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ACONDICIONADOR DE AIRE
Acondicionador de aire: Control
Temperatura ambiente
35˚C
40˚C
Cuadro de diagnóstico en caso de frío escaso
Causa posible
Correa patina
C o m p r e s o r
n o
funciona
Expansor
Orificio calibrado
Condensador
Evaporador
Alta presión elevada
Baja presión elevada
CONTROL PRELIMINAR
Control de la tensión de la batería.
Verificar la limpieza del filtro de partículas (si es fá-
cilmente accesible).
CONTROL DE LA PRESTACIÓN DE LA
CLIMATIZACIÓN
I - PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO
Colocar el vehículo en un lugar apartado del sol du-
rante una hora aproximadamente.
Puertas, cristales y capot cerrados.
Aireador central abierto.
Control
Tensión de la correa
1- Controlar la carga
2- Controlar la alimentación
3- Controlar el presostato
Controlar la diferencia de temperatura entre
la entrada y la salida
Controlar la diferencia de temperatura entre
la entrada y la salida
Controlar la limpieza exterior
Controlar la limpieza exterior
Controlar que el evaporador no tenga escar-
cha
1- Controlar la limpieza del condensador
2- Exceso de carga
3- Refrigeración insuficiente
1- Exceso de carga
2- Controlar el expansor
Temperatura aceptable en la salida de los aireadores
centrales
entre 17˚C y 20˚C
entre 21˚C y 25˚C
Remedio
Tensar la correa
Rehacer una carga
Reparar
Sustitución del presostato
Sustituir el expansor si no hay diferencia
Sustituir el orificio calibrado si no hay
diferencia
Limpieza exterior del condensador
Limpieza exterior del evaporador
Control de la sonda evaporadora
Limpieza exterior del condensador
Rehacer una carga
Controlar el funcionamiento de los venti-
ladores
Rehacer una carga
Sustituir el expansor
II - MODO OPERATORIO
Arrancar el motor del vehículo (motor al ralentí).
Verificar que el acondicionador de aire no esté
funcionando.
Reglar los mandos de climatización:
- temperatura : todo frío,
- distribución: aireador central (hacia las caras),
- ventilación: posición máxima,
- reciclaje: abierto (posición aire exterior).
Controlar la temperatura del aire impulsado en los
aireadores centrales:
- la temperatura debe ser idéntica al aire ambiental ±
5˚C.
62A-11
62A
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