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Desmontaje / montaje bombas series NCB y NCBZ
(Referencia a fig. 9)
Desmontaje
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Desmontar la protección de la junta (sólo para serie NCBZ)
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Desmontar el motor (sólo para serie NCBZ)
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Desmontar el soporte 30
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Destornillando los tornillos 7, se extrae el grupo de soporte con rodete y tapa sin que deba quitarse el cuerpo de la bomba de su alojamiento.
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Quitando las tuercas 23, la arandela 24, el rodete 4 y la lengüeta 25, podrán controlarse / sustituirse las juntas mecánicas 16 y 17.
Montaje
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Para efectuar el montaje, se llevará a cabo una secuencia de operaciones inversas a las descritas para el desmontaje, sustituyendo en cualquier
caso la guarnición 5.
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Los cojinetes 15 deberán montarse en el eje por medio de una prensa o bien empleando un tubo de latón, apoyado sobre el anillo interno del
cojinete, dando ligeros golpes de martillo distribuidos uniformemente sobre la circunferencia (calentar antes, eventualmente, los cojinetes en
aceite a 90°C).
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Retirar con cuidado cualquier sedimento de las superficies de deslizamiento para evitar que se dañen los componentes de estanqueidad.
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Es preferible efectuar el montaje de los anillos de estanqueidad 11 con la ayuda de herramientas y en cualquier caso lubricar bien los anillos con
grasa.
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Prestar especial atención al montaje de la junta mecánica. Humedecer con agua el componente fijo 17 e introducirlo en su alojamiento con la
herramienta más adecuada, con cuidado de no cortar el anillo exterior y/o marcar la cara pulida. También deberá ser humedecido con agua el
componente giratorio 16 y, tras haber limpiado el eje, deberá ser montado con cuidado utilizando la herramienta necesaria.
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Montar los distintos componentes sin forzar y apretarlo todo con cuidado.
Junta elástica (sólo para bombas series NCB y NCBZ
Si con el paso del tiempo los elementos elásticos de la junta presentan signos de desgaste, habrá que sustituirlos.
Lubricación de los cojinetes
Los cojinetes de la versión estándar son del tipo prelubricado de por vida (mediante grasa), por lo que no necesitan mantenimiento.
Si, por el contrario, la bomba está dotada de cojinetes opcionales lubricados con aceite (sólo para bombas de las series NCB y NCBZ – fig. 9),
tras las primeras 500 horas de funcionamiento deberá efectuarse el cambio del aceite contenido en el soporte 28; dicho cambio deberá
efectuarse posteriormente cada 8000 horas de funcionamiento. Utilizar aceite de calidad ISO VG.
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Desenroscar el tapón de llenado / purgador 34;
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desenroscar el tapón de descarga 33 y dejar que salga todo el aceite;
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volver a enroscar el tapón de descarga 33;
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llenar el soporte 28 hasta que el tapón indicador de nivel 35 quede totalmente cubierto por el aceite, pero no más allá;
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volver a enroscar el tapón de llenado 34.
PUESTA FUERA DE SERVICIO Y ELIMINACIÓN
Una vez finalizada la vida operativa de la bomba / electrobomba o de alguno de sus componentes, deberá procederse a su eliminación, de
acuerdo con lo prescrito por las normativas vigentes.
Deberá actuarse de igual modo con el líquido contenido, teniendo especial cuidado si el mismo está clasificado como tóxico o nocivo, el cual
deberá descargarse, tanto en caso de demolición, como en caso de mantenimiento, actuando del siguiente modo:
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colocar debajo del tapón de descarga un recipiente para efectuar la recogida o bien efectuar la descarga libre del líquido en función de sus
características;
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desenroscar el tapón inferior de descarga y el tapón superior de carga y dejar que salga completamente.
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Actuar de forma análoga para el aceite eventualmente contenido en el soporte de los cojinetes (opcional).
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