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32.2 Montaje
La máquina se entrega ya montada. Por eso, antes de la puesta en marcha no hace falta ningún
paso de montaje, pero hay que rellenar el depósito de combustible.
32.3 Carburante
32.3.1 Exigencias generales
La máquina está equipada con un motor de dos tiempos, que necesita aceite para dos tiempos
que se mezcla con gasolina.
Utilice únicamente aceite para dos tiempos homologado para motores refrigerados con
are, motosierras, retestadoras, etc. en una mezcla de 2,5 por ciento. Eso significa que se
mezclan 4 litros de gasolina sin plomo con 0,1 litro de aceite de dos tiempos (relación de
mezcla 40:1).
No utilice gasolina de alquilato, pues consta de una mixtura de 2 % y puede dañar el
motor.
Para mezclar use un recipiente limpio, adecuado.
Agite bien el recipiente con el aceite antes de abrirlo y mezcle el aceite y la gasolina a
fondo.
Los combustibles y las mixturas de combustible envejecen. Combustible y mixturas de
combustible que llevan demasiado tiempo almacenados pueden ocasionar problemas al
arrancar. No almacene la misma mixtura durante más de 30 días en el depósito. No use
para la máquina ninguna mixtura de gasolina-aceite que tenga más de 90 días.
32.3.2 Repostaje de combustible
Antes de repostar debe apagar siempre el motor. No rellene nunca la máquina
con combustible cuando el motor está en marcha o mientras el motor esté aún
caliente (tiempo de enfriamiento mínimo 2 minutos). Antes de volver a arrancar el
motor aléjese más de 3 metros del lugar de repostaje.
Repostaje:
1. Desenroscar la tapa del depósito.
2. Verter con cuidado la mixtura aceite-combustible en el depósito.
→ ¡No vierta nada!
3. Cerrar bien la tapa del depósito.
→ Recoger inmediatamente los posibles vertidos de combustible.
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FUNCIONAMIENTO
33.1 Arranque la máquina
33.1.1 Arranque con motor frío
ZIPPER MASCHINEN GmbH
www.Zipper-Maschinen.at
ZI-BHS605
PELIGRO
1. Colocar el cortasetos en una superficie llana,
estable.
2. Poner el interruptor ON-OFF (A) en la posición
«I» (ON).
3. Presionar la bomba de combustible (B) entre
8 y 10 veces.
4. Poner la palanca choke en la posición de
arranque (C1).
5. Tirar lentamente de la cuerda de arranque (D)
hasta percibir la resistencia. Después dar un
tirón fuerte. Volver a meter la cuerda a mano
en el motor. Repetir el paso hasta 3 veces
hasta escuchar la ignición (normalmente el
motor todavía no arranca).
6. Poner la palanca choke (C) en la posición (C2)
= cerrado.
7. Tirar de la cuerda de arranque como se
describe en el punto 5, hasta que arranque el
motor.
FUNCIONAMIENTO
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