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5.5 Test d'alternateur (alternateurs 12 V/24 V classiques et intelligents)
Ce test permet de confirmer si la tension de charge de l'alternateur est dans les limites acceptables,
afin d'éviter une sous-tension ou une surtension de charge de la batterie
1. Brancher les fils de test munis de pinces crocodiles sur le testeur
2. Positionner le sélecteur rotatif sur le mode Tension (position V)
3. Sélectionner le mode Alternateur
4. L'affichage clignote tel que représenté ci-dessous pour indiquer que les pinces doivent être fixées sur la batterie
5. Fixer la pince rouge sur le plot positif (+) de la batterie et la pince noire sur le plot négatif (-)
Remarque :
Le testeur détecte automatiquement s'il s'agit d'un véhicule en 12 V ou 24 V en fonction de la tension de batterie détectée après
avoir fixé les pinces.
6. Sélectionner l'alternateur, Normal (classique) ou Smart (intelligent) en fonction du type monté sur le véhicule, puis appuyer
sur
OU
Batterie 12 V
7. Trois tests doivent à présent être exécutés pour contrôler l'alternateur du véhicule :
5.5.1 Test de tension sans consommateurs
Faire tourner le
moteur entre
2 500 et 3 000 tr/min
1. S'assurer que tous les accessoires du véhicule sont désactivés
2. Maintenir le régime moteur entre 2 500 et 3 000 tr/min puis appuyer sur
3. Maintenir le régime moteur jusqu'à ce que le temporisateur régressif arrive à zéro
Temporisation régressive
de 10 s à 0 s
4. Lorsque le temporisateur régressif arrive à zéro, les résultats s'affichent automatiquement
5. Après 3 secondes, l'affichage passe automatiquement au test suivant :
10422 RMM500 Instructions UK 140x170mm 15pp MULTI LANGUAGE.indb 22
puis appuyer sur la touche
Batterie 24 V
pour continuer
Désactiver la climatisation
Maintenir l'accélérateur
pendant 10 secondes
pour démarrer le test
Maintenir le régime moteur entre
2 500 et 3 000 tr/min
22
FR
23/08/2017 17:13
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