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Cuando hay una avería en el sistema de
●
alto voltaje, puede que el motor se desacti-
ve automáticamente y que se muestre una
indicación al respecto en el cuadro de ins-
trumentos. En este caso, el motor perma-
nece desactivado hasta que personal téc-
nico debidamente cualificado y formado
subsane la avería.
Cuando se realicen trabajos en el siste-
●
ma de alto voltaje, sobre todo en los cables
de alto voltaje de color naranja, en los
componentes de alto voltaje y en la batería
de alto voltaje, habrá que respetar las di-
rectrices de SEAT.
ATENCIÓN
Si se realizan trabajos en el sistema de alto
voltaje y en los componentes de alto volta-
je de un modo incorrecto, pueden producir-
se anomalías en el funcionamiento, acci-
dentes y lesiones.
Únicamente personal técnico debida-
●
mente cualificado y formado está autoriza-
do para realizar trabajos en el sistema de
alto voltaje y en aquellos otros sistemas en
los que este pueda influir indirectamente.
ATENCIÓN
Cualquier movimiento accidental del ve-
hículo durante los trabajos de manteni-
miento podría causar lesiones graves.
No realice nunca trabajos debajo del ve-
●
hículo sin haberlo inmovilizado previamen-
194
Consejos prácticos
te para evitar que se desplace. Cuando
realice trabajos debajo del vehículo con
las ruedas sobre el suelo, el vehículo debe-
rá encontrarse sobre una superficie plana,
las ruedas deberán estar bloqueadas y,
dado el caso, la llave del vehículo deberá
haberse extraído de la cerradura de en-
cendido.
Si tuviera que trabajar debajo del vehícu-
●
lo, sosténgalo adicionalmente de forma se-
gura con caballetes adecuados. El gato no
es apropiado para este fin y podría no re-
sistir, lo que podría provocar lesiones gra-
ves.
ATENCIÓN
¡El vano motor de cualquier vehículo es una
zona peligrosa en la que pueden producir-
se lesiones graves!
Al realizar cualquier tipo de trabajo, sea
●
siempre extremadamente cauto y pruden-
te, y tenga en cuenta las medidas de segu-
ridad de validez general. No se ponga nun-
ca en riesgo a sí mismo.
No realice nunca trabajos en el vano mo-
●
tor si no conoce bien las operaciones ne-
cesarias. Si no está seguro de lo que hay
que hacer, encargue los trabajos necesa-
rios a un taller especializado. Si no se reali-
zan los trabajos de manera adecuada, se
pueden producir lesiones graves.
No abra ni cierre nunca el capó del motor
●
si del vano motor sale vapor o líquido refri-
gerante del motor. El vapor o el líquido re-
frigerante calientes pueden provocar que-
maduras graves. Espere siempre hasta que
deje de ver u oír que sale vapor o líquido re-
frigerante del vano motor.
Antes de abrir el capó del motor, espere
●
siempre a que se enfríe el sistema de pro-
pulsión eléctrica y los componentes de al-
to voltaje.
Si toca piezas del sistema de propulsión
●
eléctrica que estén calientes, puede sufrir
quemaduras en la piel.
Cuando el sistema de propulsión eléctri-
●
ca se haya enfriado, antes de abrir el capó
del motor tenga en cuenta lo siguiente:
Ponga el freno de mano, apriételo bien
–
y sitúe la palanca selectora en la posi-
ción P o la palanca de cambios en pun-
to muerto.
Desconecte el encendido, extraiga la
–
llave de la cerradura de encendido y
guárdela en un lugar seguro a una dis-
tancia prudencial del vehículo para
que no sea posible conectar el encen-
dido por descuido ni poner el sistema
eléctrico bajo tensión.
Mantenga a los niños siempre alejados
–
del vano motor y no los deje nunca sin
vigilancia.
Cuando el sistema de propulsión eléctri-
●
ca está caliente, su sistema de refrigera-
ción se encuentra bajo presión. No abra
nunca la tapa del depósito de expansión
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