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Das Kit kann direkt am Fahrzeug eingesetzt werden, ohne die
Gruppe Achselschenkelbolzen-Nabe/Lagerbuchse vom Automobil
abmontieren und auf einer Presse montieren zu müssen.
BETRIEB
DEMONTAGE: Lagern mit Außendurchmesser Minimum von 62
mm und Maximum von 85 mm.
ABZIEHEN
In der Abziehphase ist die starke Modularität des Kits möglich dank
innovativer Abzieh-Halbringe (A), die ihren Durchmesser dank der
Zwischen-Distanzierelemente (B) (siehe Abb.3) ändern können, die
es möglich machen, sich an den Durchmesser der abzuziehenden
Lagerbuchse anzupassen.
Nach der Freilegung des Lagers von: Rad, Bremszange,
Bremsscheibe, Getriebewelle usw. (siehe Abb. 2) erfolgt das
Abziehen. Dazu sind folgende Komponenten des Kits wie in Abb. 3
zu montieren:
• 2 Abzieh-Halbringe (A) wie in der Abb., mit eventuellen
Distanzierelementen (B);
• Abziehring mit passender Abmessung für den Durchmesser der
Lagerbuchse (C);
• Druckglocke (D);
• Schraube M20x1.5(E);
• Mutter + Lagerbuchse (F);
• Gegendruckmutter (G).
Manueller Eingriff
-
Der manuelle Eingriff erfolgt einzig an Mutter + Lagerbuchse (F)
mit Festschrauben auf der Schraube M20x1.5 (E). Bei diesem
Eingriff wird die Gegendruckmutter (G) fest verbunden mit
dem Abziehring (C) und der integrierten HBU- Lagerbuchse in
Richtung der Glocke verschoben bis zum vollständigen Austreten
aus dem Sitz (Abb.4). Die Glocke ist so bemessen, dass sie die
Nabe während der Abziehphase (Abb.5) vollständig aufnimmt.
Eingriff mit 17-T-Hydraulikzylinder (ERWEITERUNGS -
OPTIONEN - 1952 004 090)
-
Der Eingriff mit dem 17-t-Hydraulikzylinder erfolgt durch
Einführung des Zylinders zwischen die Glocke und eine zweite
Gegendruckmutter (G) (Abb. 6).
Der Zylinder wird nun aktiviert und sorgt für eine axiale
Verschiebung der Schraube, sodass das Abziehen der
integrierten Nabe aus ihrem Sitz möglich wird.
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G
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G
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