Regulación Pre Carga Del Muelle - Beta RR 250 2T Manual Del Usuario

C
D
AMORTIGUADOR
REGULACIÓN FRENO HIDRÁULICO EN
COMPRESIÓN (altas y bajas velocidades)
E amortiguador ofrece la posibilidad de doble
regulación para las altas y bajas velocidades.
Con altas y bajas velocidades se entiende el
movimiento del amortiguador en compresión
y no la velocidad de la moto. La regulación
para bajas velocidades muestra su efecto en
la compresión lenta, y la regulación para altas
velocidades en la compresión veloz.
Regulación para baja velocidad:
•Aflojar el tornillo C con un destornillador
en el sentido de las agujas del reloj
para disminuir el freno hidráulico en
compresión.
Regulación estándar RR 2t:
22 disparos desde la posición totalmente
cerrada
Regulación para alta velocidad:
•Girar la perilla D en sentido contrario
a las agujas del reloj para aumentar el
freno en compresión.
Regulación estándar RR 2t:
22 disparos desde la posición totalmente
cerrada
ATENCIÓN:
Desde la posición estándar, girando el
pomo en sentido antihorario (cierre), el
tornillo central se mueve junto, a continua-
ción gire junto al pomo.
REGULACIÓN PRE CARGA DEL MUELLE
Para regular la precarga del muelle es
necesario actuar de la siguiente manera.
Aflojar la contratuerca E, girar en sentido
de las agujas del reloj la tuerca F para
E
aumentar la precarga del muelle (y por lo
tanto del amortiguador), girar en sentido
contrario a las agujas del reloj para dismi-
F
nuir la precarga del muelle. Una vez que
hayamos obtenido la precarga deseada,
llevar hasta el tope la contratuerca de
apriete E en la tuerca de regulación F.
Longitud del muelle en condición de mar-
cha: 249 mm
60
4
E