INSTALACIÓN Y PREPARACIÓN PARA EL USO
PREPARATIVOS PARA EL USO
Fig.13:
Procedimiento de reajuste:
i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
3
4
28
Regulador de presión de control de aceite (B), Válvula de prelubricación (P)
Precaución
Válvula de carga de aceite (P) para el circuito de lubricación. Esta
conexión debe utilizarse para la lubricación previa del circuito de
aceite.
Haga funcionar el compresor durante 15 minutos hasta que el aceite del cár-
ter alcance una temperatura de funcionamiento estable [Toil] de 50
revise:
1) La diferencia de presión del aceite de lubricación (A)
2) La diferencia de presión del aceite de control (B)
Después del funcionamiento inicial, las diferencias de presión del aceite
deben ser ligeramente superiores.
Determine la diferencia de presión del aceite de lubricación (diferencia entre
el manómetro del aceite y el de aspiración o [dAceite]).
Determine la diferencia de presión del aceite de control (diferencia entre el
manómetro de descarga de la bomba de aceite
Retire los tapones de ambos reguladores de presión del aceite si necesita
reajustar las presiones.
Gire el pasador ranurado con un destornillador hacia derecha o izquierda
para aumentar o reducir respectivamente la presión del aceite hasta obtener
las diferencias de presión del aceite de lubricación y control deseadas.
Vuelva a colocar ambos tapones.
Debe medirse con un manómetro especial para el aceite de control conectado en la cone-
xión C de la bomba de aceite
El reajuste de un regulador afectará al otro, asegúrese de comprobar que ambos regulado-
res están correctamente (re)ajustados.
°
C y
3
y el de aspiración.
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26.07.2021