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• Antes de cargar nafta asegúrese de que esté filtrada pri-
mero.
• No sobrecargue el tanque (no debe haber nafta en el cue-
llo del tanque) Luego de cargar, asegúrese de cerrar la tapa
del tanque correctamente.
• Sea cuidadoso de no derramar combustible cuando está
cargando. Si derrama combustible o su vapor, estos podrán
encenderse o combustionar. Si se hubiera derramado, ase-
gúrese de limpiar el área antes de encender el motor.
• Evite el contacto repetido o prolongado con los gases y va-
pores de nafta.
MANTENGA ALEJADO DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
GRIFO O ROBINETE
OFF ( ): Con el indicador en la
posición OFF, la nafta no puede
fluir desde el tanque al carbura-
dor. Gire el robinete hacia la
posición de OFF cuando la moto
no está en uso.
ON ( ): Con el indicador en posi-
ción ON, la nafta podrá fluir des-
de el tanque hacia el carburador.
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Grifo o Robinete
OFF
ON
ADVERTENCIA
• Para evitar quedarse sin combustible que podría resultar
en la detención repentina del motor, aprenda como operar el
indicador de combustible antes de conducir su motocicleta.
• Sea prudente de no tocar ninguna parte caliente del motor
cuando está operando el indicador.
NOTA: Recuerde que el indicador debe estar en posición ON
cada vez que conduzca.
ACEITE DE MOTOR
La calidad del aceite jue-
ga un papel importante en
el funcionamiento del mo-
tor. Debe ser seleccionado
de acuerdo a las reglas de
abajo descriptas y cual-
quier otro aceite, como u-
no ordinario o vegetal, está
prohibido para su uso.
Aceites recomendados: SAE15W/40SE class o SE, SF, SC class
de acuerdo a: API Service Classification. Este vehículo fue car-
gado con aceite para motor SAE15W/40-SE class y este lubri-
cante es adecuado sólo a temperaturas de 40ºC a -10ºC.
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