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También los frenos hidráulicos disponen de dispositivos de ajuste en las palan-
cas de freno. Existen diversos sistemas. Consulte con su establecimiento espe-
cializado STEVENS o lea las instrucciones de los fabricantes de los componentes.
Ajuste la apertura de las palancas de manera que pueda agarrar bien la
palanca de freno con la primera falange del índice. A continuación, compruebe
el ajuste y funcionamiento correctos de los frenos tal y como se describe en el
capítulo «Sistema de frenos» que aparece más adelante y en la versión completa
del manual de las bicicletas STEVENS así como en las instrucciones del fabricante
del freno.
Ajuste de la inclinación del manillar, los cuernos y las palancas
de freno en bicicletas city/trekking, bicicletas de cross,
bicicletas para niños y todo terreno STEVENS
Los extremos del manillar suelen ser algo curvados. Ajuste el manillar de
forma que sus muñecas estén relajadas y no se encorven demasiado hacia fuera.
Para ello, abra el (los) tornillo(s) Allen situado(s) en la cara inferior o delantera
de la potencia. Gire el manillar hasta que alcance la posición deseada. Com-
pruebe que, al sujetar el manillar, la potencia quede exactamente en el centro
de este último. Vuelva a apretar el (los) tornillo(s) cuidadosamente con una llave
dinamométrica.
Asegúrese de que las ranuras de la potencia sean paralelas y que la ranura
superior tenga el mismo ancho que la ranura inferior. En potencias con varios
Peligro:
tornillos, gire los tornillos uniformemente y en cruz con una llave dinamométrica
Las palancas de freno
respetando los pares de apriete recomendados.
no deben dejarse llevar
hasta el manillar. ¡Antes
se debe alcanzar la
fuerza máxima de
frenado!
Indicación:
Si tiene frenos hidráu-
licos o frenos de disco,
siga las instrucciones
del fabricante del freno.
Si no está totalmente
seguro o tiene pregun-
tas, por favor, consulte
con su establecimiento
especializado STEVENS.
Intente girar el manillar respecto a la potencia y reapriete el (los) tornillo(s), si
fuera necesario. Utilice una llave dinamométrica y nunca sobrepase los pares de
apriete máximos. Estos valores se indican en los componentes mismos o en el
capítulo «Pares de apriete recomendados».
Después de ajustar el manillar han de ajustarse las palancas de freno y de
cambio. Para ello, suelte los tornillos Allen de las sujeciones. Gire las palancas
en el manillar. Siéntese en el sillín y coloque sus dedos en la palanca de freno.
Compruebe que su mano y su antebrazo forman una línea recta. Vuelva a apre-
tar las palancas con una llave dinamométrica y compruebe que no se mueven.
Los cuernos, también llamados bar-ends, y los manillares multiposición ofre-
cen posibilidades adicionales de agarre. Los cuernos suelen posicionarse de tal
manera que las manos descansen sobre ellos de forma relajada cuando el ciclista
se pone de pie sobre los pedales de la bicicleta. Los cuernos quedarán entonces
más o menos paralelos al suelo o ligeramente levantados (hasta aprox. 25°).
Afloje una o dos vueltas los tornillos que suelen encontrarse en la cara inferior
de los cuernos. Posicione los cuernos a su gusto comprobando que forman el
mismo ángulo en ambos lados. Vuelva a apretar los tornillos con el par de apriete
necesario. Compruebe la sujeción segura de los cuernos, intentando girarlos.
Peligro:
Apriete uno tras otro los tornillos hasta que la ranura entre la abrazadera
de manillar y el cuerpo de la potencia tenga la misma anchura arriba y
abajo. A continuación, apriete uno tras otro los tornillos en diagonal y en
igual medida, es decir, alternativamente y poco a poco, hasta alcanzar el
límite inferior de los pares de apriete recomendados.
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Peligro:
Tenga en cuenta que
el recorrido de parada
es mayor si utiliza un
manillar con cuernos o
un manillar multiposi-
ción. Las palancas de
freno no están situadas
al alcance directo de
las manos en todas las
posiciones de agarre.
Peligro:
No ajuste los cuernos
en posición vertical o
inclinados hacia atrás,
ya que podría sufrir
lesiones en caso de una
caída.
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