Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
d'alimentation en carburant, il est interdit d'utiliser le groupe
électrogène.
Entretien du fi ltre à air (XIX)
ATTENTION ! Ne pas faire fonctionner le groupe électrogène
sans un fi ltre à air correctement installé ou avec un fi ltre à air
défectueux. Sinon, le moteur à combustion peut aspirer des
impuretés qui seraient normalement piégées par le fi ltre. Les
impuretés peuvent entraîner des dysfonctionnements ou même
endommager le groupe électrogène.
Dévisser le cadran et retirer le couvercle du fi ltre. Enlever le
fi ltre et le nettoyer dans un solvant ininfl ammable, puis bien
presser le solvant.
Imbiber le fi ltre avec de l'huile moteur propre et le presser pour
que le fi ltre reste humide.
Monter le fi ltre en place et fi xer le couvercle à l'aide du cadran.
Maintenance d'une bougie d'allumage
Débrancher le câble de la bougie.
Retirer la bougie à l'aide de la douille de bougie (XX).
Utiliser une brosse métallique pour nettoyer les électrodes des
dépôts de carbone (appelés dépôts de carbone).
Vérifi er la distance entre les électrodes de 0,7 mm à 0,8 mm.
(XXI)
Si les électrodes brûlées ou le boîtier en céramique est cassé,
remplacer la bougie par une nouvelle bougie.
Visser la bougie. Connecter le câble à la bougie.
Remplacement de l'huile moteur
ATTENTION ! Il est préférable de remplacer l'huile moteur dès
que le moteur s'est arrêté le plus tôt possible. L'huile est alors
la plus fi ne et sortira de la boîte de vitesses du moteur le plus
rapidement possible.
Il faut faire attention lors du changement d'huile. Dès que le
moteur s'arrête, l'huile est chaude et peut causer des brûlures.
Le réservoir d'huile est équipé d'un trou de vidange. Placer un
récipient d'une capacité supérieure à celle du réservoir d'huile
sous l'orifi ce de vidange.
Dévisser complètement la vanne de vidange (XXII) à l'aide
d'une clé. Laisser l'huile s'écouler dans le réservoir, puis vis-
ser la vanne de vidange à l'aide d'une clé. Essuyer tous les
résidus d'huile.
Faire l'appoint d'huile selon la procédure décrite dans la sec-
tion : « Contrôle du niveau d'huile ».
ATTENTION ! Éliminer l'huile moteur usagée conformément à
la réglementation locale. Il est interdit de déverser de l'huile
moteur dans les égouts.
Maintenance du fi ltre de la cheminée de remplissage de carbu-
rant
Retirer le bouchon la cheminée de remplissage de carburant.
Retirez le fi ltre de la cheminée remplissage de carburant. Net-
toyer le fi ltre de la cheminée de remplissage avec de l'essence
d'extraction. Sécher avec un chiff on doux et propre. Installer le
fi ltre dans l'ouverture de la cheminée de remplissage. Installer
le bouchon du la cheminée de remplissage de carburant.
ATTENTION ! Les parois du fi ltre sont en maille fi ne. Lors de
l'entretien, il faut veiller à ce qu'ils ne soient pas endommagés.
Si le fi ltre est endommagé, le remplacer par un fi ltre neuf et
exempt de dommages avant de reprendre le fonctionnement.
N O T I C E
F
Stockage du groupe électrogène
Si la groupe électrogène est entreposée pendant une courte
période (pas plus de 10 jours), arrêter le moteur à combustion
interne, débrancher tous les consommateurs et fermer le vanne
de carburant.
Si le groupe électrogène est stocké pendant plus de 10 jours,
suivre la procédure ci-dessous.
Mettre l'interrupteur du moteur en position d'arrêt - O.
Enlever le bouchon de la cheminée de remplissage de carbu-
rant, retirer le carburant du réservoir, par exemple à l'aide d'une
pompe appropriée. Installer le bouchon du la cheminée de rem-
plissage de carburant.
Démarrer le moteur comme décrit sous « Démarrage du mo-
teur à combustion interne ».
Ne raccorder aucun consommateur, laisser tourner le mo-
teur jusqu'à ce qu'il s'arrête automatiquement en raison d'un
manque de carburant. Le temps de fonctionnement dépend de
la quantité de carburant restant dans le réservoir et de l'instal-
lation de carburant.
Mettre l'interrupteur du moteur en position d'arrêt - O.
Mettre la vanne de carburant en position OFF.
Dévisser la bougie d'allumage, verser la cuillerée à soupe d'huile
moteur avec la viscosité spécifi ée dans le tableau des données
techniques dans le cylindre à travers le trou de montage.
Visser la bougie d'allumage. Tirer sur le cordon de démarrage
de façon à ce que le moteur fasse quelques tours pour lubrifi er
l'intérieur du piston. Arrêtez de tirer sur le cordon de démarrage
lorsque vous sentez une compression (résistance).
Indépendamment du temps de stockage, il faut :
Nettoyer l'extérieur du groupe électrogène avec un chiff on
doux, une brosse ou un jet d'air comprimé à une pression de
0,3 MPa ou moins. Porter une attention particulière à la per-
méabilité des ouvertures de ventilation.
Stocker le groupe électrogène en position horizontale.
Entreposer le groupe électrogène dans une pièce sèche, bien
ventilée et couverte.
Groupe électrogène de transport
AVERTISSEMENT ! Le groupe électrogène doit toujours être
transporté avec le moteur à combustion arrêté et les récepteurs
déconnectés.
Pour les courtes distances, par exemple lors du déplacement
du groupe électrogène au point d'utilisation, le groupe électro-
gène doit être transporté en le portant par le cadre.
Faites attention à ne pas balancer ou incliner le groupe électro-
gène pour renverser du carburant. Le groupe électrogène peut
être chaud, faire attention pour éviter les brûlures.
Pour des distances de transport plus longues, le groupe élec-
trogène doit être préparé pour le transport selon la procédure
décrite sous « Stockage du groupe électrogène ». Transporter
le groupe électrogène en position horizontale. Fixer l'appareil
à l'aide de courroies pour éviter qu'elle ne bascule pendant le
transport.
Pièces de rechange
Une liste détaillée des pièces détachées du produit se trouve
dans la section « À télécharger », dans la fi che produit, sur le
site Internet de TOYA SA : www.toya.pl.
O R I G I N A L E
83
Publicidad
