CLAS OP 3221 Manual De Instrucciones página 4

OP 3221
Contrôles
Contrôler l'efficacité du branchement de l'air en vérifiant que la distribution de l'air comprimé est comprise dans les
valeurs de 5 et 8 bars. Contrôler l'absence de fuites évidentes d'air des raccords et/ou des éléments pneumatiques
(dans ce cas, s'adresser au revendeur). Contrôler le fonctionnement correct de la vanne.
UTILISATION
NE JAMAIS LUBRIFIER AVEC DE LA GRAISSE OU DE L'HUILE les pièces de glissement (colonnes).
Chaque 200 tours d'utilisation de la machine (ou tous les 60 jours), enlever saleté et poussière accumulées sur la
pièce de glissement avec un chiffon sec. Après avoir effectué les opérations d'assemblage et de branchement,
la machine est en mesure de commencer à fonctionner. La machine est livrée avec la tige entièrement soulevée.
Agir sur la pédale de commande pour obtenir l'abaissement de la tige et positionner la machine en fonction
opérationnelle.
Appliquer l'étrier approprié à l'amortisseur que l'on désire démonter pour la première opération.
Démontage
Pour faciliter le démontage, il est conseillé de débloquer les écrous de blocage sur les chapeaux des amortisseurs
avant de les insérer.
Certains constructeurs automobiles prescrivent le déblocage des écrous de blocage sur les chapeaux avant de
démonter les amortisseurs de la voiture.
Positionner l'amortisseur sur l'étrier inférieur dans la première spirale (fig. 1), faire tourner l'amortisseur jusqu'au
point où l'étrier s'encastre au point maximum de coulissement (fig. 2).
Approcher les bras orientables du ressort puis insérer les étaux supérieurs sur la première spirale utile (fig. 3).
Après avoir trouvé le juste positionnement du ressort sur l'étrier et avoir positionné les étaux supérieurs, bloquer les
bras orientables (fig.4) en serrant les vis situées au dos du carter avec la clé fournie.
Comprimer le ressort en agissant sur la commande pneumatique à pédale uniquement du strict nécessaire pour
libérer la pression que le ressort exerce sur le chapeau.
Enlever le chapeau de blocage de l'amortisseur en dévissant l'écrou. Décharger la compression du ressort et
remplacer la tige usée avec une neuve.
Bornes oscillantes:
Mors articulés :
Les deux mors articulés sont conçus pour des ressorts à sens d'enroulement horaire et anti-horaire.
Introduire les mors sur la première spirale utile du ressort.
Après avoir placé les mors, bloquer leur rotation en vissant le bouton M8 (fig 5).
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COMPRESSEUR PNEUMATIQUE RENFORCE (2.4T) A MORS ARTICULES
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