Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
RUS
необходимо демонтировать бак для химического вещества, как описано выше. Снять крышку бака и заменить крышкой
воздуходува (XI). Внимание! При монтаже крышки воздуходува использовать прокладку для краев крышки. Установить
бак для химического вещества, удаляя изнутри все шланги. Соединитель, через который поставляется химическое веще-
ство к соплу, заменить колпачком (XI).
Систему подачи воздуха установить так же, как описано выше, только вместо соединительной короткой трубки использо-
вать длинную соединительную трубку, не подсоединять сопло и систему подачи химического вещества к соплу.
Монтаж антиэлектростатической системы (XII)
Антиэлектростатическая система состоит из цепочки зажима и медной проволоки. Медную проволоку вставить в соеди-
нитель, соединяющий элементы системы подачи воздуха.
Внимание! Убедиться, что проволока не запутается в движущихся частях опрыскивателя, например в насосе, для подачи
воздуха.
Зажим антиэлектростатической системы прикрутить к винтовому зажиму системы подачи воздуха, а цепочку оставить
свободной, так, чтобы во время работы она постоянно касалась земли. Это позволит отвести электростатический заряд
земли и минимизировать риск, связанный с выходом из строя, который от него походит.
Внимание! Убедиться, что во время работы опрыскивателем, цепочка не запутается в чем-либо, оператора, также будет
постоянно касаться земли.
Заправка топливом
Для заправки опрыскивателя используется топливная смесь, предназначенная для двухтактных двигателей. Запрещается
использование чистого топлива. Рекомендуется использование бензина с октановым числом не ниже 85. Бензин необхо-
димо смешать с маслом в пропорции 25-30:1. Смесь, перед вливанием в бак для топлива, вымешать. Не использовать
смесь старше 1 месяца. Смешивание и заливание топлива осуществлять вдали от источников возгорания. Во время
заправки не курить. Заправка должна осуществляться на расстоянии не менее 3 метров от места запуска и эксплуата-
ции пилы. Для защиты двигателя необходимо использовать высококачественный бензин без примесей и качественное
масло, которое предназначено для двухтактных двигателей воздушного охлаждения. Нельзя использовать масло, пред-
назначенное для четырехтактных двигателей. В случае разлива топлива, необходимо тщательно вытереть его остатки,
прежде чем включать опрыскиватель.
Заправка химического вещества
Убедиться, что задвижка системы подачи химического вещества к соплу находится в закрытом положении, а рычаг опры-
скивания в положении „0".
Открутить крышку бака, влить жидкое химическое вещество через сетку фильтра, которая находится под крышкой. Это
очистит от загрязнений, которые могли бы заблокировать систему подачи химического вещества к соплу. При использова-
нии порошкового химического вещества, сетку убрать.
Внимание! Не превышать максимальной емкости бака, не наполнять бак свыше последней указанной пометки.
Убедиться, что отверстие бака чистое, а тогда уже сильно до упора закрутить крышку.
Внимание! При наполнении бака химическим веществом, следовать указаниям инструкции, которые прилагаются к по-
ставляемым химическим веществам. Особенно следовать указаниям инструкции по безопасности и использовать соот-
ветствующее защитное оборудование.
Запуск двигателя
Внимание! Перед запуском двигателя подключить воздухопровод, что даст возможность надлежащему приплыву возду-
ха, охлаждающего двигатель. Отсутствие надлежащего круговорота воздуха, может привести к перегреву и повреждению
двигателя, что может вызвать опасность для здоровья пользователя. Установить опрыскиватель на ровной, плоской и
твердой поверхности. Убедиться, что сопло не направлено на оператора или посторонних лиц. Даже, если задвижка для
потока воздуха закрыта, воздух, находящийся в воздухопроводе, будет выталкиваться двигателем при его запуске.
Задвижку для топлива установить в положение „ON" (XIII), впускную задвижку установить в положение „OPEN" (XIV).
Дроссельный рычаг установить в положение „0" (XV). Поставить ногу на ту же основу, где установили опрыскиватель,
одной рукой придерживать опрыскиватель, а другой рукой потянуть несколько раз за шнур стартера, это приведет к про-
теканию топлива по топливной системе. Не отпускать шнур стартера, а позволить медленному его возврату. Отпускание
шнура и его быстрое скручивание может привести к повреждению стартера.
Установить дроссельный рычаг в положение „1" и потянуть за шнур стартера до момента запуска двигателя. После за-
пуска двигателя закрыть впускную задвижку, потом позволить поработать двигателю 2 – 3 минуты вхолостую. После чего
приступить к работе, регулируя скорость двигателя с помощью дроссельного рычага.
Запуск прогретого двигателя
Дроссельный рычаг установить в положение „OPEN". Если двигатель берет слишком много топлива, необходимо закрыть
задвижку для подачи топлива и потянуть за шнур стартера 5 – 6 раз. Потом завести двигатель, как при нормальном за-
пуске двигателя.
О Р И Г И Н А Л Ь Н А Я
И Н С Т Р У К Ц И Я
24
Publicidad
