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B-6
18.
TERMINALES DE SALIDA DE SOLDADURA + Y -
Estos espárragos de 1/2" - 13 con tuercas de brida
proporcionan puntos de conexión de soldadura para el
electrodo y los cables de trabajo. Para la polaridad
positiva, el cable del electrodo se conecta a la terminal
"+" y el cable de trabajo se conecta a esta terminal "-".
Para la polaridad negativa, el cable de trabajo se conecta
a la terminal "+" y el cable del electrodo se conecta a esta
terminal "-".
CONTROLES DE ALIMENTACIÓN AUXILIAR
(Elementos 19-23)
19.
TOMA MONOFÁSICA DE 120/240 V
Este es un receptáculo de 120/240VAC (14-50R) que
proporciona 240VAC o puede dividirse para energía
auxiliar monofásica de 120VAC. Este receptáculo tiene
una clasificación de 50 amperios. Consulte la sección
RECEPTACLOS DE POTENCIA AUXILIAR en el
capítulo de instalación para obtener más información
sobre este receptáculo. Consulte también la sección
FUNCIONAMIENTO DE LA POTENCIA AUXILIAR más
adelante en este capítulo.
20.
DISYUNTORES
Estos interruptores automáticos de circuito proporcionan
protección de corriente de sobrecarga separada para
cada circuito de 120V en el receptáculo monofásico de
240V, cada receptáculo monofásico de 120V, el
receptáculo trifásico de 240V, el 120VAC en el conector
14-Pin, el 42VAC en el conector 14-Pin y la protección
de sobrecarga del circuito de la batería.
21.
TOMAS MONOFÁSICAS DE 120VAC V
Estos dos receptáculos de 120VAC (5-20R) con
protección contra interrupción del circuito de falla a tierra
proporcionan 120VAC monofásico para energía auxiliar.
Cada receptáculo tiene un valor nominal total de 20
amperios. Están diseñados para proteger al usuario de
los peligros de fallos de conexión a tierra. Cuando el
GFCI se haya disparado, no habrá voltaje disponible
desde el receptáculo. Si el GFCI se ha disparado,
cualquier dispositivo conectado a la toma del GFCI debe
estar desenchufado y debe determinarse el motivo por el
que se disparó el GFCI. Si se descubre que el dispositivo
está dañado o defectuoso, debe repararse o sustituirse
antes de cualquier uso posterior. Antes de cada uso, se
debe verificar el correcto funcionamiento del GFCI
presionando el botón de prueba. El GFCI se puede
restablecer pulsando el botón de reinicio. Consulte la
sección RECEPTACLOS DE POTENCIA AUXILIAR en
el capítulo de instalación para obtener más información
sobre estos receptáculos. Consulte también la sección
FUNCIONAMIENTO DE LA POTENCIA AUXILIAR más
adelante en este capítulo.
22.
PERNO DE CONEXIÓN A TIERRA
Proporciona un punto de conexión para conectar la
carcasa de la máquina a tierra. Consulte "CONEXIÓN A
TIERRA DE LA MÁQUINA" en el capítulo Instalación
OPERACIÓN
para obtener información adecuada sobre la conexión a
tierra de la máquina.
23.
RECEPTÁCULO TRIFÁSICO DE 240VAC
Este es un receptáculo de 240VAC (15-50R) que
proporciona alimentación auxiliar trifásica de 240VAC.
Este receptáculo tiene una clasificación de 50 amperios.
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
ARRANQUE DEL MOTOR
1.
Abra la puerta del compartimento de servicio del motor y
compruebe que la válvula de cierre de combustible ubicada
a la izquierda del gabinete del filtro de combustible esté en
la posición abierta (la palanca debe estar alineada con la
manguera).
2.
Compruebe que el nivel de aceite sea correcto. Cierre la
puerta del compartimento del motor.
3.
Retire todos los enchufes conectados a los receptáculos de
alimentación de CA.
4.
Coloque el interruptor IDLER (MARCHA EN VACÍO) en
AUTO.
5.
Coloque el interruptor RUN/STOP (CORRIDA/PARADA)
en la posición "RUN". Compruebe que la protección del
motor y las luces de carga de la batería estén encendidas.
Después de 10 segundos, la luz de protección del motor se
apagará.
6.
Dentro de los primeros 30 segundos, presione el botón
START hasta que el motor arranque.
7.
Suelte el botón de ARRANQUE del motor cuando el motor
arranque.
8.
Compruebe que la protección del motor y las luces de carga
de la batería estén apagadas. La luz de protección del
motor se enciende después del arranque, el motor se
apagará en unos segundos. Investigue cualquier problema
indicado.
9.
Deje que el motor se caliente a una velocidad baja en vacío
por varios minutos antes de aplicar una carga y/o cambiar
a marcha al vacío alta. Permite un tiempo de calentamiento
más largo en climas fríos.
ARRANQUE EN CLIMA FRÍO
Con una batería completamente cargada y el aceite de peso
adecuado, el motor debería arrancar satisfactoriamente
incluso hasta unos 0°F (-18°C). Si el motor debe arrancarse
con frecuencia por debajo de los 10°(-12°C), puede ser
conveniente instalar el kit opcional de arranque con éter
(K887-1). Los kits incluyen instrucciones de instalación y
funcionamiento.
PARADA DEL MOTOR
1. Coloque el interruptor RUN/STOP en la posición "STOP".
Esto interrumpe el voltaje suministrado al solenoide de
apagado. Puede lograrse un apagado de respaldo
cerrando la válvula de combustible ubicada en la línea de
combustible.
VANTAGE® 500 DEUTZ
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