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DEUTSCH
TRAGBARE ELEKTRO-HYDRAULISCHE PUMPE
1. ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN
B70M-P24
PUMPE TYP:
B70M-P24-KV
Max. Arbeitsdruck
bar (psi):
Fördermenge:
Liter/min (gpm):
Gewicht inkl. Akku
kg (lbs):
IP Klasse:
Gleichstrom-Motor:
Volt DC:
Akku:
Ladegerät
220 - 240 / 50 - 60
Volt / Hz:
ölvolumen:
cm
(gal.):
3
Empfohlenes öl:
AGIP ARNICA 22 oder ESSO INVAROL EP22 oder ähnliches
Empfohlenes öl für "KV" Ausführung:
AGIP ITE 360 oder ESSO TRANSFORMER P60 oder ähnliches
Abmessungen:LxBxH
mm (inch.):
Sicherheit: Die Pumpe ist mit einem Überdruckventil und Druckschalter ausgestattet.
Die Eichung des Druckschalters kann mit dem Messgerät MPC1 (siehe Seite 42), das auf Anfrage
lieferbar ist, gemessen werden.
Lärmschutzbestimmung (Richtlinie 2006/42/EG, Anhang 1, Nummer 1.7.4.2, Buchstabe u)
– Der konstante Lärmpegel entsprechend Gewichtung A
am Arbeitsplatz L
entspricht .....................................................................................63,9 dB (A)
pA
– Der höchste Lärmpegel entsprechend Gewichtung C
am Arbeitsplatz L
entspricht ............................................................................. < 130 dB (C)
pCPeak
– Die Lärmbelastung des Geräts L
WA
entspricht .................................................................................................................. 74,5 dB (A)
ACHTUNG:
Die hydraulischen Pumpen von Cembre S.p.A. sind für den Einsatz mit hydrau-
lischen Schneid- und Pressköpfen entwickelt worden. Für diese Anwendungen
ist ein absolut sicheres Druckhaltesystem nicht notwendig.
Werden die Cembre Pumpen für andere Anwendungen verwendet (z.B. He-
bezylinder, Winden), können Gefahren für den Bediener und andere Personen
auftreten.
Werden die hydraulischen Pumpen für andere Anwendungen eingesetzt, als in
seine Katalogen beschrieben, übernimmt Cembre S.p.A. keine Verantwortung.
B70M-P24A
B85M-P24
B70M-P24A-KV
700 (10,000)
850 (12,150)
0,6 (0.16)
0,5 (0.13)
9,2 (20.2)
10 (22)
IP 54
24
MAKITA Typ BH 2433 24 Volt NiMH
120 / 50 - 60
220 - 240 / 50 - 60
1000 (0.26)
390x163x323 (15.3x6.4x12.7)
15
5.2) Eliminazione delle bolle d'aria dal circuito oleodinamico
Le operazioni di collegamento e scollegamento del tubo flessibile e delle teste oleodinamiche
potrebbero, con il tempo, causare la formazione di bolle d'aria nel circuito oleodinamico della
pompa con conseguente imperfetto funzionamento della stessa.
Per espellere le bolle d'aria procedere nel modo seguente:
– Collegare il tubo e la testa oleodinamica alla pompa
– Appoggiare la testa oleodinamica su un piano mantenendola in posizione verticale.
– Mantenere la pompa in posizione inclinata (vedi Fig. 8) ad una altezza di circa 1,5 m
(4.9 ft) superiore a quella della testa.
– Azionare la pompa premendo il pulsante di avvio sino all'intervento del pressostato.
– Scaricare la pressione dell'olio completamente premendo il pulsante di scarico.
– Ripetere per almeno 3-4 volte le suddette operazioni per garantire che tutte le bolle d'aria
si accumulino nella parte superiore del serbatoio.
– Controllare il livello dell'olio e se necessario rabboccare (vedi § 5.1).
6. FUNZIONAMENTO ANOMALO DELLA POMPA
INCONVENIENTI
POSSIBILI CAUSE
Batteria scarica
Premendo il pulsante di avvio
sulla pulsantiera di comando,
la pompa non parte.
Collegamento non corretto
del cavo della pulsantiera di
comando.
La pompa parte ma si spegne
Collegamento non corretto
del tubo flessibile alla pompa
subito.
o alla testa.
Insufficiente quantità d'olio
La pompa parte ma l'olio non
nel serbatoio.
và in pressione.
Il pistone della testa collegata
Presenza di aria nel circuito
interno della pompa.
alla pompa non avanza oppu-
re avanza in modo disconti-
nuo o molto lentamente.
Dopo un uso intensivo la
Intervento della protezione
pompa non parte.
termica dovuto al riscalda-
mento eccessivo del moto-
re-pompa
Non é possibile innestare il
Pressione residua dell'olio
tubo flessibile alla pompa.
all'interno del tubo.
Se, anche dopo questi interventi, la pompa non funzionasse correttamente inviarla alla
Cembre (vedi § 7).
32
ITALIANO
(Rif. a Fig. 8 )
RIMEDI
Caricare la batteria.
(vedi § 3.5).
Verificare il collegamento della
pulsantiera bloccando a fondo
il connettore (vedi § 3.1).
Verificare il collegamento inse-
rendo a fondo gli innesti rapidi
per ottenerne il bloccaggio
(vedi § 3.1).
Provvedere al rabbocco del-
l'olio (vedi § 5.1).
Provvedere all'eliminazione
delle bolle d'aria (vedi § 5.2).
Lasciare riposare la pompa e
aspettare l'abbassamento del-
la temperatura del motore.
Collegare il tubo flessibile alla
pompa tenendo premuto il pul-
sante di scarico pressione.
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