Descargar
Compartir
Imprimir esta página
ring AutoTester RMM500 Instrucciones
  1. Manuales
  2. Marcas
  3. ring Manuales
  4. Equipo de Pruebas
  5. AutoTester RMM500
  6. Instrucciones

ring AutoTester RMM500 Instrucciones

Ocultar thumbs

Publicidad

Idiomas disponibles
  • MX

Idiomas disponibles

  • MEXICANO, página 54

Enlaces rápidos

Descargar este manual
AutoTester
0-50 Volt, 80 Amp
RMM500
Multi-function Automotive Tester
Testeur automobile multifonction
Multifunktionelles Kfz-Testgerät
Tester diagnosi auto multifunzione
Medidor automovilístico multifunción
Multifunctionele diagnosetester
Multifunktionsbiltestare
Monitoimautotesteri
Wielofunkcyjny tester samochodowy
Multifunkční tester elektrického systému vozidel
Tester auto multifuncţional
Многофункциональный автомобильный тестер
INSTRUCTIONS
Retain these instructions for future reference
10422 RMM500 Instructions UK 140x170mm 15pp MULTI LANGUAGE.indb 1
Instructions
Mode d'emploi
Bedienungsanleitung
Istruzioni
www.ringautomotive.com
Instrucciones
Instrukcje
Instructies
Pokyny
Instruktioner
Instrucţiuni
Ohjeet
Инструкции
23/08/2017 17:13

Publicidad

loading

Manuales relacionados para ring AutoTester RMM500

Resumen de contenidos para ring AutoTester RMM500

  • Página 1 AutoTester 0-50 Volt, 80 Amp RMM500 Multi-function Automotive Tester Testeur automobile multifonction Multifunktionelles Kfz-Testgerät Tester diagnosi auto multifunzione Medidor automovilístico multifunción Multifunctionele diagnosetester Multifunktionsbiltestare Monitoimautotesteri Wielofunkcyjny tester samochodowy Multifunkční tester elektrického systému vozidel Tester auto multifuncţional Многофункциональный автомобильный тестер INSTRUCTIONS Instructions Instrucciones Instrukcje...
  • Página 2 1. OVERVIEW The Auto Tester is designed to assist Automotive Technicians when troubleshooting electrical problems on a vehicle. It can be used to check current drains directly at the vehicle fusebox without removing fuses, which greatly speeds up fault finding. It can also measure Battery voltage, Starter cranking voltages, Alternator charging voltages, Resistance, Frequency and Duty cycle.
  • Página 3 2. CONTENTS 1 – Auto Tester 2 – Test leads with probes x2 3 – Test leads with battery clamps x2 4 – Current adapter 3. CONTROLS 1 - Selector dial 2 - Continuity mode 3 - Current mode 4 - Voltage mode 5 - Resistance mode 6 - Frequency mode 7 - POWER &...

  • Página 4: Install Batteries

    4. SETUP 4.1 Install batteries 1. Slide open cover on rear of tester and install 3 x AA Alkaline Batteries (not included) 2. Replace cover and press and hold power button for 2 secs to turn on 4.2 Zero calibration This procedure is only required when the test probes have been changed or if there is an issue with accuracy of the results.
  • Página 5 5. Tester is now ready to take a current measurement Note: Always set the correct fuse rating on the tester or the result will not be accurate. If the required rating is not shown on the display then use the nearest rating available. 6.
  • Página 6 5.2 In-Line Current Measurement In this mode, current measurements can be taken in-line with the circuit in the same way as a normal multimeter. This is a more accurate method when measuring smaller currents such as a parasitic drain. 1. Insert current adapter into top of tester, making sure red/black contacts on adapter match red/black sockets on tester 2.

  • Página 7: Voltage Measurement

    5.3 Voltage Measurement 1. Turn Selector Dial to Voltage Mode (V position) 2. Select Voltage Mode then press button to continue 3. Connect probes to circuit to be tested red=positive(+), black=negative(-) 4. Display will then show correct voltage While measuring voltage, the Status Indicator will also illuminate to give a quick indication of correct voltage for 5V, 12V or 24V power sources For example when measuring voltages from a vehicle ECU Good Marginal...
  • Página 8 The measuring range is from DC 0.0V up to 50.0V maximum. If the voltage is over this limit, the display will show as below 5.4 Starter Test (12V/24V vehicles) This test helps determine the condition of the starter motor and battery during cranking of the engine. The drop in battery voltage during the starting process is measured, which can indicate if the battery has aged or the starter has a problem.
  • Página 9 5.5 Alternator Test (Normal and Smart 12V/24V alternators) This test confirms if the alternator charging voltage is within the correct limits to avoid under or overcharging of the battery 1. Connect test leads with battery clamps to meter 2. Turn Selector Dial to Voltage Mode (V position) 3.
  • Página 10 5.5.2 Loaded Voltage Test Turn air conditioning OFF Rev engine to 2,500 - 3,000 RPM Hold accelerator for 10 seconds Switch headlights to high beam 1. Ensure all vehicle accessories are turned OFF 2. Switch headlights to high beam 3. Hold engine revs between 1,500-2,500 then press 4.

  • Página 11: Resistance Measurement

    7. After 3 seconds the display will confirm all results are available for review 8. Press button to continue 9. Use keys to move between results screens 10. Press exit button to return to Main Menu Note: Results are stored in temporary memory and will be lost after pressing exit 5.6 Resistance measurement The tester can measure resistance from 0.0Ω...

  • Página 12: Continuity Test

    5.7.1 Pulse Count Mode 1. Turn Selector Dial to Frequency (Hz position) 2. Select Pulse Count Mode then press button to continue 3. Connect probes to circuit to be tested red=positive(+), black=negative(-) 4. Display will show the frequency of pulses in the circuit under test. Peak to Peak Voltage during test No measurement...

  • Página 13: Diode Test

    5.8.1 Diode Test Whilst in the Continuity Mode diodes can also be tested. Forward Test 1. Touch the black probe onto the negative(-) side of the diode and red probe to positive(+) side of the diode - a beep should be heard Reverse Test 2.
  • Página 14 6. SPECIFICATIONS Suitable Voltage Systems: - Voltage Test 6 / 12 / 24V - Starter Test 12 / 24V - Alternator Test 12 / 24V Voltage range: 0 - 50V DC ±2% Current (Parallel): 0 - 80A ±3% - Mini fuse 3A –...
  • Página 15 1. PRÉSENTATION L'Auto Tester est conçu pour aider les techniciens automobiles lors de la recherche de pannes électriques sur un véhicule. Il peut servir à contrôler les consommateurs électriques directement sur le boîtier à fusibles du véhicule sans en extraire les fusibles, ce qui accélère considérablement la recherche de pannes.
  • Página 16 2. SOMMAIRE 1 – Auto Tester 2 – Fils de test munis de sondes (x2) 3 – Fils de test munis de pinces crocodile (x2) 4 – Adaptateur de courant 3. COMMANDES 1 - Sélecteur rotatif 2 - Mode Continuité 3 - Mode Intensité...

  • Página 17: Configuration

    4. CONFIGURATION 4.1 Installation des piles 1. Faire coulisser le couvercle arrière du testeur pour l'ouvrir et installer 3 piles alcalines AA (non comprises) 2. Refermer le couvercle et appuyer sur la touche d'alimentation pendant 2 secondes pour mettre le testeur sous tension 4.2 Remise à...
  • Página 18 5. Le testeur est à présent prêt pour procéder à une mesure de courant Remarque : Veiller à toujours sélectionner le bon calibre de fusible, faute de quoi le résultat sera imprécis. Si le calibre requis n'est pas affiché à l'écran, utiliser alors le calibre le plus proche disponible. 6.

  • Página 19: Mesure De Courant En Série

    5.2 Mesure de courant en série Dans ce mode, il est possible de procéder à des mesures de courant en série de la même manière qu'avec un multimètre conventionnel. Cette méthode est la plus précise pour mesurer les plus petites plages de courant, telle que celle d'un consommateur parasite.

  • Página 20: Mesure De Tension

    5.3 Mesure de tension 1. Positionner le sélecteur rotatif sur le mode Tension (position V) 2. Sélectionner le mode Tension puis appuyer sur la touche pour continuer 3. Mettre les sondes en contact sur le circuit à tester : rouge = positive (+), noire = négative (-) 4.
  • Página 21 La plage normale de mesure de tension CC est comprise entre 0,0 V et 50,0 V maximum. Si la tension dépasse cette limite, l'état s'affiche tel qu'indiqué ci-dessous 5.4 Test de démarreur (véhicules en 12 V/24 V) Ce test permet de déterminer l'état du démarreur et de la batterie pendant la phase de lancement du moteur. La chute de tension de la batterie lors du processus de démarrage est mesurée, ce qui permet d'indiquer si la batterie a vieilli ou le démarreur est défaillant.
  • Página 22 5.5 Test d'alternateur (alternateurs 12 V/24 V classiques et intelligents) Ce test permet de confirmer si la tension de charge de l'alternateur est dans les limites acceptables, afin d'éviter une sous-tension ou une surtension de charge de la batterie 1. Brancher les fils de test munis de pinces crocodiles sur le testeur 2.
  • Página 23 5.5.2 Test de tension avec consommateurs Désactiver la climatisation Faire tourner le moteur entre 1 500 et 2 000 tr/min Maintenir l'accélérateur Allumer les feux pendant 10 secondes de route 1. S'assurer que tous les accessoires du véhicule sont désactivés 2.

  • Página 24: Mesure De Résistance

    7. Après 3 secondes, l'affichage confirme que tous les résultats sont disponibles aux fins d'examen 8. Appuyer sur la touche pour continuer 9. Utiliser les touches pour naviguer entre les écrans de résultats 10. Appuyer sur la touche pour quitter le menu et revenir au menu principal Remarque : Les résultats sont stockés dans la mémoire temporaire et seront effacés après avoir appuyé...

  • Página 25: Test De Continuité

    5.7.1 Mode Comptage d'impulsions 1. Positionner le sélecteur rotatif sur Fréquence (position Hz) 2. Sélectionner le mode Comptage d'impulsions puis appuyer sur la touche pour continuer 3. Mettre les sondes en contact sur le circuit à tester : rouge = positive (+), noire = négative (-) 4.

  • Página 26: Test De Led

    5.8.1 Test de LED Les LED peuvent également être testées tout en étant en mode Continuité. Test en sens passant 1. Mettre la sonde noire en contact avec le pôle négatif (-) de la LED et la sonde rouge en contact avec le pôle positif (+) de la LED –...

  • Página 27: Systèmes De Tension Testables

    6. CARACTÉRISTIQUES Systèmes de tension testables : - Test de tension 6/12/24 V - Test de démarreur 12/24 V - Test d'alternateur 12/24 V Plage de tension : 0 - 50 V CC ±2 % Intensité (circuit en parallèle) : 0 - 80 A ±3 % - Fusibles Mini 3 A - 30 A...
  • Página 28 1. ÜBERSICHT Unser Auto Tester soll Kfz-Techniker bei der Diagnose von elektrischen Störungen in Kraftfahrzeugen unterstützen. Er kann zum Messen der Stromaufnahme und Aufspüren von Kriech- oder Leckströmen direkt an den Sicherungskasten von Fahrzeugen angeschlossen werden, was die Fehlersuche erheblich beschleunigt. Daneben kann der Auto Tester auch zur Messung von Batteriespannung, Anlasserspannung, Ladespannung der Lichtmaschine, Widerstand, Frequenz und Tastverhältnis verwendet werden.

  • Página 29: Lieferumfang

    2. LIEFERUMFANG 1 – Auto Tester 2 - Prüfkabel mit Prüfspitze x 2 3 - Prüfkabel mit Batterieklemmen x 2 4 – Strommessadapter 3. BEDIENELEMENTE 1 - Wahlschalter 2 - Durchgangsprüfung 3 - Strommessung 4 - Spannungsmessung 5 - Widerstandsmessung 6 - Frequenzmessung 7 - EIN/AUS- u.
  • Página 30 4. VORBEREITUNG 4.1. Batterien einsetzen 1. Die Abdeckung auf der Rückseite des Testers aufschieben und 3 x AA Alkalibatterien (nicht mitgeliefert) einpassen. 2. Die Abdeckung wieder anbringen, dann die EIN/AUS-Taste mindestens 2 Sek. drücken, um den Tester einzuschalten. 4.2 Nullpunkt-Kalibrierung Dieser Vorgang ist nur erforderlich, wenn die Messspitzen gewechselt wurden oder falls die Präzision von Messergebnissen ungenau erscheint.
  • Página 31 5. Der Tester ist nun zur Stromprüfung bereit. Hinweis: Unbedingt die Nennkapazität der Sicherung am Tester korrekt einstellen. Anderenfalls wird die Messung ungenau. Falls die betreffende Nennkapazität nicht auf dem Display verfügbar ist, eine Kapazität wählen, die möglichst nahe kommt. 6.
  • Página 32 5.2 Stromprüfung mit Reihenschaltung In diesem Modus kann der Strom wie mit einem herkömmlichen Multimeter durch seriellen Anschluss an den Stromkreis gemessen werden. Dies ist eine akkurate Methode, wenn kleine Ströme wie z. B. Kriech- bzw. Leckströme erfasst werden sollen. 1.
  • Página 33 5.3 Spannungsmessung 1. Den Wahlschalter auf „Spannungsmessung“ (Position V) drehen. 2. Den Spannungsmodus wählen und dann die Taste drücken. 3. Die Messspitzen mit dem zu prüfenden Stromkreis verbinden - rot = plus (+), schwarz = minus (-). 4. Das Display zeigt die korrekte Spannung. Während der Spannungsmessung leuchtet auch die Statusanzeige auf, um die korrekte Spannung für 5 V, 12 V oder 24-V-Stromversorgung direkt zu melden.
  • Página 34 Der Messbereich erstreckt sich von 0,0 V bis max. 50,0 V Gleichspannung. Überschreitet die Spannung diesen Grenzwert, meldet dies das Display wie unten. 5.4 Anlassertest (12V/24V-Fahrzeuge) Mit diesem Test lässt sich der Zustand von Anlasser und Batterie beim Anlassen des Motors prüfen. Der Spannungsabfall, der während des Startvorgangs gemessen wird, gibt Auskunft über Batteriealterung und etwaige Anlasserdefekte.
  • Página 35 5.5 Lichtmaschinentest (Normale und intelligente 12V/24V-Lichtmaschinen) Diese Tests prüfen, ob die Ladespannung im Sollbereich liegt, um übermäßiges bzw. unzureichendes Laden der Batterie zu vermeiden. 1. Die Prüfkabel mit den Batterieklemmen am Tester anschließen. 2. Den Wahlschalter auf „Spannungsmessung“ (Position V) drehen. 3.
  • Página 36 5.5.2 Spannungstest unter Last Klimaanlage ausschalten Motor auf 1.500 - 2.000 U/min Gaspedal 10 Sek. halten hochdrehen Scheinwerfer auf Fernlicht schalten. 1. Sicherstellen, dass alle Nebenverbraucher des Fahrzeugs ausgeschaltet sind. 2. Die Scheinwerfer auf Fernlicht schalten. 3. Die Motordrehzahl zwischen 1500 und 2500 U/min halten und drücken.
  • Página 37 7. Nach 3 Sekunden führt das Display zum Überblick alle verfügbaren Resultate auf. 8. Dann die Taste drücken. 9. Zum Wechseln zwischen den Ergebnisfenstern die Tasten verwenden. 10. Die Taste „Beenden“ drücken, um zum Hauptmenü zurückzukehren. Hinweis: Die Ergebnisse werden in einem flüchtigen Speicher abgelegt, der durch Drücken der Taste „Beenden“ gelöscht wird. 5.6 Widerstandsmessung Der Tester verfügt über eine Bereichswahlautomatik und kann Widerstand zwischen 0,0 Ω...
  • Página 38 5.7.1 Impulszählermodus 1. Den Wahlschalter auf „Frequenz“ (Position Hz) drehen. 2. Den Impulszählermodus (Uhrsymbol 1 s) wählen und als nächstes die Taste drücken. 3. Die Messspitzen mit dem zu prüfenden Stromkreis verbinden - rot = plus (+), schwarz = minus (-). 4.
  • Página 39 5.8.1 Diodentest Im Modus Durchgangsprüfung können auch Dioden getestet werden. Vorwärtstest 1. Die schwarze Messspitze an die Minusseite (-) der Diode und die rote Spitze an die Plusseite (+) der Diode halten - ein Piepton sollte erzeugt werden. Rückwärtstest 2. Die Anschlüsse umpolen: Die schwarze Messspitze an die Plusseite (+) der Diode und die rote Spitze an die Minusseite (-) der Diode halten - es darf kein Piepton ertönen.

  • Página 40: Technische Daten

    6. TECHNISCHE DATEN Kompatible Spannungssysteme: - Spannungsmessung 6/12/24 V - Anlassertest 12/24 V - Lichtmaschinentest 12/24 V Spannungsbereich: 0 - 50 V Gleichspannung ±2% Strom (parallel): 0 - 80 A ±3% - Mini-Sicherung 3 A - 30 A - ATC-Sicherung 3 A - 40 A - Maxi-Sicherung 20 A - 80 A...
  • Página 41 1. PANORAMICA L'Auto Tester è progettato per assistere i tecnici specializzati impegnati nella risoluzione di problemi elettrici su un veicolo. Può essere utilizzato per controllare i consumi di corrente direttamente nella scatola fusibili del veicolo senza rimuovere i fusibili stessi, velocizzando notevolmente l'individuazione del guasto. Utile anche per misurare la tensione della batteria, le tensioni della corrente all'avviamento, le tensioni della carica alternatore, la resistenza, la frequenza e il ciclo di carico.
  • Página 42 2. INDICE 1 – Auto Tester 2 – Cavi e sonde test x2 3 – Cavi test con morsetti batteria x2 4 – Adattatore di corrente 3. COMANDI 1 - Quadrante selezioni 2 - Modalità Continuità 3 - Modalità Corrente 4 - Modalità...

  • Página 43: Installazione Delle Batterie

    4. SETUP 4.1 Installazione delle batterie 1. Aprire lo sportellino sul retro del tester e installare 3 batterie alcaline AA (non incluse) 2. Richiudere lo sportellino e premere e mantenere premuto il tasto per 2 secondi per accendere il dispositivo 4.2 Taratura su 0 Questa procedura va eseguita solo se sono state sostituite le sonde del tester o se esiste un problema associato alla precisione dei risultati.
  • Página 44 5. Il tester è ora pronto per eseguire la misurazione della corrente. Nota: Per ottenere un risultato preciso è necessario impostare sempre il valore nominale corretto del fusibile. Se il valore nominale richiesto non è mostrato sul display, utilizzarne uno quanto più simile possibile, che sia disponibile. 6.
  • Página 45 5.2 Misurazione Corrente di linea In questa modalità, è possibile misurare la corrente di linea con il circuito procedendo come con un normale multimetro. Questo metodo è molto più accurato quando si misurano correnti piccole, ad esempio assorbimenti parassiti. 1. Inserire l'adattatore di corrente in alto sul tester, accertandosi che i contatti rosso/nero corrispondano alle prese sul tester 2.
  • Página 46 5.3 Misurazione Tensione 1. Portare il quadrante di selezione in Modalità Tensione (posizione V) 2. Selezionare la modalità Tensione e premere il tasto per proseguire 3. Collegare le sonde al circuito da testare rosso = positivo (+), nero = negativo (-) 4.
  • Página 47 La gamma di misurazione è da 0,0 V a max 50,0 V CC. Se la tensione risulta al di fuori di questi limiti, il display avrà il seguente aspetto 5.4 Test Motorino di avviamento (veicoli 12 V/24 V) Questo test aiuta a determinare le condizioni del motorino di avviamento e della batteria quanto il motore entra in funzione. La misurazione della caduta di tensione nella fase di avviamento indica se la batteria è...
  • Página 48 5.5 Test Alternatore (alternatori Normale e Smart 12 V/24 V) Questo test conferma se la tensione di carica dell'alternatore rientra nei limiti corretti, per prevenire sovraccarico e sottocarico 1. Collegare i cavetti di prova con i morsetti batteria al misuratore 2.
  • Página 49 5.5.2 Test Tensione caricata Spegnere il climatizzatore Giri motore su 1.500 - 2.000 giri/m Mantenere l'accelerazione per Commutare i fari 10 secondi in abbaglianti 1. Accertarsi che tutti gli accessori veicolo siano spenti 2. Commutare i fari in abbaglianti 3. Mantenere il motore tra 1.500 e 2.500 giri/m, quindi premere 4.
  • Página 50 7. Trascorsi 3 secondi, il display conferma che tutti i risultati sono disponibili per una revisione 8. Premere il pulsante per proseguire 9. Utilizzare i tasti per spostarsi tra le schermate con i risultati 10. Premere il pulsante Esci per tornare al menu principale Nota: I risultati vengono conservati nella memoria temporanea e andranno persi dopo avere selezionato il pulsante Esci 5.6 Misurazione Resistenza...

  • Página 51: Test Continuità

    5.7.1 Modalità Contatore di impulsi 1. Portare il quadrante di selezione su Frequenza (posizione Hz) 2. Selezionare la modalità Contatore impulsi e premere il pulsante per proseguire 3. Collegare le sonde al circuito da testare rosso = positivo (+), nero = negativo (-) 4.

  • Página 52: Test Diodo

    5.8.1 Test Diodo Mentre è attiva la modalità Continuità, è possibile testare i diodi. Forward Test 1. Mettere in contatto la sonda nera con il lato negativo del LED (-) e la sonda rossa con il lato positivo (+). Si deve avvertire un segnale acustico Reverse Test 2.

  • Página 53: Spegnimento Automatico

    6. SPECIFICHE Sistemi di tensione idonei: - Test Tensione 6/12/24 V - Test Motorino di avviamento 12/24 V - Test Alternatore 12/24 V Gamma tensione: 0 - 50 V DC ±2% Corrente (in parallelo): 0 - 80 A ±3% - Mini fusibile 3 A - 30 A - Fusibile ATC 3 A - 40 A...

  • Página 54: Descripción General

    1. DESCRIPCIÓN GENERAL El Auto Tester está diseñado para ayudar a los técnicos automovilísticos en la solución de problemas eléctricos en un vehículo. Puede usarse para comprobar consumos de corriente directamente en la caja de fusibles de un vehículo sin quitar los fusibles, lo que acelera en gran medida la detección de fallos.
  • Página 55 2. CONTENIDO 1 – Auto Tester 2 – Dos cables de prueba con sondas 3 – Dos cables de prueba con pinzas para batería 4 – Adaptador de corriente 3. CONTROLES 1 - Dial selector 2 - Modo de continuidad 3 - Modo de corriente 4 - Modo de tensión 5 - Modo de resistencia...

  • Página 56: Configuración

    4. CONFIGURACIÓN 4.1 Instalación de las pilas 1. Deslice la cubierta de la parte trasera del medidor para abrirla y coloque 3 pilas alcalinas AA (no incluidas). 2. Vuelva a colocar la cubierta y mantenga presionado el botón de encendido durante 2 segundos para encender el medidor.
  • Página 57 5. El medidor ahora está listo para realizar una medición de corriente. Nota: Establezca siempre la capacidad correcta del fusible en el medidor, de lo contrario, el resultado no será preciso. Si la capacidad requerida no se muestra en la pantalla, use la capacidad más cercana disponible. 6.

  • Página 58: Medición De Corriente En Línea

    5.2 Medición de corriente en línea En este modo, las mediciones de corriente pueden tomarse en línea con el circuito del mismo modo que con un multímetro normal. Este es un método más preciso cuando se miden corrientes más pequeñas, como un consumo de corriente parasitario. 1.

  • Página 59: Medición De Tensión

    5.3 Medición de tensión 1. Gire el dial selector al modo de tensión (posición V). 2. Seleccione el modo de tensión y luego presione el botón para continuar. 3. Conecte las sondas al circuito que se comprobará; rojo = positivo (+), negro = negativo (-). 4.

  • Página 60: Prueba De Arranque (Vehículos De 12 V/24 V)

    El rango de medición es de 0,0 V de DC (CC) hasta 50,0 V como máximo. Si se detecta una tensión por encima de este límite, la pantalla mostrará lo que se observa a continuación. 5.4 Prueba de arranque (vehículos de 12 V/24 V) Esta prueba ayuda a determinar el estado del motor de arranque y la batería al hacer girar el motor.

  • Página 61: Prueba Del Alternador (Alternadores De 12 V/24 V Normales E Inteligentes)

    5.5 Prueba del alternador (alternadores de 12 V/24 V normales e inteligentes) Esta prueba confirma si la tensión de carga del alternador se encuentra dentro de los límites correctos para evitar la descarga o la sobrecarga de la batería. 1. Conecte los cables de prueba con las pinzas para batería al medidor. 2.

  • Página 62: Prueba De Tensión Con Carga

    5.5.2 Prueba de tensión con carga Apagar el aire acondicionado Revoluciones del motor entre 1500 - 2000 RPM Pisar el acelerador durante Encender las 10 segundos luces de carretera 1. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo estén apagados. 2.

  • Página 63: Medición De Resistencia

    7. Después de 3 segundos, la pantalla confirmará que los resultados están disponibles para revisarse. 8. Presione el botón para continuar. 9. Use las teclas para desplazarse entre las pantallas de resultados. 10. Presione el botón de salida para regresar al menú principal. Nota: Los resultados se almacenan en una memoria temporal y se perderán después de presionar el botón de salida.

  • Página 64: Modo De Conteo De Pulsos

    5.7.1 Modo de conteo de pulsos 1. Gire el dial selector a frecuencia (posición Hz). 2. Seleccione el modo de conteo de pulsos y luego presione el botón para continuar. 3. Conecte las sondas al circuito que se comprobará; rojo = positivo (+), negro = negativo (-). 4.

  • Página 65: Prueba De Diodos

    5.8.1 Prueba de diodos En el modo de continuidad, también pueden comprobarse diodos. Prueba de tensión directa 1. Ponga en contacto la sonda negra sobre el lado negativo (-) del diodo y la sonda roja sobre el lado positivo (+) del diodo: debería escucharse un pitido.

  • Página 66: Especificaciones

    6. ESPECIFICACIONES Sistemas de tensión adecuados: - Prueba de tensión 6/12/24 V - Prueba de arranque 12/24 V - Prueba de alternador 12/24 V Rango de tensión: 0 - 50 V CC ±2 % Corriente (en paralelo): 0 - 80 A ±3 % - Fusible Mini 3 A - 30 A - Fusible ATC...
  • Página 67 1. OVERZICHT De Auto Tester is ontwikkeld om automonteurs te helpen bij het diagnosticeren van elektrische storingen aan auto's. Hij kan worden gebruikt om in de zekeringkast van de auto de elektrische stromen te meten die door de zekeringen lopen zonder dat de zekeringen verwijderd hoeven te worden, waardoor de oorzaak van de storing sneller kan worden achterhaald.
  • Página 68 2. INHOUD 1 - Auto Tester 2 - Testkabels met pennen (x 2) 3 - Testkabels met accuklemmen (x 2) 4 - Stroomadapter 3. BEDIENING 1 - Selectieknop 2 - Stand "geleiding" 3 - Stand "stroomsterkte" 4 - Stand "spanning" 5 - Stand "weerstand"...

  • Página 69: Voor Het Gebruik

    4. VOOR HET GEBRUIK 4.1 Plaatsen van de batterijen 1. Schuif het klepje aan de achterzijde van de tester open en plaats 3 AA-batterijen (alkaline, niet meegeleverd) 2. Sluit het klepje en houd de Aan-knop 2 seconden ingedrukt om de tester in te schakelen 4.2 Initialiseren Deze procedure moet alleen worden uitgevoerd als de testpennen zijn vervangen of als u twijfelt over de nauwkeurigheid van de meetresultaten.
  • Página 70 5. U kunt nu stroomsterktes meten met de tester Opmerking: Selecteer voor een correct meetresultaat altijd de juiste stroomsterkte van de zekering op de tester. Als de stroomsterkte van de zekering niet op het display wordt weergegeven, selecteer dan de stroomsterkte die het dichtst in de buurt komt van deze stroomsterkte.
  • Página 71 5.2 Stroommeting "in serie" In deze stand kunt u, net als bij een normale multimeter, de stroomsterkte van een circuit in serie meten. Deze methode is nauwkeuriger voor het meten van lage stroomsterktes, zoals lekstromen. 1. Plaats de stroomadapter op de tester. Zorg ervoor dat de rode en zwarte contacten op de adapter zijn aangesloten op de rode en zwarte aansluitingen van de tester 2.
  • Página 72 5.3 Meten van de spanning 1. Zet de selectieknop in de stand "spanning" (stand V) 2. Selecteer de stand "Voltage" (spanning) en druk vervolgens op de knop om verder te gaan 3. Sluit de meetpennen aan op het te testen circuit (rood = positief (+), zwart = negatief (-)) 4.
  • Página 73 Het meetbereik ligt tussen 0,0 V DC en maximaal 50,0 V DC. Als de spanning hoger is dan deze limiet, wordt het onderstaande op het display weergegeven. 5.4 Testen van startmotoren (auto's met een 12V-/24V-installatie) Deze test helpt bij het bepalen van de toestand van de startmotor en de accu tijdens het starten van de motor. De spanningsval van de accuspanning tijdens het starten wordt gemeten.
  • Página 74 5.5 Testen van dynamo's (normale en gestuurde dynamo's, 12 en 24 V) Met deze test kunt u controleren of de laadspanning van de dynamo binnen de grenswaarden ligt om onder- of overbelasting van de accu te voorkomen 1. Sluit de testkabels met de accuklemmen aan op de tester 2.
  • Página 75 5.5.2 Belaste spanningstest Schakel de airconditioning uit Laat de motor draaien met 1500 - 2000 t/min Houd het gaspedaal 10 Schakel het seconden ingetrapt grootlicht in 1. Controleer of alle elektrische componenten en voorzieningen van de auto zijn uitgeschakeld 2. Schakel het grootlicht in 3.
  • Página 76 7. Na 3 seconden wordt op het display weergegeven dat alle resultaten kunnen worden bekeken 8. Druk op de knop om verder te gaan 9. Gebruik de toetsen om de verschillende schermen met resultaten te bekijken 10. Druk op de knop "terug" om terug te gaan naar het hoofdmenu Opmerking: De resultaten worden in het tijdelijke geheugen opgeslagen en worden gewist als op de knop "terug"...
  • Página 77 5.7.1 Stand tellen van impulsen 1. Zet de selectieknop in de stand "frequentie" (stand Hz) 2. Selecteer de stand "Pulse Count" (impulsen tellen) en druk vervolgens op de knop om verder te gaan 3. Sluit de meetpennen aan op het te testen circuit (rood = positief (+), zwart = negatief (-)) 4.
  • Página 78 5.8.1 Diodetest In de stand voor het testen van de geleiding kunnen ook diodes worden getest. Test voorwaartse geleiding 1. Houd de zwarte testpen tegen de negatieve zijde (-) van de diode en de rode testpen tegen de positieve zijde (+) van de diode;...

  • Página 79: Specificaties

    6. SPECIFICATIES Geschikte elektrische installaties: - Spanningstest 6 / 12 / 24 V - Startmotortest 12 / 24 V - Dynamotest 12 / 24 V Spanningsbereik: 0 - 50 V DC ± 2% Stroomsterke (direct): 0 - 80 A ± 3% - Minizekering 3 A - 30 A - Normale steekzekering (ATC)
  • Página 80 1. ÖVERSIKT Auto Tester är avsedd att användas av fordonstekniker vid felsökning av elektriska problem på fordon. Den kan användas för att kontrollera utflöden av ström direkt i fordonets säkringsbox utan att säkringar avlägsnas, vilket möjliggör en avsevärt snabbare felsökningsprocess. Den kan även användas för att mäta batterispänning, startmotorns spänning vid start, generatorns laddningsspänning, resistans, frekvens och pulslängd.
  • Página 81 2. INNEHÅLL 1 – Auto Tester 2 – Testledningar med kopplingsstift x 2 3 – Testledningar med batteriklämmor x 2 4 – Strömadapter 3. MANÖVERDON 1 – Väljarvred 2 – Kontinuitetsläge 3 – Strömläge 4 – Spänningsläge 5 – Resistansläge 6 –...
  • Página 82 4. INSTÄLLNING 4.1 Installera batterier 1. Skjut undan höljet på baksidan av AutoTester och installera 3 x AA alkaliska batterier (ingår inte). 2. Sätt tillbaka höljet och tryck ned och håll inne strömknappen i 2 s för att starta. 4.2 Nollkalibrering Den här proceduren behöver bara utföras om teststiften har bytts ut eller om fel föreligger vad gäller resultatens precision.
  • Página 83 5. AutoTester är nu redo att utföra mätning av strömstyrka. Obs: Ställ alltid in korrekt säkringsklassning på AutoTester, annars blir inte resultaten korrekta. Om den aktuella klassningen inte visas på displayen, ska den tillgängliga klassning som närmast överensstämmer med den aktuella klassningen användas.
  • Página 84 5.2 Mätning av strömstyrka i ledning I detta läge kan mätning av strömstyrka utföras i ledningar i en strömkrets på samma sätt som med en vanlig multimeter. Detta är en mer korrekt metod för att mäta mindre strömstyrkor, t.ex. strömläckage. 1.
  • Página 85 5.3 Mätning av spänning 1. Ställ in väljarvredet på spänningsläget (V-positionen). 2. Välj spänningsläget och tryck sedan på knappen för att fortsätta. 3. Anslut kopplingsstiften till den strömkrets som ska testas. Röd = pluspol (+), svart = minuspol (-) 4. På displayen visas då den korrekta spänningen. I samband med mätning av spänning kommer även statusindikatorn att lysa upp, för att ge en snabb indikation av den korrekta spänningen för strömkällor med 5 V, 12 V eller 24 V.
  • Página 86 Mätningsintervallet sträcker sig från DC 0,0 V upp till högst 50,0 V. Om spänningen överskrider denna begränsning, visas meddelandet nedan på displayen. 5.4 Test av startmotor (12 V/24 V-fordon) Med detta test fastställs startmotorns och batteriets skick vid motorstart. Spänningsfallet i batteriet mäts vid start. Resultatet kan indikera om batteriet har åldrats eller om fel föreligger på...
  • Página 87 5.5 Generatortest (normala och smarta generatorer på 12 V/24 V) Med detta test kontrolleras om generatorns laddningsspänning befinner sig inom de korrekta gränsvärdena för att undvika att batteriet under- eller överladdas. 1. Anslut testledningarna till mätaren med batteriklämmor. 2. Ställ in väljarvredet på spänningsläget (V-positionen). 3.
  • Página 88 5.5.2 Spänningstest i laddat läge Stäng av luftkonditioneringen. Låt motorns varvtal ligga på 1 500–2 000 varv/min. Håll nere gaspedalen i 10 s. Ställ in strålkastarna på helljusläge. 1. Säkerställ att samtliga av fordonets tillbehör är avstängda. 2. Ställ in strålkastarna på helljusläge. 3.

  • Página 89: Mätning Av Frekvens

    7. Efter 3 s visas en bekräftelse på displayen om att alla resultat finns tillgängliga. 8. Tryck på knappen för att fortsätta. 9. Använd knapparna för att bläddra mellan resultatskärmarna. 10. Tryck på exit-knappen för att återgå till huvudmenyn. Obs: Resultaten lagras i ett temporärt minne och försvinner om man trycker på...
  • Página 90 5.7.1 Pulsräknarläge 1. Ställ in väljarvredet på frekvensläget (Hz-positionen). 2. Välj pulsräknarläget och tryck sedan på knappen för att fortsätta. 3. Anslut kopplingsstiften till den strömkrets som ska testas. Röd = pluspol (+), svart = minuspol (-) 4. På displayen visas pulsernas frekvens i den strömkrets som testas. Amplitudspänning i samband med test Ingen mätning...
  • Página 91 5.8.1 Diodtest När AutoTester befinner sig i kontinuitetsläget kan även dioder testas. Framåt-test 1. Låt det svarta kopplingsstiftet vidröra diodens minuspol (-) och det röda kopplingsstiftet diodens pluspol (+). En ljudsignal ska ljuda. Bakåt-test 2. Koppla kopplingsstiften tvärtemot proceduren för framåt-testet, så att det svarta kopplingsstiftet är på diodens pluspol (+) och det röda kopplingsstiftet är på...

  • Página 92: Specifikationer

    6. SPECIFIKATIONER Lämpliga spänningssystem: – Spänningstest 6 V/12 V/24 V – Startmotortest 12 V/24 V – Generatortest 12 V/24 V Spänningsintervall: 0–50 V DC ± 2 % Strömstyrka (direkt) 0–80 A ± 3 % – Mini-säkring 3 A–30 A – ATC-säkring 3 A–40 A –...
  • Página 93 1. YLEISTÄ Auto Testeri on tarkoitettu autonasentajien apuvälineeksi ajoneuvon sähkövikojen etsintään ja korjaamiseen. Testerillä voi tarkistaa virrankulutuksia suoraan ajoneuvon sulakerasiasta irrottamatta sulakkeita, mikä nopeuttaa vianetsintää. Testerillä voi mitata myös akun jännitteen, käynnistysmoottorin pyörimisjännitteitä, laturin latausjännitteitä, resistanssin, taajuuden ja käyttösyklin. Testerillä voi tarkistaa myös piirin eheyden ja diodien, ledien ja muiden komponenttien toimivuuden. Testeri on helppokäyttöinen, eikä...
  • Página 94 2. SISÄLTÖ 1 – Auto Testeri 2 – Testijohtimet ja anturit x2 3 – Testijohtimet ja hauenleuat x2 4 – Virtasovitin 3. HALLINTALAITTEET 1 – Valitsin 2 – Jatkuvuustila 3 – Virtatila 4 – Jännitetila 5 – Resistanssitila 6 – Taajuustila 7 –...
  • Página 95 4. ASETUS 4.1 Paristojen asennus 1. Liu’uta testerin takana oleva luukku auki ja asenna 3 x AA-alkaliparistoa (ei mukana). 2. Sulje luukku ja pidä virtapainiketta painettuna 2 sekunnin ajan, niin testeri käynnistyy. 4.2 Nollakalibrointi Toimenpide tarvitaan vain, kun testianturit on vaihdettu tai tulosten tarkkuus on huono. 1.
  • Página 96 5. Testeri on nyt valmis virran mittaamiseen. Huomautus: Aseta testeriin aina oikea sulakkeen koko, tai tulos on epätarkka. Jos näytössä ei ole sulakkeen kokoa, käytä lähintä käytettävissä olevaa kokoa. 6. Pane punainen ja musta anturi sulakkeen takana oleviin paljaisiin metallikoskettimiin. 7.
  • Página 97 5.2 Virran mittaus sarjaankytkettynä Tässä tilassa virta voidaan mitata piiristä sarjaankytkettynä samalla tavalla kuin tavallisella yleismittarilla. Tämä mittaustapa on tarkempi pienten virtojen, kuten loisvirran mittaukseen. 1. Kiinnitä virtasovitin testerin päähän ja varmista, että sovittimen punainen ja musta liitin ovat vastaavasti testerin punaisessa ja mustassa pistokkeessa.
  • Página 98 5.3 Jännitteen mittaus 1. Käännä valitsin jännitetilaan (V-asentoon). 2. Valitse jännitetila ja paina -painiketta jatkaaksesi. 3. Kytke anturit testattavaan piiriin, punainen = plus (+), musta = miinus (-). 4. Näytössä näytetään tällöin oikea jännite. Jännitettä mitattaessa tilailmaisimeen syttyy valo, joka ilmoittaa 5 V, 12 V ja 24 V virtalähteiden oikean jännitteen. Esimerkiksi mitattaessa ajoneuvon elektronisen ohjausyksikön jännitteitä: Hyvä...
  • Página 99 Mittausalue on 0,0 V–50,0 V tasajännitettä. Jos jännite ylittää tämän rajan, näytössä näkyy seuraavat tiedot. 5.4 Käynnistysmoottorin testi (12 V/24 V ajoneuvot) Tällä testillä määritetään käynnistysmoottorin ja akun kunto moottorin käynnistyksen aikana. Jännitteen lasku mitataan käynnistyksen aikana, jolloin voidaan päätellä, onko akku liian vanha tai onko käynnistysmoottorissa ongelmia. 1.
  • Página 100 5.5 Laturin testi (normaalit ja älykkäät 12 V/24 V laturit) Testi vahvistaa, onko laturin latausjännite oikeissa rajoissa, ja auttaa estämään akun ali- tai ylilataamisen. 1. Kytke mittariin testijohtimet, joissa on hauenleuat. 2. Käännä valitsin jännitetilaan (V-asentoon). 3. Valitse laturitila ja paina -painiketta jatkaaksesi.
  • Página 101 5.5.2 Kuormitetun jännitteen testi Sammuta ilmastointi Nosta moottorin kierrosluku välille 1 500–2 000 Pidä kaasupoljinta samassa Kytke kaukovalot asennossa 10 sekuntia päälle 1. Varmista, että kaikki ajoneuvon laitteet on kytketty POIS. 2. Kytke kaukovalot päälle 3. Pidä moottorin kierrosluku välillä 1 500–2 500 ja paina 4.

  • Página 102: Taajuuden Mittaus

    7. 3 sekunnin kuluttua näyttöön tulee vahvistus siitä, että kaikki tulokset ovat tarkasteltavissa. 8. Jatka painamalla -painiketta. 9. Liiku tulosnäyttöjen välillä -painikkeilla. 10. Palaa päävalikkoon painamalla -poistumispainiketta. Huomautus: Tulokset tallennetaan väliaikaismuistiin, ja ne pyyhitään pois, kun tulosnäytöstä poistutaan. 5.6 Resistanssin mittaus Testeri mittaa resistanssia välillä...
  • Página 103 5.7.1 Sykäyslaskentatila 1. Käännä valitsin taajuustilaan (Hz-asentoon). 2. Valitse sykäyslaskentatila ja paina -painiketta jatkaaksesi. 3. Kytke anturit testattavaan piiriin, punainen = plus (+), musta = miinus (-). 4. Näytössä näytetään testattavan piirin sykäysten taajuus. Huippujen välinen jännite testauksen aikana Ei mittausta Esimerkkitaajuus 5.
  • Página 104 5.8.1 Dioditesti Jatkuvuustestitilassa voidaan testata myös diodien kunto. Testi eteenpäin 1. Kosketa mustalla anturilla diodin miinuspuolta (-) ja punaisella anturilla diodin pluspuolta (+). Tällöin tulisi kuulua piippaus. Testi taaksepäin 2. Käännä kytkentä toisin päin siten, että musta anturi on diodin pluspuolella (+) ja punainen anturi diodin miinuspuolella (-). Tällöin ei pidä...

  • Página 105: Tekninen Erittely

    6. TEKNINEN ERITTELY Soveltuvat jännitejärjestelmät: – Jännitetesti 6/12/24 V – Käynnistysmoottorin testi 12/24 V – Laturin testi 12/24 V Jännitealue: 0–50 V tasajännite ± 2 % Virta (suoraankytkettynä): 0–80 A ± 3 % – Mini-sulake 3 A–30 A – ATC-sulake 3 A–40 A –...
  • Página 106 1. PRZEGLĄD Auto Tester ma na celu pomóc technikom samochodowym podczas rozwiązywania problemów elektrycznych w pojazdach. Można go używać do sprawdzania przepływu prądu bezpośrednio w skrzynce bezpieczników pojazdu, bez demontażu bezpieczników, co znacznie przyspiesza wyszukiwanie usterek. Może również mierzyć napięcie akumulatora, napięcia rozruchowe rozrusznika, napięcia ładowania alternatora, rezystancję, częstotliwość...
  • Página 107 2. SPIS TREŚCI 1 – Auto Tester 2 – Przewody testowe z sondami x2 3 – Przewody testowe z zaciskami akumulatora x2 4 – Adapter natężenia 3. STEROWANIE 1 - Pokrętło wyboru 2 - Tryb ciągłości 3 - Tryb natężenia 4 - Tryb napięcia 5 - Tryb rezystancji 6 - Tryb częstotliwości...

  • Página 108: Pomiar Prądu Stałego

    4. KONFIGURACJA 4.1 Montaż baterii 1. Przesunąć tylną pokrywę testera i zamontować 3 baterie alkaliczne AA (nie należą do zestawu) 2. Zamknąć pokrywę, nacisnąć i przytrzymać przycisk zasilania przez 2 sekundy, aby włączyć 4.2 Kalibracja początkowa Ta procedura jest wymagana tylko, gdy zmieniono sondy testowe lub jeśli występuje problem z dokładnością wyników. 1.
  • Página 109 5. Tester jest teraz gotowy do wykonania pomiaru natężenia Uwaga: Zawsze ustawiać prawidłową wartość znamionową bezpiecznika na testerze albo wynik nie będzie dokładny. Jeśli żądana wartość znamionowa nie pojawi się na wyświetlaczu, należy użyć najbliższej dostępnej wartości. 6. Umieścić czerwoną i czarną sondę na odkrytych stykach metalowych z tyłu bezpiecznika. 7.
  • Página 110 5.2 Pomiar natężenia w obwodzie W tym trybie pomiary natężenia można wykonywać w obwodzie w taki sam sposób, jak zwykłym multimetrem. Jest to bardziej dokładna metoda podczas mierzenia mniejszych natężeń, np. niepożądanego poboru prądu. 1. Włożyć adapter natężenia od góry testera, upewniając się, że styki czerwony i czarny na adapterze zgadzają się z czerwonym/ czarnym gniazdem na testerze 2.

  • Página 111: Pomiar Napięcia

    5.3 Pomiar napięcia 1. Obrócić pokrętło wyboru na tryb napięcia (pozycja V) 2. Wybrać tryb napięcia i następnie nacisnąć przycisk , aby kontynuować 3. Podłączyć sondy do obwodu, który ma być testowany, czerwony = dodatni (+), czarny = ujemny (-) 4.
  • Página 112 Zakres pomiaru mieści się od 0,0 V do maksymalnie 50,0 V prądu stałego. Jeśli napięcie wykracza poza wartość graniczną, pojawi się poniższy ekran 5.4 Test rozrusznika (w pojazdach 12 V/24 V) Ten test pomaga określić stan rozrusznika i akumulatora podczas rozruchu silnika. Mierzony jest spadek napięcia akumulatora podczas rozruchu, co może wskazywać, czy problem leży po stronie akumulatora czy rozrusznika.
  • Página 113 5.5 Test alternatora (normalnych i inteligentnych alternatorów 12 V/24 V) Ten test potwierdza, czy napięcie ładowania akumulatora mieści się w prawidłowych granicach, aby uniknąć niedoładowania lub przeładowania akumulatora 1. Podłączyć przewody testowe z zaciskami do akumulatora do testera 2. Obrócić pokrętło wyboru na tryb napięcia (pozycja V) 3.
  • Página 114 5.5.2 Test napięcia pod obciążeniem Wyłączyć klimatyzację Obroty silnika 1500 - 2000 obr./min Przytrzymać pedał przyspieszania przez 10 sekund Włączyć światła drogowe 1. Upewnić się, że wszystkie akcesoria pojazdu są wyłączone 2. Włączyć światła drogowe 3. Utrzymać obroty silnika między 1500 a 2500 obr./min i następnie nacisnąć 4.

  • Página 115: Pomiar Rezystancji

    7. Po 3 sekundach wyświetlacz potwierdzi, że wszystkie wyniki są dostępne do przeglądania 8. Nacisnąć przycisk , aby kontynuować 9. Użyć przycisków , aby przechodzić między ekranami z wynikami 10. Nacisnąć przycisk wyjścia , aby powrócić do głównego menu Uwaga: Wyniki są...
  • Página 116 5.7.1 Tryb liczenia impulsów 1. Obrócić pokrętło wyboru na częstotliwość (pozycja Hz) 2. Wybrać tryb liczenia impulsów i następnie nacisnąć przycisk , aby kontynuować 3. Podłączyć sondy do obwodu, który ma być testowany, czerwony = dodatni (+), czarny = ujemny (-) 4.

  • Página 117: Test Diody

    5.8.1 Test diody W trybie ciągłości można również testować diody. Test w przód 1. Dotknąć czarną sondą do ujemnej (-) strony diody LED i czerwoną sondą do dodatniej (+) strony diody LED – słychać będzie sygnał dźwiękowy Test do tyłu 2.

  • Página 118: Dane Techniczne

    6. DANE TECHNICZNE Odpowiednie układy napięcia: - Rodzaj napięcia 6 / 12 / 24 V - Test rozrusznika 12 / 24 V - Test alternatora 12 / 24 V Zakres napięcia: 0 - 50 V DC ± 2% Natężenie (równolegle): 0 - 80 A ±...
  • Página 119 1. PŘEHLED Auto Tester je určen jako pomůcka pro servisní techniky při řešení elektrických problémů na vozidlech. Tester lze používat ke kontrole elektrického proudu přímo v pojistkové skříni vozidel bez nutnosti vyjímání pojistek, což velmi urychluje nalezení závady. Tester lze používat také k měření napětí akumulátorů, startovacího napětí startérů, nabíjecího napětí alternátorů, odporu, frekvence a provozních cyklů.
  • Página 120 2. OBSAH 1 – Auto Tester 2 – Testovací kabely se sondami 2× 3 – Testovací kabely s akumulátorovými svorkami 2× 4 – Proudový adaptér 3. OVLÁDACÍ PRVKY 1 – Otočný volič 2 – Režim měření spojitosti 3 – Režim měření proudu 4 –...
  • Página 121 4. NASTAVENÍ 4.1 Vložení baterií 1. Vysunutím otevřete kryt na zadní straně testeru a vložte 3 alkalické baterie AA (nejsou součástí dodávky). 2. Vraťte kryt na své místo a stisknutím tlačítka vypínače a jeho podržením po dobu 2 sekund tester zapněte. 4.2 Kalibrace nulového bodu Tento postup je nutný...
  • Página 122 5. Tester je nyní připraven k měření proudu. Poznámka: Nastavte na testeru vždy správný jmenovitý proud pojistky. V opačném případě nebude výsledek přesný. Pokud se na displeji požadovaný jmenovitý proud nezobrazuje, použijte v takovém případě nejbližší dostupný jmenovitý proud. 6. Umístěte červenou a černou sondu na přístupné kovové kontakty na zadní části pojistky. 7.
  • Página 123 5.2 Měření proudu při sériovém zapojení V tomto režimu lze proud měřit přímo zapojením do obvodu stejným způsobem jako u běžného multimetru. Jedná se o přesnější způsob při měření menších proudů, jako je parazitický odběr. 1. Připevněte na horní část testeru proudový adaptér a zajistěte, aby červený a černý kontakt na adaptéru odpovídal červené a černé...
  • Página 124 5.3 Měření napětí 1. Natočte otočný volič do polohy režimu měření napětí (poloha V). 2. Vyberte režim měření napětí a poté pokračujte stisknutím tlačítka 3. Do testovaného obvodu zapojte sondy: červená = kladná (+), černá = záporná (−). 4. Na displeji se poté zobrazí správné napětí. Během měření...
  • Página 125 Rozsah měření je od 0,0 V až do maximálně 50,0 V stejnosm. Pokud napětí tento limit přesahuje, zobrazí se na displeji níže uvedený text. 5.4 Test startérů (12V/24V vozidla) Pomocí tohoto testu lze určit stav motoru startéru a akumulátoru během spouštění motoru. Měří se pokles napětí akumulátoru během procesu startování, který...
  • Página 126 5.5 Test alternátorů (normální a inteligentní 12V/24V alternátory) Pomocí tohoto testu se kontroluje, zda je nabíjecí napětí alternátoru v rámci správných limitů, aby nedošlo k nedostatečnému nebo nadměrnému nabití akumulátoru. 1. Připojte k měřiči testovací kabely s akumulátorovými svorkami. 2. Natočte otočný volič do polohy režimu měření napětí (poloha V). 3.
  • Página 127 5.5.2 Test napětí zatíženého akumulátoru Vypněte klimatizaci. Udržujte otáčky motoru mezi 1 500–2 000 ot./min. Stiskněte plynový pedál a Přepněte držte jej stisknutý po dobu světlomety na 10 sekund. dálková světla. 1. Zajistěte, aby bylo veškeré příslušenství vozidla vypnuto. 2. Přepněte světlomety na dálková světla. 3.

  • Página 128: Měření Odporu

    7. Po uplynutí 3 sekund se na displeji zobrazí potvrzení, že výsledky jsou k dispozici ke zhlédnutí. 8. Pokračujte stisknutím tlačítka 9. Mezi obrazovkami výsledků se pohybujte tlačítky 10. Stisknutím tlačítka ukončení se vrátíte do hlavní nabídky. Poznámka: Výsledky se ukládají do dočasné paměti a po stisknutí tlačítka ukončení nebudou k dispozici. 5.6 Měření...
  • Página 129 5.7.1 Režim počítání pulzů 1. Natočte otočný volič do polohy režimu měření frekvence (poloha Hz). 2. Vyberte režim počítání pulzů a poté pokračujte stisknutím tlačítka 3. Do testovaného obvodu zapojte sondy: červená = kladná (+), černá = záporná (−). 4. Na displeji se zobrazí frekvence pulzů testovaného obvodu. Napětí...
  • Página 130 5.8.1 Test diod V režimu měření spojitosti lze otestovat také diody. Test propustného směru 1. Připojte černou sondu k zápornému pólu (−) kontrolky LED a červenou sondu ke kladnému pólu (+) kontrolky LED. Mělo by se ozvat pípnutí. Test závěrného směru 2.

  • Página 131: Technické Údaje

    6. TECHNICKÉ ÚDAJE Vhodné systémy napětí: - Test napětí 6/12/24 V - Test startérů 12/24 V - Test alternátorů 12/24 V Rozsah napětí: 0–50 V stejnosm. ±2 % Proud (přímé zapojení): 0–80 A ±3 % - Pojistka Mini 3–30 A - Pojistka ATC 3–40 A - Pojistka Maxi...

  • Página 132: Prezentare Generală

    1. PREZENTARE GENERALĂ Auto Tester are rolul de a-i ajuta pe tehnicienii auto care depanează sistemul electric al unui vehicul. Acesta poate fi utilizat pentru a verifica scurgerile de curent direct la cutia de siguranțe a vehiculului fără a le scoate, ceea ce scurtează mult procesul de identificare a defecțiunilor.
  • Página 133 2. CUPRINS 1 – Auto Tester 2 – Cabluri de testare cu sonde x2 3 – Cabluri de testare cu cleme de baterie x2 4 – Adaptor de curent 3. COMENZI 1 - Disc selector 2 - Regim continuitate 3 - Regim curent 4 - Regim tensiune 5 - Regim rezistență...

  • Página 134: Introducerea Bateriilor

    4. CONFIGURARE 4.1 Introducerea bateriilor 1. Deschideți prin glisare capacul din spatele testerului și introduceți 3 baterii alcaline tip AA (neincluse) 2. Puneți capacul la loc și țineți apăsat butonul de alimentare timp de 2 secunde pentru a porni aparatul 4.2 Calibrarea la zero Această...
  • Página 135 5. Testerul este acum pregătit să măsoare curentul Observație: Definiți întotdeauna pe tester puterea nominală corectă a siguranței; în caz contrar, precizia rezultatelor va fi afectată. Dacă pe afișaj nu apare puterea nominală dorită, folosiți valoarea cea mai apropiată. 6. Așezați sonda roșie și cea neagră pe contactele metalice expuse în spatele siguranței. 7.
  • Página 136 5.2 Măsurarea în linie a curentului În acest regim, curentul poate fi măsurat în linie cu circuitul, la fel ca la un multimetru normal. Această metodă oferă mai multă precizie în măsurarea curenților mai slabi, precum cei paraziți. 1. Introduceți adaptorul de curent în partea de sus a testerului și verificați dacă mufa roșie și cea neagră de pe tester corespund contactului roșu și respectiv celui negru de pe adaptor 2.
  • Página 137 5.3 Măsurarea tensiunii 1. Rotiți discul selector pe regimul de tensiune (poziția V) 2. Selectați regimul de tensiune și apoi apăsați butonul pentru a continua 3. Conectați sondele la circuitul care se va testa, unde roșu = pozitiv (+), iar negru = negativ (-) 4.
  • Página 138 Gama de măsurare este de la 0,0 V CC până la maximum 50,0 V CC. Dacă tensiunea depășește limita, afișajul se va prezenta în forma de mai jos 5.4 Testul demarorului (vehicule pe 12 V/24 V) Prin acest test se stabilește starea demarorului și acumulatorului în timpul antrenării motorului. Se măsoară scăderea tensiunii acumulatorului în timpul procesului de pornire, aceasta putând indica învechirea acumulatorului sau posibile probleme la demaror.

  • Página 139: Testul Alternatorului (Alternatoare De 12 V/24 V Normale Și Inteligente)

    5.5 Testul alternatorului (alternatoare de 12 V/24 V normale și inteligente) Prin acest test se confirmă încadrarea tensiunii de încărcare a alternatorului în limitele corecte, pentru a evita încărcarea excesivă sau insuficientă a acumulatorului 1. Conectați cablurile de testare cu clemele de acumulator la aparat 2.

  • Página 140: Testul De Pulsații În Diode

    5.5.2 Test cu tensiune în sarcină Opriți aerul condiționat Turați motorul la 1.500 - 2.000 RPM Țineți pedala de accelerație Comutați farurile apăsată timp de 10 secunde pe faza lungă 1. Asigurați-vă că toate accesoriile auto sunt oprite 2. Comutați farurile pe faza lungă 3.

  • Página 141: Măsurarea Frecvenței

    7. După 3 secunde, afișajul va confirma că toate rezultatele pot fi consultate 8. Apăsați butonul pentru a continua 9. Utilizați tastele pentru a trece de la un ecran cu rezultate la altul 10. Apăsați butonul de ieșire pentru a reveni în meniul principal Observație: Rezultatele sunt stocate în memoria temporară, iar ele vor fi pierdute după...

  • Página 142: Regimul De Contorizare A Impulsurilor

    5.7.1 Regimul de contorizare a impulsurilor 1. Rotiți discul selector pe regimul de frecvență (poziția Hz) 2. Selectați regimul de contorizare a impulsurilor și apoi apăsați butonul pentru a continua 3. Conectați sondele la circuitul care se va testa, unde roșu = pozitiv (+), iar negru = negativ (-) 4.
  • Página 143 5.8.1 Testul diodelor În regimul de continuitate se pot testa și diodele. Test cu polarizare directă 1. Atingeți sonda neagră de partea negativă (-) a diodei și sonda roșie de partea pozitivă (+) a diodei - trebuie să auziți un semnal sonor Test cu polarizare inversă...

  • Página 144: Sisteme De Tensiune Adecvate

    6. SPECIFICAȚII Sisteme de tensiune adecvate: - Test tensiune 6/12/24 V - Test demaror 12/24 V - Test alternator 12/24 V Domeniu de tensiune: 0 - 50 V CC ±2% Curent (direct): 0 - 80 A ±3% - Siguranță Mini 3 A –...
  • Página 145 1. ОБЗОР Auto Tester предназначен для помощи автомеханикам при поиске и устранении неисправностей электрооборудования автомобиля. Он может использоваться для измерения потребляемого тока непосредственно в блоке предохранителей автомобиля без снятия предохранителей, что значительно ускоряет процесс выявления неисправностей. Кроме того, предусмотрена возможность измерения напряжения аккумуляторной батареи, проворачивания коленвала стартером, зарядки...

  • Página 146: Органы Управления

    2. КОМПЛЕКТАЦИЯ 1. Auto Tester 2. Провода тестера с двумя пробниками 3. Провода тестера с двумя зажимами для подключения к аккумуляторной батарее 4. Токовый адаптер 3. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 1. Поворотная ручка выбора режимов 2. Режим проверки целостности цепей 3. Режим измерения силы тока 4.

  • Página 147: Подготовка К Работе

    4. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ 4.1 Установка батарей 1. Выдвиньте крышку в задней части тестера и установите три щелочных элемента размерности AA (не входят в комплект). 2. Установите крышку на место, нажмите и удерживайте кнопку в течение двух секунд, чтобы включить электропитание.
  • Página 148 5. Теперь тестер подготовлен для выполнения измерений тока. Примечание Обязательно установите правильный номинал предохранителя, в противном случае результат измерений будет неточным. Если требуемый номинал не отображается на дисплее, используйте доступное значение, ближайшее к требуемому. 6. Коснитесь красным и черным щупами неизолированных контактов на задней части предохранителя. 7.
  • Página 149 5.2 Измерение силы тока при последовательном подключении В этом режиме измерения тока могут выполняться при последовательном подключении к цепи, аналогично измерениям при помощи стандартных мультиметров. Этот способ является более точным при измерении малых токов, например токов паразитной утечки. 1. Вставьте токовый адаптер в верхнюю часть тестера, обеспечив соответствие красного и черного контактов адаптера с красным...

  • Página 150: Измерение Напряжения

    5.3 Измерение напряжения 1. Переведите поворотную ручку выбора режимов в режим измерения напряжения (положение V). 2. Выберите режим измерения напряжения, после чего нажмите кнопку , чтобы продолжить. 3. Подсоедините щупы к измеряемой цепи, красный щуп = положительная клемма (+), черный щуп = отрицательная клемма...
  • Página 151 Диапазон измерений составляет от 0,0 В пост. тока до максимального значения 50,0 В. Еслинапряжение превышает это предельное значение, на дисплее будет отображаться следующее, как показано внизу. 5.4 Проверка состояния стартера (транспортные средства с напряжением сети 12 и 24 В) Данный тест предназначен для определения состояния стартера и аккумуляторной батареи при проворачивании коленвала...
  • Página 152 5.5 Проверка состояния генератора (стандартные и интеллектуальные генераторы 12 и 24 В) Данная проверка предназначена для определения соответствия напряжения зарядки от генератора предусмотренным предельным значениям и предотвращения недостаточной или избыточной зарядки аккумуляторной батареи. 1. Подсоедините провода тестера с зажимами для подключения к аккумуляторной батарее к тестеру. 2.
  • Página 153 5.5.2 Измерение напряжения с нагрузкой Поднимите частоту Выключите кондиционер воздуха вращения двигателя до Удерживайте педаль акселератора в 1500–2000 об/мин течение 10 секунд Включите дальний свет фар. 1. Убедитесь, что все дополнительное электрооборудование транспортного средства выключено. 2. Включите дальний свет фар. 3.

  • Página 154: Измерение Сопротивления

    7. Через три секунды дисплей автоматически подтвердит, что все результаты доступны для рассмотрения. 8. Нажмите кнопку , чтобы продолжить. 9. Для перехода между экранами с результатами измерений используйте кнопки 10. Для возврата в главное меню нажмите кнопку выхода Примечание Результаты сохраняются во временной памяти и будут утрачены после нажатия кнопки «Выход» 5.6 Измерение...
  • Página 155 5.7.1 Режим счета импульсов 1. Переведите поворотную ручку выбора режимов в режим измерения частоты (положение Hz). 2. Выберите режим счета импульсов, после чего нажмите кнопку , чтобы продолжить. 3. Подсоедините щупы к измеряемой цепи, красный щуп = положительная клемма (+), черный щуп = отрицательная клемма...

  • Página 156: Проверка Диодов

    5.8.1 Проверка диодов Режим проверки целостности цепей обеспечивает также возможность проверки диодов. Проверка диодов в прямом направлении 1. Коснитесь черным щупом отрицательной (–) стороны светодиода, а красным щупом — положительной (+) стороны светодиода. После этого должен быть подан звуковой сигнал. Проверка...
  • Página 157 6. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Системы, в которых измеряется напряжение — Измерение напряжения 6/12/24 В — Проверка состояния стартера 12/24 В — Проверка состояния генератора 12/24 В Диапазон напряжений 0–50 В пост. тока ± 2 % Ток (при параллельном подключении) 0–80 А ± 3 % —...
  • Página 158 Ring Automotive Limited, Gelderd Road, Leeds LS12 6NA England +44 (0)113 213 2000 +44 (0)113 231 0266 autosales@ringautomotive.com Website: www.ringautomotive.com L495 10422 RMM500 Instructions UK 140x170mm 15pp MULTI LANGUAGE.indb 158 23/08/2017 17:15...