Entrada de ar de arrefecimento
•
Limpe a entrada de ar de arrefecimento, sempre que
necessário.
ATENÇÃO! Uma entrada de ar obstruída ou suja
conduz a um sobreaquecimento da máquina,
danificando o cilindro e o pistão.
Vela de ignição
•
Se a potência da máquina for baixa, se for difícil de
arrancar ou se a marcha em vazio for irregular:
comece sempre por inspeccionar a vela de ignição
antes de tomar outras providências.
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Verifique se o cachimbo da vela e o cabo de ignição
estão em bom estado para evitar o risco de choques
eléctricos.
•
Se a vela estiver suja, limpe-a e verifique se a folga do
eléctrodo é de 0,5 mm. Troque se necessário.
ATENÇÃO! Use sempre o tipo de vela de ignição
recomendado! Uma vela de ignição incorrecta pode
danificar o pistão/cilindro.
Esses factores causam a formação de crostas nos
eléctrodos da vela de ignição e podem ocasionar
problemas no funcionamento e dificuldades em arrancar.
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Uma mistura incorrecta de óleo no combustível (óleo
a mais ou de tipo errado).
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Filtro de ar sujo.
Inspecção funcional
Inspecção geral
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Verifique se os parafusos e porcas estão apertados.
MANUTENÇÃO
Correia de transmissão
Verifique a tensão da correia de transmissão
•
Para conseguir a tensão correcta da correia de
transmissão, a porca quadrada deve ser posicionada
do lado oposto da marca na tampa da correia de
transmissão.
Esticar a correia de accionamento
•
Uma correia de accionamento nova deve ser esticada
uma vez, após a máquina ter consumido um ou dois
depósitos de combustível.
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A correia de accionamento está encapsulada e bem
protegida contra pó e sujidade.
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Para esticar a correia de accionamento, desapertar
os parafusos que sujeitam o braço de corte.
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Aparafuse em seguida o parafuso de afinação de
forma à porca quadrada ficar em frente da marca na
tampa. Dessa forma a correia é esticada
automaticamente para a tensão correcta.
•
Aperte, com a chave combinada, os dois parafusos
que sujeitam a unidade de corte.
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Portuguese
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