BRP Can-Am MAVERICK TURBO 2017 Guia Del Usuario página 50

MANDOS SECUNDARIOS
POSICIÓN DEL INTERRUPTOR DE CON-
TACTO
1. APAGADO
2. ENCENDIDO con luces
3. ENCENDIDO
APAGADO
La llave sólo se puede introducir o
retirar en esta posición.
En la posición de APAGADO, el
sistema eléctrico del vehículo está
desactivado.
El motor se apagará al colocar el
interruptor de contacto en posición
de APAGADO.
ENCENDIDO con luces
Cuando la llave se encuentra en
esta posición, el sistema eléctrico
del vehículo está activado.
El indicador debería iluminarse.
Las luces del vehículo se encende-
rán.
El motor se puede arrancar.
ENCENDIDO
Esta posición ofrece las mismas
funciones que la posición ENCEN-
DIDO con luces, excepto que las
luces estarán apagadas.
Llaves de contacto
Sistema de Seguridad con
Codificación Digital (D.E.S.S.)
Las llaves de contacto contienen
un circuito electrónico que propor-
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ciona un número de serie electróni-
co único a este dispositivo.
El sistema D.E.S.S. lee el código
de la llave y permite el arranque del
motor para las llaves que reconoce.
Tipos de llaves
Este vehículo se puede utilizar con
2 tipos diferentes de llave de con-
tacto:
- Llave normal (gris)
- Llave de rendimiento (negra)
Cada tipo de llave es de un color
diferente.
ADVERTENCIA
El uso de las llaves normal y de
rendimiento no evita la posibili-
dad de situaciones de vuelco,
colisión y pérdida de control,
que podrían resultar en lesiones
graves o incluso la muerte. El
uso de la llave normal no debe
sustituir nunca el nivel de prepa-
ración, experiencia y precaución
demostrado y ejercitado por el
conductor.
Llave normal
El vehículo se suministra con una
llave normal.
La llave normal limita el rendimien-
to general a un 50% del par máxi-
mo del motor y la velocidad del
vehículo a 70 km/h .
ADVERTENCIA
Durante el descenso de pendien-
tes muy inclinadas, es posible
que el limitador de la velocidad
del motor no impida que el
vehículo acelere más allá de
esta velocidad límite.
Esta llave puede ser de utilidad pa-
ra conductores que prefieren una
aceleración gradual o durante la
conducción en entornos que no son
propicios para altos niveles de ace-