Tabla de contenido
Publicidad
D-2
Cambio de Aceite del Motor
Drene el aceite mientras el motor esté tibio
para asegurar un drenado total y rápido.
• Retire el tapón del orificio de llenado de aceite y bayoneta.
Remueva el tapón amarillo de la válvula de drenado de
aceite y monte el tubo de drenado flexible que se propor-
ciona con la máquina. Empuje y gire la válvula de drenado
hacia la izquierda. Saque la válvula y drene el aceite en un
recipiente adecuado.
• Cierre la válvula de drenado oprimiéndola y girándola
hacia la derecha. Vuelva a colocar el tapón amarillo.
• Llene hasta la marca límite superior en la bayoneta con el
aceite recomendado. Apriete el tapón del orificio de llena-
do de aceite en forma segura.
Capacidades de Llenado de Aceite del Motor
Sin reemplazo del filtro de aceite:
• 1.6 litros (1.4 lmp, cuarto, 1.7 cuartos de galón E.U.A.)- Kohler
Con reemplazo de filtro de aceite:
• 1.9 litros (1.7 Imp, cuarto, 2.0 cuartos de galón E.U.A.)-Kohler
Utilice aceite para motor de 4 tiempos que satisfaga o exceda
los requerimientos de la clasificación de servicio SG ó SH de
la APIO. Siempre revise la etiqueta API SERVICE en el con-
tenedor de aceite para asegurarse que incluye las letras SG
ó SH.
Se recomienda SAE 10W-30 para uso general a toda temper-
atura, de -20 a 40° C (-5 a 104°F). Para el motor Onan, se
recomienda utilizar el aceite SAE 30 a más de 27° C (82°F).
Para obtener información más específica sobre las recomen-
daciones de viscosidad del aceite, vea el Manual del
Propietario del Motor .
Lave sus manos con agua y jabón después de manejar
aceite usado.
Sírvase desechar el aceite de motor usado en tal forma que
sea compatible con el medio ambiente. Le sugerimos que lo
lleve en un recipiente cerrado a su estación de servicio local
o centro de reciclado para su tratamiento. No lo tire a la
basura, ni lo vacíe en la tierra o alcantarilla.
Cambio del Filtro de Aceite
• Drene el aceite del motor.
• Retire el filtro de aceite y drénelo en un recipiente adecua-
do. Deseche el filtro usado.
• Limpie la base de montaje del filtro, y embarre el empaque
del nuevo filtro de aceite con aceite de motor limpio.
• Atornille manualmente el nuevo filtro de aceite hasta que el
empaque haga contacto con la base de montaje del filtro;
después utilice una herramienta de zóquet y apriete el filtro
de 1/2 a 7/8 de vuelta adicional.
• Rellene el cárter con la cantidad especificada del aceite
recomendado. Reinstale el tapón del orificio de llenado de
aceite.
MANTENIMIENTO
• Arranque el motor y revise si hay fugas en el filtro de aceite.
• Detenga el motor y revise el nivel de aceite. Si es nece-
sario, agregue aceite hasta la marca límite superior en la
bayoneta.
Servicio al Purificador de Aire
Un purificador de aire sucio restringirá el flujo de aire al car-
burador. A fin de evitar el malfuncionamiento de éste último,
dé servicio al purificador de aire regularmente. Dé servicio
con mayor frecuencia cuando opere el motor en áreas
extremadamente polvorientas.
Nunca utilice gasolina o solventes de bajo punto
de inflamación para limpiar el purificador de aire;
podría haber un incendio o explosión.
Nunca opere el motor sin el purificador de aire. El resul-
tado sería un rápido desgaste del motor debido a los
contaminantes como el polvo y suciedad que entran al
motor.
Servicio al Prepurificador de Aire
• Afloje la perilla de retención de la cubierta y remue-
va esta última.
• Retire el prepurificador del elemento de papel.
• Lave el prepurificador en agua tibia con detergente.
Enjuague el prepurificador muy bien hasta que se
eliminen todos los rastros de detergente. Exprima el
exceso de agua (no retuerza). Permita que el pre-
purificador se seque al aire.
• Sature el prepurificador con nuevo aceite de motor.
Exprima el exceso de aceite.
• Reinstale el prepurificador sobre el elemento de papel.
• Reinstale la cubierta del purificador de aire.
Asegúrela con su perilla de retención.
RANGER® 305LPG
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
D-2
Publicidad
Tabla de contenido
