Instalación Del Ensamble Del Impulsor Sobre El Eje Del Motor; Mantenimiento Del Impulsor - Rockwell Automation Allen-Bradley PowerFlex 7000 Manual Del Usuario

Definición y mantenimiento de componentes
4-32

Mantenimiento del impulsor

(sección del vínculo de
CC/ventilador)
(cont.)
7000A-UM151C-ES-P – Octubre de 2013
1. Anote la distancia desde el extremo del eje del motor al buje. El
nuevo impulsor debe instalarse en el mismo lugar. Si no cumple
con esta indicación se crearán espacios entre el impulsor y el
anillo de entrada, lo cual ocasionará una pérdida del flujo de aire o
rozamiento del impulsor contra el anillo de entrada o el ensamble
del motor durante la operación.
2. Quite del buje ambos tornillos de capuchón. El impulsor o el buje
pueden caerse cuando afloje los tornillos.
3. Enrosque los tornillos de capuchón manualmente en los dos
agujeros roscados situados en la brida del buje.
4. Apriete los pernos sucesivamente parte de una vuelta para
empujar el impulsor hacia fuera del buje. Al enroscar los tornillos
en estos agujeros se forzará el buje en dirección opuesta al cubo
del impulsor, liberando así la compresión sobre el eje. Tenga
cuidado de que el impulsor no se caiga al liberar la fuerza de
acoplamiento.
5. Extraiga el buje del eje y extraiga el impulsor. Si el ensamble ha
estado en su lugar por algún tiempo, puede que sea necesario usar
un extractor de rueda para retirar el eje. Nunca use un extractor de
rueda en el impulsor.
NOTA: NO LUBRIQUE LOS TORNILLOS DE CAPUCHÓN,
EL HUECO DEL IMPULSOR NI EL CILINDRO DEL BUJE,
YA QUE ELLO AFECTARÁ LA FUERZA DE
ACOPLAMIENTO DEL BUJE SOBRE EL EJE Y EL HUECO
DEL IMPULSOR
Instalación del ensamble del impulsor sobre el eje del motor
El impulsor del ventilador se fija al eje del motor mediante un buje
ahusado hendido. Este buje se coloca sobre el eje del motor y a través
del centro del impulsor. Los tornillos de capuchón, cuando se
aprietan a un par de 10.2 N•m (7.5 lb•pie), fijan el buje sobre el eje
del motor y el impulsor al buje.
El cilindro del buje y el hueco del impulsor son ahusados, lo cual
asegura un montaje concéntrico y mantiene al impulsor funcionando
de manera pareja.
Los tornillos de capuchón, una vez apretados, fijan el buje en el
impulsor y sobre el eje del motor.
El buje está bifurcado en el centro, de modo que cuando los tornillos
de fijación fuerzan el buje dentro del hueco del ensamble del
impulsor, el buje sujetará el eje con un ajuste de acoplamiento
positivo.
El impulsor y el ensamble del buje tienen ranuras que se alinean con el
eje y se mantienen en su lugar mediante compresión.
7000 de estructura "A"