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9. So vorgehen, dass die beiden exzentrischen Federn mit
dem Lagerspanner übereinstimmen;
10. Den neuen Verteilerriemen einbauen und alle Blockier
werkzeuge entfernen; überprüfen, dass der Riemen fest
zwischen den Ritzeln auf der nicht in Spannung befindli
chen Seite gespannt ist;
11. Das Spannwerkzeug auf die Spannriemenscheibe (Pos.
E) montieren;
12. Die Spannriemenscheibe entgegen dem Uhrzeiger
sinn so weit drehen lassen, bis die Anzeige auf maxima
ler Einstellung steht;
13. Mit dem Drehmomentschlüssel die Mutter des Spanners
anziehen;
14. Motoren 1.4: Das Blockierwerkzeug des Nockenwellen
ritzels (Pos. F) montieren;
15. Den Bolzen des Nockenwellenritzels mit dem Drehmo
mentschlüssel anziehen:
Motor 1.2 = 63-77 Nm.
Motor 1.4 = 18-22 Nm. +55°
16. Ausbauen:
Motoren 1.4: Das Blockierwerkzeug des Nockenwel
lenritzels (Pos. F);
Das Blockierwerkzeug der Nockenwelle (Pos. C);
17. Den Bolzen vom Einstellwerkzeug der Kurbelwelle
entfernen (Pos. A);
18. Die Kurbelwelle um zwei Umdrehungen im Uhrzeiger
sinn drehen;
19. Das Werkzeug zur Nockenwellenverstellung montieren
(Pos. C);
20. Das Werkzeug zur OT-Bestimmung (Pos. A) wieder
montieren;
21. Das Spannwerkzeug auf die Riemenspannscheibe (Pos.
E) montieren;
22. Die Riemenspannscheibe drehen, bis die Anzeiger
ausgerichtet sind;
23. Die Mutter der Riemenspannscheiben mit dem Drehmo
mentschlüssel auf 25-31 Nm anziehen;
24. Den Verschluss des Nockenwellenritzels montieren und
auf 25-30 Nm anziehen (Pos. G);
25. Die Blockierwerkzeuge der Nockenwelle und die Einstel
lwerkzeuge Kurbelwelle entfernen;
26. Nun den Nockenwellensensor wieder einbauen: die
Spezialschablone (Pos. H) für die korrekte Positionie
rung des Zylinderkopfes verwenden;
27. Mit montierter Schablone den Ventildeckel, die Spule
und den Nockenwellensensor anziehen.
H
C
D
E
F
G
13
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