Preparativos Para La Colocación - Nord Drivesystems SK 11E Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

3 Instrucciones de montaje, almacenamiento, preparación, colocación
3.4 Preparativos para la colocación
Compruebe el envío inmediatamente después de su recepción en busca de daños sufridos durante el
transporte o de daños en el embalaje. Compruebe el accionamiento: este solo puede montarse si no
se observan fugas. En especial debe verificarse que los retenes del eje y las caperuzas de cierre no
presenten daños. Si se detectaran daños, estos deben comunicarse de inmediato a la empresa de
transporte. Dado el caso, los reductores que hayan sufrido daños durante el transporte no pueden
ponerse en funcionamiento.
Antes del transporte, todas las superficies y ejes expuestos de los accionamientos deben protegerse
frente a la corrosión mediante aceite, grasa o un agente anticorrosivo.
Antes del montaje, elimine a fondo todo el aceite, la grasa y el producto anticorrosivo, así como la
posible suciedad de todos los ejes y superficies de la brida.
En aplicaciones en las que una dirección de giro incorrecta pudiera dar lugar a averías o daños, la
dirección de giro correcta del eje de salida debe determinarse mediante una prueba del
accionamiento con el motor desembragado y dicha dirección debe asegurarse para el funcionamiento
posterior.
En los reductores con antirretorno integrado se han colocado flechas de entrada y salida. Las puntas
de las flechas apuntan en el sentido de giro del reductor. Al conectar el motor y durante el
funcionamiento del mismo hay que asegurarse de que el reductor solo puede girar en un sentido,
efectuando p. ej. una comprobación de campo de giro. (Para más detalles consulte los catálogos
G1000 y WN 0-000 40.)
Asegúrese de que en el ambiente del lugar de colocación no haya ni aparezcan durante el
funcionamiento sustancias agresivas o corrosivas que puedan afectar a las partes metálicas, al
lubricante o a los elastómeros. Los reductores con el tratamiento para superficies
desacoplarse eléctricamente mediante capas intermedias no conductoras. En caso de duda deberá
ponerse en contacto con NORD motorreductores y eventualmente adoptar medidas especiales.
Los depósitos de expansión del aceite (opción OA) deben montarse según la norma de fabricación
WN 0-530 04. En el caso de reductores con un tapón de venteo M10x1, durante el montaje también
debe tenerse en cuenta el documento WN 0-521 35.
Los tanques de aceite (opción OT) deben montarse según la norma de fabricación WN 0-521 30.
Si se ha previsto purgar el reductor, antes de la puesta en servicio deberá activarse la ventilación o el
tapón válvula. Para ello, retire el dispositivo de seguridad para el transporte (precinto de obturación).
Posición del tapón de venteo (ver capítulo 7.1 "Modos de construcción y mantenimiento").
B 1000 es-4419
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