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Determinar el valor máximo y el valor mínimo y si la diferencia supera el valor "Y" (Y1 - Y2) indicado en la tabla 2
deberemos realinear el grupo como se indicó anteriormente. Después de realizar esta operación controlar el valor
"X" y comprobar que es correcto (ver el punto 9). Asegurarse que los dos prisioneros de los dos semiacoplamientos
están apretados.
Tab. 2
ACOPLAMIENTO
11 -
Montar la protección, con la eventual prolongación interior, sobre el saliente de la bomba, bloqueando los dos
tornillos de fijación y asegurándonos de posicionar la prolongación a una distancia de seguridad del motor de unos
2÷3 mm (ver la fig. 28).
Fig. 28
9 - CONEXIONES ELÉCTRICAS
¡PELIGRO!
Peligro eléctrico. Las conexiones eléctricas deben ser llevadas a cabo exclusivamente por personal
especializado que deberá seguir las instrucciones del fabricante del motor, de los elementos eléctricos y de
las normativas nacionales previstas. Realizar siempre una correcta toma de tierra y verificar su eficacia.
Montar siempre un interruptor en la línea de alimentación eléctrica a la bomba.
TENER EN CUENTA LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD INDICADAS EN EL CAPITULO 2.
TODOS LOS TRABAJOS DEBEN REALIZARSE EN AUSENCIA DE TENSION ELECTRICA.
Todos los componentes eléctricos (motores de la bomba de vacio y posibles accesorios conectados) deben
estar protegidos contra sobrecargas con los correspondientes interruptores y/ó fusibles. La intensidad de la
corriente a plena carga, marcada en la placa del motor, debe utilizarse para seleccionar el adecuado grado
i
de protección.
Para motores con potencia superior a 5,5 kW se recomienda el arranque tipo estrella-triángulo con el fin de
evitar sobrecargas eléctricas a los motores y mecánicas a las bombas.
Es aconsejable prever un pulsador de emergencia en un lugar fácilmente accesible, cercano a la bomba.
Reposicionar todas las protecciones existentes antes de volver a dar tensión eléctrica a la línea.
Antes de realizar la conexión eléctrica deberemos hacer girar a mano la bomba y el motor para verificar que giran
libremente.
Efectuar correctamente, según las normas vigentes, las conexiones eléctricas, sin olvidarse la toma de tierra del motor.
Hacer las conexiones respetando los datos de placa del motor (frecuencia, tensión, número de fases y consumo
máximo) leyendo atentamente las posteriores instrucciones que acompañan al motor eléctrico.
Si es posible, verificar el sentido de giro del motor antes de acoplarlo a la bomba, protegiendo adecuadamente el eje
con el fin de evitar posibles incidentes, o bien hacer funcionar el grupo electrobomba por un período breve de tiempo,
después de completar y verificar la instalación completamente (el sentido de giro contrario y/o en seco durante un
tiempo prolongado puede causar serios daños): si gira en sentido contrario (en la bomba se indica con una flecha el
sentido correcto de giro) deberemos cambiar dos de los tres cables de alimentación al motor.
La posible instrumentación electrónica (ej: electroválvulas, controladores de nivel, termostatos, etc.) suministrados con
la bomba deberá conectarse siguiendo las instrucciones y las correspondientes prescripciones de seguridad que la
acompañan.
Manual operativo de las bombas de vacío y compresores de anillo líquido TRH - TRS - TRM - TRV - SA & Equipos HYDROSYS - OILSYS
DISTANCIA
"Ø A" mm
"S" mm
60 ÷ 80
2 ÷ 2,5
100 ÷ 130
150 ÷ 260
3 ÷ 3,5
290
4 ÷ 5
330
5 ÷ 7
PARALELA
"X" mm
0,10
0,15
0,30
2 ÷ 3 mm
ANGULAR
"Y" mm
0,20
0,25
0,30
25
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