Neumáticos Y Cámaras; Presión De Aire; Reemplazo De La Cámara - Honda CRF150R 2006 Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Neumáticos y cámaras
Consulte el apartado de Precauciones de
seguridad en la página 19.
Para poder conducir la CRF con seguridad, los
neumáticos deben ser del tipo (campo
traviesa) y tamaño adecuados, estar en buen
estado con una parte de rodadura adecuada, y
correctamente inflados.
ADVERTENCIA
El empleo de neumáticos excesivamente
desgastados o incorrectamente inflados
pueden ser causa de un accidente y hacerle
correr el peligro de heridas graves o de muerte.
Siga todas las instrucciones de este manual
del propietario relacionadas con la inflación
de los neumáticos y el mantenimiento.
Las páginas siguientes le ofrecen información
detallada sobre la forma y el momento
adecuado de comprobar la presión del aire, la
forma de inspeccionar el grado de desgaste y
daños de los neumáticos, y nuestras
recomendaciones para la reparación y el
reemplazo de los neumáticos.
Presión de aire
Unos neumáticos correctamente inflados
proporcionan la mejor combinación de
manejo, duración de la parte de rodadura, y
confort de marcha. Por lo general, los
neumáticos insuficientemente inflados se
desgastan sin uniformidad, afectan
adversamente el manejo, y son más sensibles
a los fallos debidos al sobrecalentamiento.
Los neumáticos insuficientemente inflados
también pueden causar daños en las ruedas
cuando se pasa por terreno duro. Los neumáticos
excesivamente inflados hacen que la CRF sea
dura, se dañan con mayor facilidad en terrenos
en mal estado y se desgastan sin uniformidad.
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Servicio de su Honda
CRF150R(ES)_073_092 80
HONDA O/M CRF150R/RB (ES) 3RKSE601 00X3R-KSE-6010
Asegúrese de que las tapas del vástago de las
válvulas estén bien apretadas. Si es necesario,
instale una tapa nueva.
Compruebe siempre la presión del aire cuando
los neumáticos estén "fríos". Si comprueba la
presión del aire cuando los neumáticos están
"calientes", aunque sólo haya conducido la
CRF algunos kilómetros, las indicaciones
serán más altas. Si extrae aire de los
neumáticos calientes para adaptar la presión a
la recomendada en frío, los neumáticos
quedarán insuficientemente inflados.
Las presiones correctas de los neumáticos
"fríos" son:
Delantero 100 kPa (1,0 kgf/cm 2 )
Trasero 100 kPa (1,0 kgf/cm 2 )
Si decide ajustar la presión de los neumáticos
para una condición de circulación en
particular, efectúe cambios pequeños cada
vez.
Inspección
Tómese el tiempo necesario inspeccionar los
neumáticos y las ruedas antes de conducir.
(1)
(1) Profundidad de la parte de rodadura del
neumático
4/29/09, 13:04
• Inspeccione detenidamente si hay
depresiones y bultos en los lados de los
neumáticos o en la parte de rodadura.
Reemplace el neumático si tiene
depresiones o bultos.
• Mire con atención si hay cortes, aberturas o
grietas en los neumáticos. Reemplace el
neumático si puede ver la fibra o nervadura.
• Compruebe si hay piedras u otros objetos
incrustados en el neumáticos o en la parte
de rodadura. Extraiga todos los objetos.
• Mida la profundidad de la parte de rodadura
(1). Cambie el neumático antes de que la
profundidad en el centro llegue a 3 mm, o
siempre que note una reducción de la
tracción.
• Compruebe la posición de los vástagos de
ambas válvulas. Si un vástago de válvula
está inclinado significa que la cámara patina
dentro del neumático o que el neumático
patina sobre la llanta.
Reemplazo de la cámara
Si una cámara está pinchada o dañada, deberá
reemplazarla tan pronto como sea posible. Es
posible que una cámara reparada no ofrezca la
misma fiabilidad que una nueva, y puede
fallarle mientras conduce.
Emplee una cámara de recambio que sea
equivalente a la original.