Importante; Cambio Del Lubricante De La Caja De Engranajes De La Carcasa De Corte; Mantenimiento De Las Correas - Toro Groundsmaster 360 Serie Manual Del Operador

Figura 24
1. Tapón de llenado y varilla
7. Si el nivel de lubricante es bajo, añada lubricante
hasta que el nivel esté entre las marcas de la
varilla.

Importante:

No llene demasiado la caja de
engranajes: al utilizar luego la carcasa de
corte, podría dañarse la caja de engranajes.
Cambio del lubricante de la caja de
engranajes de la carcasa de corte
Intervalo de mantenimiento: Después de las
primeras 50 horas
Cada 400 horas
1. Aparque la máquina y la unidad de corte en una
superficie nivelada.
2. Baje la plataforma de corte a la posición de
altura de corte de 2.5 cm (1").
3. Desengrane la TDF, suelte el pedal de tracción
y ponga el freno de estacionamiento.
4. Mueva la palanca del acelerador a la posición
de L , pare el motor, retire la llave y espere a
ENTO
que se detengan todas las piezas en movimiento
antes de abandonar el puesto del operador.
5. Levante el reposapiés para tener acceso a la
parte superior de la carcasa de corte.
6. Retire la varilla/tapón de llenado de la parte
superior de la caja de engranajes
7. Coloque un recipiente debajo del tapón de
vaciado, situado debajo de la parte delantera de
la caja de engranajes, y retire el tapón, dejando
que el lubricante se vacíe en el recipiente.
8. Vuelva a colocar el tapón de vaciado.
9. Añada aproximadamente 414 ml (14 onzas
fluidas) de lubricante, hasta que el nivel esté
entre las marcas de la varilla.
Importante:
No llene demasiado la caja de
engranajes: al utilizar luego la carcasa de
corte, podría dañarse la caja de engranajes.
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2. Ubicación del tapón de
vaciado
(Figura 24).
Mantenimiento de las
correas
Las correas, tensadas por la polea tensada con
muelle, son muy resistentes. No obstante, después de
muchas horas de uso la correa mostrará señales de
desgaste. Estas señales de desgaste son: chirridos
cuando la correa está en movimiento, las cuchillas
resbalan durante la siega, bordes deshilachados,
quemaduras y grietas. Cambie la correa si observa
cualquiera de estas condiciones.
1. Baje la unidad de corte al suelo del taller. Retire
las cubiertas de las correas de la parte superior
de la unidad de corte y apártelas.
2. Usando una llave de vaso introducido en los
orificios del brazo tensor, aleje la polea tensora
de la correa de transmisión para aliviar la
tensión de la correa y poder retirar la correa de
la polea (Figura
1. Orificios del brazo tensor
3. Retire la correa gastada de las poleas y de la
polea tensora.
4. Enrute la correa nueva alrededor de las poleas
y del conjunto de la polea tensora, como se
muestra en la
5. Instale las cubiertas de la correa.
19
25).
Figura 25
Figura 26.
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