Identificación Y Subsanación De Fallos - B.Braun Aesculap GA553 Instrucciones De Manejo/Descripción Técnica

Aesculap
Motor neumático GA553
8. Identificación y subsanación de fallos
Fallo
El motor no funciona
Potencia insuficiente
40
®
Detección
Botella vacía
Manómetro en posición "0"
No sale aire comprimido de la toma de
aire
El anillo selector del sentido de giro 22
está en posición "0"
Los tubos no están conectados correc-
tamente
El pedal va duro o está totalmente blo-
queado
El anillo selector del sentido de giro 22
no ha alcanzado el tope
Presión de trabajo del sistema central
de alimentación de aire comprimido
demasiado baja (mín. 6 bar)
Manorreductor de la botella de gas
defectuoso
Se ha ajustado una presión demasiado
baja en el manorreductor
Tubo demasiado largo
Los tubos tienen dobleces demasiado
pronunciadas o se están aplastando
La salida del aire está obstruida
El motor no funciona a pesar de una
alimentación de aire correcta
El motor neumático se recalienta
El motor neumático funciona de forma
entrecortada
Causa
No hay aire comprimido
El mando de pedal está defec-
tuoso
Presión de aire demasiado baja
El aire pasa con dificultad por el
tubo
Motor neumático defectuoso
Subsanación
Rellenar o cambiar la botella
Abrir la válvula
Girar hacia la derecha o la izquierda el
anillo selector del sentido de giro 22
Insertar completamente la conexión del
tubo
Hacer que el fabricante lo repare
Girar el anillo selector del sentido de
giro 22 hasta que llegue al tope y
encaje (sentido de giro preferido: a
derechas)
Revisar el sistema de alimentación de
aire comprimido
Revisar el manorreductor
Ajustar una presión más alta
Utilizar tubos más cortos
No doblar ni aplastar el tubo
Liberar el difusor 14 o la vía de escape
Hacer que el fabricante lo repare
Hacer que el fabricante lo repare
Hacer que el fabricante lo repare