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5 Instalación/Montaje
PELIGRO
Peligro de ignición por chispas de fricción
Peligro de explosión
▷ El material de la protección de acoplamiento se debe elegir de forma que no
puedan provocar chispa alguna en el caso de contacto mecánico (véase DIN EN
13463-1).
6.
Volver a montar la protección del acoplamiento y, en caso necesario, el bastidor
para la protección del acoplamiento.
7.
Comprobar la separación entre el acoplamiento y la protección del
acoplamiento.
El acoplamiento y la protección del acoplamiento no pueden estar en contacto.
5.7.2
Motores sin tornillo de ajuste
Las diferencias de altura axial entre la bomba y el motor se compensan con placas
portantes.
Fig. 15: Grupo de bomba con placa portante
1
Placa portante
✓
Se han desmontado la protección del acoplamiento y, en caso necesario, el
bastidor para la protección del acoplamiento.
1.
Comprobar la alineación del acoplamiento.
2.
Soltar los tornillos hexagonales del motor.
3.
Colocar las placas portantes bajo los pies de apoyo del motor hasta compensar
la diferencia de altura axial.
4.
Volver a apretar los tornillos hexagonales.
5.
Comprobar el correcto funcionamiento del acoplamiento/eje.
El acoplamiento/eje se debe poder girar suavemente con la mano.
ADVERTENCIA
Acoplamiento giratorio al descubierto
¡Peligro de lesiones por el giro de los ejes!
▷ El grupo motobomba solo se puede poner en servicio con una protección de
acoplamiento.
Si el ordenante no desea que KSB le proporcione dicha protección, deberá
adquirirla personalmente
▷ Al seleccionar una protección de acoplamiento deben tenerse en cuenta
determinadas normas.
PELIGRO
Peligro de ignición por chispas de fricción
Peligro de explosión
▷ El material de la protección de acoplamiento se debe elegir de forma que no
puedan provocar chispa alguna en el caso de contacto mecánico (véase DIN EN
13463-1).
MegaCPK
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