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2
Instalación
2.8
2.8.1
K12
Fig. 7: Diagrama de cableado de la sección de potencia y freno
¡La conexión del rectificador de freno requiere un cable de alimentación de red separado. ¡No
está permitida la alimentación desde la tensión del motor!
Para todas las aplicaciones de elevación utilizar siempre la desconexión en los circuitos AC y DC
del freno.
Cuando se conecta un convertidor (tensión de salida generada PWM), los cables de alimentación
para los frenos deben trazarse aparte del resto de los cables de potencia.
Cuando se instale el rectificador del freno en la cabina de control, los cables de conexión entre el
rectificador del freno y el freno deben trazarse aparte del resto de los cables de potencia.
La instalación junto con otros cables sólo es admisible si los otros cables están apantallados.
Seguir las normas de instalación para frenos sin BG/BGE o BME.
12
Diagrama de cableado para la Unidad Básica
Cableado de la sección de Potencia y Freno
U
AC
F14/F15
F14/F15
X3:61
X3:61
K12
X3:30
X3:30
Blanco
1
2
BG
Rojo
BG
3
BGE
BGE
4
Azul
5
Desconexión simultánea
Desconexión en el circuito AC
en los circuitos AC y DC
L1
L2
L3
PE
U
AC
U V W
PE
Opción
EF...-503
Módulo EMC
1
2
3
PE
Blanco
1
2
Rojo
3
Trifásico
4
Azul
5
F11/F12/F13
K11
L1 L2 L3
®
MOVITRAC 31C
Sección de potencia
X1:
L1
L2
L3
U
V
W
4
5
6
1
2
3
4
5
6
M
®
MOVITRAC
31C - Instrucciones de Funcionamiento
R+
R-
8
9
PE
F16
acclona
a K11
BW...
01553AES
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