Después De Parar - Volvo Penta D5A T HE Manual De Instrucciones

Parada
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Después de parar
Generalidades
• Hacer un control de fugas en el grupo electrógeno
y el motor.
• Cerrar el grifo de combustible y el grifo de agua
marina.
• Leer el contador de horas y efectuar el
mantenimiento preventivo según el programa de
mantenimiento.
• Desconectar el interruptor principal si el grupo
electrógeno no se va a utilizar durante un tiempo
largo.
IMPORTANTE:
No desconectar nunca la corriente con el interruptor
principal mientras el grupo electrógeno está
funcionando. Esto puede causar averías en el
alternador.
IMPORTANTE:
Comprobar que el calefactor del alternador funciona
correctamente para evitar la formación de
condensación en el alternador.
Medidas contra la congelación
Si el compartimento del motor no puede protegerse
contra temperaturas bajo cero, debe vaciarse el
sistema de agua marina, y el refrigerante que contiene
el sistema de agua dulce ha de tener el suficiente
agente anticongelante. Ver el capítulo
Generalidades, en la pag. 68.
¡ADVERTENCIA!
Si el sistema de agua bruta revienta a causa de la
congelación, la embarcación podría hundirse.
IMPORTANTE:
Si el refrigerante no proporciona la suficiente
protección anticongelante, existe riesgo de daños
costosos en el motor. Controlar la carga de la batería.
Una batería con poca carga puede congelarse y
romperse.
Interrupciones del funcionamiento [sin
estar usando el motor]
En periodos fuera de servicio, cuando la embarcación
sigue en el agua, el motor ha de hacerse funcionar
hasta calentarse una vez cada dos semanas. Con ello
se evitan daños por corrosión.
IMPORTANTE:
El motor debe almacenarse si no va usarse durante un
periodo superior a los dos meses. Ver el capítulo
Conservación, en la pag. 95.
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