Alimentazione Di Carburante - Spheros Thermo S 160 Instrucciones De Montaje

Alimentazione di carburante

7 Alimentazione di carburante
Il carburante viene prelevato dal recipiente per il carburante del veicolo
o da un recipiente del carburante esterno. Anche durante l'azionamento
del veicolo deve essere sempre garantito un sicuro prelievo del
combustibile!
7.1. Condotti del carburante
I condotti del carburante sono da posare possibilmente ascendenti per
evitare bolle d'aria interne. Assicurare i collegamenti all'interno del
condotto con fascette stringitubo, qualora non siano utilizzati degli
avvitamenti meccanici.
Se si utilizzano tubi flessibili per carburante, utilizzare in linea di principio
i tubi flessibili Spheros in dotazione o in vendita. Se ciò non fosse il caso,
utilizzare almeno tubi flessibili per carburante corrispondenti alla norma
DIN 73379. I tubi flessibili per carburante non devono essere piegati,
schiacciati o girati e devono essere fissati a distanze di circa 25 cm con
fascette.
Come condotti per carburante possono essere utilizzati anche materiali
in commercio per l'industria automobilistica nel rispetto delle rispettive
specifiche tecniche per le fascette. I materiali devono essere selezionati
tenendo presente l'ambito di temperatura di utilizzo.
ATTENZIONE:
Il rivestimento esterno del dispositivo di riscaldamento può
surriscaldarsi senza l'utilizzo di refrigeranti fino alla temperatura di
accensione del carburante diesel!
– Proteggere i condotti dalla caduta massi
– Il carburante in forma di gocce o vapore non può raccogliersi su
punti incandescenti o dispositivi elettrici e prendere fuoco. Per
evitare ciò bisogna installare eventualmente un recipiente di
raccolta con dei fori di scarico ben definiti nell'area
dell'interfaccia fra camera di combustione/collegamento col
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Thermo S 160/230/300/350/400
carburante/dispositivo di trasferimento del calore.
NOTA:
La pompa del carburante viene fornita di serie a due linee (con linea di
ritorno)!
La pompa del carburante può essere considerata anche opzionale con
una relativa variante di riscaldamento 0 testina del bruciatore anche in
versione monolinea. In caso di sistema monotubo (senza conduttura di
ritorno) in conformità con l'applicazione fornita, il tubo di allacciamento
per il ritorno deve essere chiuso nell'alloggiamento con un tappo a vite
e con una guarnizione di tenuta.
Lo scarico è assolutamente necessario in modalità monolinea:
a) Con un dispositivo di scarico separato in base alla procedura
indicata per questo dispositivo!
b) Allentare la vite di chiusura num. 149314Z, con il compressore
attivato (pre-/post-movimentazione) finché il carburante si presenti
quasi privo di bolle (raccogliere il carburante in un contenitore).
Infine stringere bene la vite di chiusure, coppia di torsione 16+/-1 Nm.
Consultare il manuale del costruttore per uno scarico effettuato con altre
indicazioni!
ATTENZIONE:
L'azionamento con una linea di ritorno chiusa porta ad un
danneggiamento della pompa del carburante. Può fuoriuscire del
carburante - Pericolo di incendio!
I condotti del carburante liberi devono essere fissati per evitare
che si inflettano.
Il montaggio di un'ulteriore pompa del carburante non è consentita.
Disposizioni di legge a pagina 1 e 2.