dat deel uitlaatleiding,tussen de uitlaatdemper
en het hoogste punt, niet meer dan 300 cm bedraagt.
Slangaansluitingen
Gebruik uitsluitend water en/of zeep, dus geen vet- of oliehou-
dende producten, om het monteren van de slang op de slan-
gaansluitingen te vereenvoudigen.
Monteer elke slangverbinding met 2 roestvaststalen slangklem-
men.
Zender voor temperatuuralarm
Een zender voor een temperatuuralarm kan in de uitlaatleiding
van de motor worden gemonteerd.
Uitlaatdemper type MV
Een zender voor een temperatuuralarm kan direct in de 'IN'-
aansluiting van de uitlaatdemper worden gemonteerd. Handel
als volgt:
- Verwijder de borgmoer aan de binnenzijde van de 'IN'-aan-
sluiting
- Verwijder de plug
- Monteer de zender (schroefdraad M14 x 1,5) en monteer de
borgmoer op de zender
Uitlaatdemper MF/MV
Installatievoorbeelden
Afgebeeld op blz. 16 zijn uitlaatsystemen met een uitlaatdem-
per, type MV (met terugslagklep) en type MF, een zwanenhals
(bij type MF) en een uitlaatspiegeldoorvoer met terugslagklep
(type TC).
De inloop van achteropkomend water, ten gevolge van achter-
uitvaren, door het snel stilleggen van het schip of door achter-
oplopende golven, wordt door de zwanenhals en de uitlaatspie-
geldoorvoer met terugslagklep voorkomen.
Bij type MF kan in plaats van een spiegeldoorvoer met terug-
slagklep ook een spiegeldoorvoer zonder terugslagklep wor-
den toegepast.
Na het stoppen van de motor zal het water dat zich nog in de
uitlaatleiding bevindt (tussen hoogste punt uitlaatsysteem en
uitlaatdemper) teruglopen naar de uitlaatdemper.
Voorkomen van hevelen
Indien het waterinjectiepunt 'C' zich onder of minder dan 15
cm boven de waterlijn bevindt (ook als het schip onder een
helling vaart) bestaat het gevaar dat bij stilstand van de motor
het koelwater door de hevelwerking in de motor kan komen.
Hoe dit hevelen kan worden voorkomen, staat hieronder per
type vermeld.
Bij type MF (tekening 6):
Dit hevelen kan op twee manieren worden voorkomen:
 Door in de koelwaterslang tussen motorblok en waterinjec-
tiepunt 'C' een beluchting te maken, bijvoorbeeld door een
beluchter met beluchtingsleiding te plaatsen.
 Door in de koelwaterslang tussen motorblok en waterinjec-
tiepunt 'C' een beluchter (met klep) aan te brengen.
Bij type MV (tekening 7):
Dit hevelen kan worden voorkomen door zowel de uitlaatgas-
sen-aansluiting als het waterinjectiepunt 'C' door middel van
een watergekoelde stijgpijp ('RISER') omhoog te brengen, zie
tekening 7.
Onderhoud
Controleer regelmatig alle slangverbindingen op gas- en water-
dichtheid.
Bij type MF: tap alvorens het schip de winterberging ingaat de
uitlaatdemper af. De uitlaatdemper is voorzien van een aftap-
plug.
Bij type MV: controleer minimaal eenmaal per jaar of de terug-
slagklep naar behoren functioneert.
NEDERLANDS
3 3
030416.02 030416.02