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Cuando en la máquina esté previsto una alimentación con fluido exterior para el cierre mecánico, deberemos
comprobar constantemente la presión, el caudal y la temperatura.
Si durante el funcionamiento se observa que la bomba funciona de forma anómala, con la aparición de ruidos
ó vibraciones, es indispensable pararla y buscar las causas que provocan el mal funcionamiento (ver el
i
capítulo 16).
¡NO TRABAJAR NUNCA CON LA BOMBA EN CONDICIONES DE CAVITACION!
La cavitación se distingue por el característico ruido metálico en el interior de la bomba, asociado a una elevada
vibración y se produce cuando la bomba funciona con presiones absolutas próximas a la tensión de vapor del líquido
de servicio en las condiciones de funcionamiento. Este fenómeno es dañino para los rodetes, para las piezas
intermedias y para los cuerpos, ya que el shock de la cavitación causa erosión arrancando partículas metálicas,
deformando las superficies, especialmente si la bomba aspira un gas corrosivo (para soluciones ver el capítulo 14).
Las bombas de la serie TRH, TRM y TRV están diseñadas para la aplicación de un grifo anticavitación, que deberá estar
abierto cuando sea necesario (para la posición ver las fig.12 y 13): el grifo deberá estar conectado a la parte superior del
depósito de descarga, de manera que, según el grado de vacío requerido, la bomba podrá aspirar aire o vaciar el exceso
de agua.
En los sistemas OILSYS el grifo anticavitación ITEM 13H está directamente conectado de la bomba ITEM 4 al
depósito/bastidor ITEM 1B.
Durante el funcionamiento debemos evitar los bruscos y repentinos saltos de alto a bajo vacío (ej.: abriendo de golpe la
aspiración cuando la bomba está trabajando con presiones de aspiración inferiores a 200 mbar).
Esto provoca unas puntas de potencia absorbida y unas sobrecargas al motor y a los sistemas de acoplamiento.
Deberemos prestar especial atención al caudal del líquido de servicio que depende del tipo de circuito utilizado (ver el
capítulo 9), del tamaño de la bomba, y del incremento de temperatura deseado.
El caudal de agua a 15° C para bombas estándar en condiciones normales de utilización en los diferentes grados de
vacío está indicado en la tab. 3 del capítulo 9.7, según el tipo de bomba.
Normalmente el incremento de temperatura aspirando aire seco a 20°C suele ser de unos 4° C.
La presencia de condensables en el gas aspirado aumentan el calor a evacuar (por ejemplo aspirando vapor).
El caudal de líquido de servicio y su temperatura influyen en las prestaciones de la bomba.
Principalmente una cantidad escasa de líquido da como resultado una reducción de caudal, mientras que una cantidad
excesiva aumenta la potencia absorbida (para más información y normas de cálculo ver el capítulo 17).
Si se utiliza agua dura como líquido de servicio se producirán depósitos calcáreos. Este fenómeno varía según la
temperatura del agua utilizada.
Los depósitos de cal en las superficies de trabajo de la bomba causan un incremento de la potencia absorbida,
desgaste y, en casos extremos, pueden gripar la bomba. Es aconsejable controlar la dureza del agua y, si es excesiva
(>18° F), utilizar agua tratada. Si no tenemos alternativa deberemos usar productos para arrancar la incrustación, o bien
desmontar frecuentemente la bomba y quitar los depósitos calcáreos manualmente.
Si la bomba funciona con un circuito de recuperación total de líquido, deberemos sustituir periódicamente el líquido de
servicio contenido en el depósito separador y verificar que el intercambiador de calor no esté sucio ni taponado.
Durante el funcionamiento del circuito con recuperación total, una parte del líquido de servicio se evapora junto con el
gas aspirado: por este motivo, será necesario reintegrar periódicamente la cantidad de líquido evaporada.
Esta operación no es necesaria si el depósito separador va provisto de una válvula tipo flotador ITEM 8 para la reposición
automática del líquido de servicio. Esta válvula deberá estar alimentada con una presión de unos 2 bar máximo.
Si junto con los gases aspiramos condensados, se alterará el nivel de líquido contenido en el depósito separador y el
sobrante se descargará a través de la válvula de control de nivel.
Pero si el peso específico de los condensables es mayor que el del líquido de servicio, la expulsión deberá realizarse a
través de la válvula de descarga ITEM 11 colocada en el fondo del depósito separador, preferiblemente con el equipo
parado.
12.1 - SISTEMAS "OILSYS"
¡ATENCION!
Posible contacto con fluidos y superficies calientes. Intervenir solo equipado con los dispositivos de
protección adecuados.
(Para los números de ITEM ver la fig. 29 y la leyenda del capítulo 19).
En los equipos de la serie OILSYS, como líquido de servicio, se utiliza normalmente aceite mineral,
que si vierte al suelo, es extremadamente contaminante y peligroso para el medio ambiente: por lo que
debemos prestar mucha y constante atención a las posibles pérdidas, y proceder inmediatamente a la
eliminación de las mismas según las leyes vigentes.
Debemos prestar especial atención a la temperatura del aceite de servicio: un exceso de temperatura (>90 °C) puede
causar el gripaje de la bomba de vacío y la pérdida de las juntas.
El nivel de aceite contenido en el interior del depósito/bastidor ITEM 1B deberá ser periódicamente controlado (cada
100/200 horas, según su uso), eventualmente renovado, sustituido cada 4000/6000 horas de funcionamiento regular:
proceder a su limpieza según las leyes vigentes y para una correcta gestión del medio ambiental.
Manual operativo de las bombas de vacío y compresores de anillo líquido TRH - TRS - TRM - TRV - SA & Equipos HYDROSYS - OILSYS
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