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ACONDICIONADOR DE AIRE
I - COMPRESOR
El compresor tiene como función poner bajo alta pre-
sión el gas que procede del evaporador. Para ello, es
arrastrado en rotación por el motor térmico con ayuda
de una correa y de un embrague electromagnético.
Hay dos tipos de compresores en la gama RENAULT:
- los compresores de cilindrada fija,
- los compresores de cilindrada variable.
Los compresores de cilindrada fija poseen un plato os-
cilante, arrastrado por un árbol: permite realizar la ad-
misión a baja presión y el retroceso en alta presión del
fluido refrigerante al actuar en el ciclo de los pistones.
Los compresores de cilindrada variable tienen el mis-
mo principio de funcionamiento, pero el plato oscilante
puede hacer variar igualmente la carrera de los pisto-
nes en función de dos tipos de aparatos:
- neumático: la inclinación depende de la baja presión,
más o menos fuerte,
- electrónico: la inclinación es pilotada por una informa-
ción de la sonda evaporadora y por la alta presión.
Circuito de climatización
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IMPORTANTE
Dado que el compresor trabaja en rotación, hacerlo
funcionar imperativamente con un aceite que se
ajuste a la calidad y cantidad requeridas (consultar
NT 6001A, Acondicionador de aire, Ingredien-
tes).
Cuando se sustituye el compresor, se entrega con
el nivel de aceite apropiado.
En cada intervención que requiere la extracción del
compresor, sustituir sistemáticamente todas las cor-
reas desmontadas y tensarlas a la tensión indicada
si no hay tensores automáticos.
II - CONDENSADOR
En el circuito, el condensador se coloca después del
compresor; está situado delante del radiador del motor
y sirve para disipar el calor acumulado durante la com-
presión del gas. Una vez enfriado, el gas pasa a ser lí-
quido y permanece bajo alta presión.
ATENCIÓN
Tener la precaución de no deteriorar las aletas del
condensador y del radiador durante la manipula-
ción.
Verificar la correcta sujeción del condensador así
como el estado de las juntas en las canalizaciones.
62A-49
62A
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