Figura 26: Comprobar El Nivel De Aceite Con La Varilla De Nivel - Nord Drivesystems SK 11E Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento

Información
La primera vez que se realiza la comprobación del nivel de aceite es posible que salga una pequeña
cantidad de aceite ya que el nivel puede estar por encima del borde inferior del taladro del nivel de
aceite.
3. Reductor con tapón de nivel de aceite: El nivel de aceite correcto es por la arista inferior del
orificio de nivel de aceite. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, debe corregirse con el tipo de
aceite correspondiente. Como opción, en lugar del tapón de nivel de aceite puede instalarse una
mirilla.
4. Reductor con tanque de aceite: El nivel del aceite debe comprobarse con la varilla de nivel
(rosca G1¼) en el tanque de aceite. El nivel del aceite debe estar entre la marca inferior y la
superior con la varilla de nivel totalmente enroscada (véase Figura 26). Si es necesario, el nivel de
aceite deberá corregirse con el tipo de aceite adecuado. Estos reductores solo pueden funcionar
en la posición de montaje indicada en el capítulo 7.1 "Modos de construcción y mantenimiento".
5. El tapón del nivel de aceite o el tapón roscado con varilla de nivel y todos los tornillos previamente
aflojados deben estar de nuevo correctamente atornillados.

Figura 26: Comprobar el nivel de aceite con la varilla de nivel.

Control visual de los topes de goma
Los reductores con topes de goma (opción G o VG) y los reductores con brazos de reacción
presentan elementos de goma. Si en la superficie de la goma se aprecian daños tales como grietas,
estos elementos deben sustituirse por otros nuevos. Póngase en contacto con el servicio postventa
de NORD.
Control visual del tubo
Los reductores con tanque de aceite (opción OT) o equipo de refrigeración externo disponen de tubos
de goma. Debe comprobarse la estanqueidad de los adaptadores. Si en los tubos aparecen daños de
la capa exterior que llegan hasta el revestimiento interior, por ejemplo zonas raídas, cortes o grietas,
dichos tubos deben sustituirse por otros nuevos. Póngase en contacto con el servicio postventa de
NORD.
Relubricar con grasa
Algunos modelos de reductores (eje de entrada libre opción W, modelos agitadores VL2 y VL3)
disponen de una boquilla de reengrase.
En el caso de los modelos de agitadores VL2 y VL3, antes de reengrasarlos debe desenroscarse el
tapón de venteo que se encuentra frente al racor de engrase. Durante la operación de reengrasado
debe aplicarse grasa hasta que por el tapón de venteo haya salido una cantidad de aproximadamente
20 - 25 g. Después hay que volver a apretar el tapón de venteo.
En el caso de la opción W y de algunos adaptadores IEC, hay que reengrasar el rodamiento exterior
con aprox. 20 - 25 g de lubricante mediante el racor de engrase previsto para ello. Debe eliminarse la
grasa sobrante en el adaptador.
B 1000 es-4419
5 Inspección y mantenimiento
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