red con la que debe sincronizarse. Esto ocurre mediante el ajuste de la consigna de
sincronización (p3809). Al frenarse el motor en el corto intervalo de tiempo en el que ambos
contactores están abiertos, se produce una diferencia de fase y de frecuencia de
aproximadamente cero al cerrarse el contactor K2.
Para este tipo de bypass se necesita un Voltage Sensing Module VSM10, que mide la
tensión de red para el accionamiento que debe sincronizarse.
Para garantizar un funcionamiento perfecto, es imprescindible que el accionamiento y la
carga cuenten con un momento de inercia lo suficientemente grande.
Not a
Momento de inercia s uficientemente elevado
Un momento de inercia es lo suficientemente grande si la velocidad del motor no varía
bruscamente por encima del deslizamiento nominal durante la apertura de los contactores
K1 y K2. El ángulo de desfase entre el motor y la red puede variar dentro de ciertos límites
siempre que pueda compensarse con el parámetro p3809.
Calculando la consigna de sincronización (p3809) tal como se describe arriba, se puede
prescindir del uso de la bobina de desacoplamiento.
Figura 9-17
Ac tivación
La función de bypass con sincronización sin solapamiento (p1260 = 2) sólo puede activarse
por medio de una señal de mando; no es posible la activación mediante un umbral de
velocidad o un fallo.
Convertidores en armario
Instrucciones de servicio, 04/2014, A5E03586537A
Ejemplo de conexión de bypass con sincronización sin solapamiento
Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.3 Funciones avanzadas
501