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Idiomas disponibles
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Trabajos posteriores
Asegurarse de que el silenciador no está en contacto con otros componentes de la motocicleta.
Eliminar los residuos de grasa con un paño suave, rociado con lubricante multiuso (Motorex Joker 440).
El agente de limpieza impide que puedan producirse manchas profundas en la superficie. No utilice agentes de limpieza químicos
agresivos, pues pueden deteriorar el adhesivo y el nanorecubrimiento.
Asegurarse de que se han apretado todos los tornillos. Si el equipo de escape está en contacto con el carenado o con otros compo-
nentes, repetir el ajuste del equipo de escape o ponerse en contacto con un concesionario.
Durante los primeros recorridos con un equipo de escape nuevo es normal que salga humo blanco del silenciador Por último, com-
probar la hermeticidad del equipo de escape completo.
No permanezca detrás del equipo de escape al arrancar el motor con un silenciador nuevo.
Mantenimiento del sistema de escape
Limpieza con un spray lubricante multiuso (Motorex Joker 440).
Es normal que se produzcan cambios en el color del equipo de escape, debidos a las elevadas temperaturas.
El desgaste del material insonorizante del silenciador depende del tipo del motor y del estilo de conducción. Póngase en contacto con
su concesionario si se aprecian cambios visibles en la vaina exterior del silenciador, o si aumenta el nivel de ruidos. Compruebe peri-
ódicamente que todos los tornillos están bien apretados, y que los muelles se encuentran en su lugar.
El material antiacústico del silenciador debe sustituirse cada 15 si se utiliza para competición y cada 30 para el ocio (véase el kit de
material antiacústico en los recambios).
Recambios:
Lámina de protección térmica
Supresor de chispa
Kit de material antiacústico
Kit de adhesivos
12
77208013050
SXS13450505
60005099010
U6910056
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