Flowserve Durco Mark 3 Instrucciones Para El Usuario página 63

La bomba no esta alcanzando el nivel de fluido de diseño
La bomba no alcanza la altura de diseño (THD)
No hay descarga o fluido con la bomba funcionando
La bomba opera por periodos cortos, luego pierde imprimación
Ruido excesivo del extremo húmedo
Ruido excesivo del Terminal de poder
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MARK 3 INSTRUCCIONES PARA EL USARIO ESPANOL 71569106 08-06
CAUSAS PROBABLES
Empuje de sobrecarga identificado
por salida del camino de la bola en
uno de los lados de la vía externa o
en el cuerpo de cojinetes de máxima
capacidad, puede aparecer como
astillamiento de las vías en las
proximidades del riel de carga.
(Nota: cojinetes de máxima
capacidad no son recomendados en
bombas Mark 3.) Esta falla de
desviación es causada por montaje
inapropiado del cojinete o cargas
excesivas.
Desalineación identificada por
fractura del reten de la bola, o por
grosor de camino de la bola en la vía
interna y una bola levantada en el
camino de la vía externa.
desalineación es causada por malas
practicas de montaje o eje
defectuoso. Por ejemplo, un cojinete
no cuadrado con la línea central o
posiblemente un eje doblado debido a
manejo inapropiado.
Cojinete dañado por arco eléctrico
identificado como electro-ataque
tanto del anillo interno como el
externo como rayaduras o cráteres.
El arqueo eléctrico es ocasionado por
carga electrostática que emana del
motor, escapes eléctricos o
cortocircuitos.
Daño del cojinete debido a lubricación
inapropiada, identificada por uno o
mas de los siguientes:
1. Aumento anormal de temperatura
del cojinete.
2. Apariencia de grasa rígida y
quebradiza.
3. Decoloración marrón o azul de las
vías de los cojinetes.
POSIBLES REMEDIOS
Siga el procedimiento correcto para el montaje de los cojinetes.
Coja las piezas cuidadosamente y siga las instrucciones
recomendadas para los procedimientos de montaje. Revise todas
las piezas para un adecuado encaje y alineación.
1. Donde la actual desviación del cojinete no se puede corregir,
un conducto en forma de anillo de borde ensamblado debería ser
incorporado.
2. Revise todo el cableado, aislantes, y vías del rotor para
asegurarse de que están buenas y que todas las conexiones han
sido hechas apropiadamente.
3. Donde las bombas están conducidas por correas, considere la
eliminación de cargas estáticas de tierra o considere un material
de correa que sea menos generativo.
1. Asegúrese de que el lubricante esta limpio.
2. Asegúrese de que la cantidad de lubricante usada es la
apropiada. El nivel constante de aceite suministrado con las
bombas Durco mantendrá el nivel propio de aceite si es instalada
y operada adecuadamente. En el caso de cojinetes lubricados
con grasa, asegúrese que hay espacio adyacente en el cojinete
en el cual se pueda suministrar excesivamente lubricante, de otra
manera, el cojinete se puede recalentar y fallar prematuramente.
3. Asegúrese de que el grado de lubricante usado es el
apropiado.
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